กล่องดำเครื่องบินทำไมต้องใช้สีส้มสด?

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ

สีส้มหรือเหลืองสดช่วยให้เห็นภาชนะเครื่องบันทึกได้ง่าย แถบสะท้อนแสงช่วยค้นหาใต้น้ำ ส่วนบีคอนส่งสัญญาณเสียงเมื่อจมน้ำและติดตั้งเฉพาะเมื่อกฎกำหนด

ชื่อ “กล่องดำ” ทำให้หลายคนนึกถึงกล่องสีเข้ม แต่ FAA ยกตัวอย่างเครื่องบันทึกหลายชนิดที่ใช้สีส้ม International Orange และกฎบางข้อกำหนดให้เป็นสีส้มหรือเหลืองสด เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินหรือ CVR เก็บเสียงพูดและเสียงต่าง ๆ ในห้องนักบิน ส่วนเครื่องบันทึกข้อมูลการบินหรือ FDR เก็บค่าระหว่างเที่ยวบิน เช่น ความสูง ความเร็ว และทิศทาง ผู้สอบสวนนำข้อมูลจากสองเครื่องมาประกอบภาพว่าอะไรเกิดขึ้นก่อนหลัง

กฎการรับรองเครื่องบินของสหรัฐฯ ใน 14 CFR §25.1459 ระบุว่า ภาชนะของเครื่องบันทึกต้องเป็นสีส้มหรือเหลืองสด และติดแถบสะท้อนแสงไว้ด้านนอกเพื่อช่วยค้นหาใต้น้ำ ส่วนอุปกรณ์ระบุตำแหน่งใต้น้ำต้องติดบนหรือข้างภาชนะเมื่อข้อบังคับการปฏิบัติการกำหนด และต้องยึดไม่ให้แยกจากกันง่ายเมื่อกระแทก กฎนี้จึงบอกทั้งเรื่องสีและเงื่อนไขของอุปกรณ์ค้นหา ไม่ได้สั่งให้เครื่องบันทึกทุกแบบมีอุปกรณ์เหมือนกัน

ข้อบังคับ Part 121 เป็นอีกตัวอย่างหนึ่ง กฎ §121.359 ครอบคลุม CVR ในเครื่องบินบางกลุ่มและกำหนดเรื่องสี แถบสะท้อนแสง รวมถึงอุปกรณ์ใต้น้ำไว้ด้วย หากติด CVR กับ FDR ไว้ใกล้กันจนมีโอกาสน้อยที่จะหลุดแยกจากกันขณะกระแทก กฎก็ยกเว้นการติดบีคอนกับ CVR ข้อกำหนดจึงขึ้นกับชนิดเครื่องบินและกฎที่ใช้กับเที่ยวบินนั้น

อุปกรณ์ระบุตำแหน่งใต้น้ำหรือ ULB ซึ่ง NTSB เรียกว่า “พิงเกอร์” จะเริ่มทำงานเมื่อจมน้ำแล้วส่งสัญญาณเสียงความถี่ 37.5 กิโลเฮิรตซ์ให้เครื่องรับเฉพาะตรวจจับได้ ทีมค้นหาจึงใช้สัญญาณนี้ตามหาเครื่องบันทึกในน้ำ ส่วนข้อมูลเที่ยวบินยังอยู่ใน CVR หรือ FDR

คู่มือ FAA สำหรับเจ้าหน้าที่กู้ภัยระบุว่าเครื่องบันทึกมักติดตั้งไว้ทางท้ายลำ เมื่อพบ FDR หรือ CVR เจ้าหน้าที่ควรจดตำแหน่งและปกป้องเครื่องไว้ ไม่เปิดหรือแกะออก เพราะข้อมูลในนั้นเป็นหลักฐานสำคัญต่อการสอบสวน เว้นแต่ต้องขยับเครื่องเพื่อป้องกันไม่ให้เสียหายเพิ่ม

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th