เปิด 5 จังหวัดเมืองรอง ที่อนาคตอาจกลายเป็น “ทำเลทอง”

   เวลาพูดถึงทำเลทอง หลายคนมักนึกถึงกรุงเทพฯ เชียงใหม่ ภูเก็ต หรือเมืองเศรษฐกิจขนาดใหญ่ แต่ประเทศไทยยังมีอีกหลายจังหวัดที่วันนี้อาจไม่ได้มีราคาที่ดินสูงที่สุด แต่กำลังมี โครงสร้างพื้นฐาน การค้า การท่องเที่ยว และการเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน เข้ามาเปลี่ยนศักยภาพของพื้นที่
ลองมาดูกันว่า มีจังหวัดเมืองรองแห่งไหนที่น่าจับตาในระยะยาว

1. นครพนม — จากเมืองชายแดน สู่ประตูโลจิสติกส์อีสานตอนบน
นครพนมเป็นหนึ่งในจังหวัดที่น่าจับตามอง เพราะไม่ได้มีเพียงการค้าชายแดน แต่กำลังมีการลงทุนด้านระบบขนส่งเข้ามาเสริม ปัจจุบันมีโครงการ รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่–มุกดาหาร–นครพนม ซึ่งจะเชื่อมพื้นที่หลายจังหวัดในภาคอีสาน และปลายทางเชื่อมต่อบริเวณสะพานมิตรภาพ 3 โดยข้อมูลเดือนมิถุนายน 2569 ระบุว่าโครงการอยู่ระหว่างก่อสร้าง และมีการเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามแผน

  และขณะเดียวกัน นครพนมยังมีศูนย์การขนส่งชายแดนที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการรวบรวมและกระจายสินค้า รวมถึงการเชื่อมต่อระหว่างการขนส่งทางถนนกับทางราง
   ทำให้มีจุดที่น่าจับตามอง คือ เมืองนครพนม–พื้นที่ตามแนวเส้นทางคมนาคม–ธาตุพนม และพื้นที่ใกล้โครงข่ายโลจิสติกส์ เพราะหากระบบขนส่งเชื่อมต่อกันได้เต็มประสิทธิภาพ พื้นที่แห่งนี้มีโอกาสได้รับกิจกรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นตามการขนส่งสินค้าและการค้าชายแดนอย่างแน่นอน

   2. ตราด — เมืองท่องเที่ยวที่มี “ประตูการค้า” อยู่ด้วย
ตราดอาจถูกมองว่าเป็นจังหวัดท่องเที่ยว โดยเฉพาะเกาะช้าง แต่ในอีกมุมหนึ่ง ตราดมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญต่อการค้าชายแดนไทย–กัมพูชา
ภาครัฐกำลังพัฒนาโครงข่ายถนนในเขตเมืองตราด โดยโครงการถนนผังเมืองรวมเมืองตราดมีความคืบหน้ากว่า 47% และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570
โครงการดังกล่าวเชื่อมโยงกับการขยายเส้นทางจากตราดไปยัง จุดผ่านแดนถาวรบ้านหาดเล็ก อำเภอคลองใหญ่ ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญในการเชื่อมต่อไปยังกัมพูชา

 นั่นหมายความว่า ตราดไม่ได้มีเพียงรายได้จากการท่องเที่ยว แต่ยังมีโอกาสจาก การค้า การขนส่ง และกิจกรรมเศรษฐกิจชายแดน
จึงมีจุดที่น่าจับตาคือ เมืองตราด–คลองใหญ่–แนวเส้นทางไปบ้านหาดเล็ก

   3. เพชรบูรณ์ — เมืองผ่านทางที่อาจมีมูลค่ามากกว่าที่คิด
เพชรบูรณ์เป็นอีกจังหวัดที่น่าสนใจ เพราะตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างภาคเหนือกับภาคอีสาน.โดยเฉพาะ อำเภอหล่มสัก ซึ่งภาครัฐระบุว่าเป็นแหล่งรวบรวมสินค้าเกษตร จุดพักรถ และเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างภาคเหนือกับภาคอีสาน รวมถึงเป็นประตูไปยังแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติ

 และขณะเดียวกัน กรมทางหลวงชนบทกำลังก่อสร้างถนนสาย ค ผังเมือง รวมเมืองหล่มสัก เพื่อรองรับการขยายตัวของเมือง ลดปริมาณรถบรรทุกที่เข้าสู่ตัวเมือง และเพิ่มประสิทธิภาพด้านการเดินทาง การค้า และการท่องเที่ยว
  ดังนั้น จุดแข็งของเพชรบูรณ์อาจไม่ได้อยู่ที่การเป็นเมืองใหญ่ แต่เป็น “เมืองเชื่อม” ระหว่างภูมิภาค
จุดที่น่าจับตาและน่าสนใจ คือ เมืองเพชรบูรณ์–หล่มสัก–แนวถนนสายหลักและพื้นที่ที่เชื่อมต่อเส้นทางขนส่ง

   4. อุบลราชธานี — เมืองชายแดนที่เชื่อมต่อหลายประเทศ

อุบลราชธานีมีจุดแข็งเรื่องทำเล เพราะอยู่ใกล้ชายแดนลาวและกัมพูชา และมีจุดผ่านแดนหลายแห่ง โดยเฉพาะ ด่านช่องเม็ก ที่เชื่อมโยงกับ สปป.ลาว
สำนักงานพาณิชย์จังหวัดอุบลราชธานียังคงจัดทำรายงานภาวะการค้าชายแดนอย่างต่อเนื่องในปี 2569 สะท้อนว่าการค้าชายแดนยังเป็นหนึ่งในกิจกรรมเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัด หากการค้า การขนส่ง และกิจกรรมทางเศรษฐกิจตามแนวชายแดนขยายตัว พื้นที่ ที่อยู่บนเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างตัวเมืองกับด่านชายแดนก็อาจได้รับอานิสงส์ตามไปด้วย
  จุดที่น่าจับตาคือ เมืองอุบลราชธานี–วารินชำราบ–พิบูลมังสาหาร–แนวเส้นทางไปช่องเม็ก เป็นเส้นทางสำคัญ

   5. ลำปาง — เมืองรองที่อยู่ในระเบียงเศรษฐกิจภาคเหนือ
ลำปางมีความน่าสนใจตรงที่ไม่ได้พึ่งพาการท่องเที่ยวเพียงอย่างเดียว แต่เป็นหนึ่งในจังหวัดของ ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคเหนือ หรือ NEC ร่วมกับเชียงใหม่ เชียงราย และลำพูน โดยกรอบ NEC มุ่งส่งเสริม 4 กลุ่มหลัก ได้แก่ อุตสาหกรรมสร้างสรรค์ ดิจิทัล การท่องเที่ยวและสุขภาพ รวมถึงเกษตรและอาหาร

  ในปี 2569 จังหวัดลำปางยังมีการขับเคลื่อนโครงการพัฒนาผู้ประกอบการภายใต้ NEC และมีการศึกษาแนวทางเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์กับพื้นที่เศรษฐกิจและการค้าชายแดนภาคเหนือ จึงมีโอกาสที่ลำปางจะค่อย ๆ เปลี่ยนจากเมืองที่คน “ผ่าน” ไปสู่เมืองที่มีบทบาททางเศรษฐกิจมากขึ้น
จุดที่น่าจับตาของลำปางคือ เมืองลำปาง–แนวเส้นทางคมนาคมหลัก–พื้นที่ที่เชื่อมโยงกับกิจกรรมเศรษฐกิจของ NEC

  แล้วจังหวัดเหล่านี้จะกลายเป็น “ทำเลทอง” จริงหรือไม่?
คำตอบคือ ยังไม่มีใครรับประกันได้ การที่จังหวัดมีถนน รถไฟ ด่านชายแดน หรือโครงการเศรษฐกิจ ไม่ได้หมายความว่าที่ดินทุกแปลงในจังหวัดจะมีราคาสูงขึ้น แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ จังหวัดเหล่านี้มี “ปัจจัยตั้งต้น” ที่อาจทำให้เกิดกิจกรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นในอนาคต เช่น
โครงสร้างพื้นฐาน การเดินทางสะดวกขึ้น การค้าและธุรกิจเพิ่มขึ้น ความต้องการใช้พื้นที่เพิ่มขึ้น
  ดังนั้น หากมองเรื่องที่ดิน สิ่งที่สำคัญกว่าการถามว่า “จังหวัดไหนจะราคาขึ้น?” อาจเป็นการถามว่า
“ตรงไหนของจังหวัดที่จะได้ประโยชน์จากโครงการใหม่มากที่สุด?” มากกว่า
เพราะในอนาคต ที่ดินที่อยู่ใกล้ถนนสายใหม่ สถานีรถไฟ ศูนย์ขนส่ง ด่านชายแดน หรือพื้นที่เศรษฐกิจ อาจมีศักยภาพแตกต่างจากที่ดินอีกแปลงที่อยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่กิโลเมตร

   ดังนั้น 5 จังหวัดนี้จึงควรมองในฐานะ “จังหวัดที่มีปัจจัยให้น่าจับตา” มากกว่า ไม่ใช่การรับประกันว่าราคาที่ดินจะเพิ่มขึ้น