รถน้ำมันกำลังจะเป็นตำนาน เมื่อ EV ไทยโต 70% ในปีเดียว

รถน้ำมันยังเต็มถนนไทย และคงไม่หายไปในเร็ววัน

แต่ถ้ามองเฉพาะ “รถใหม่ที่กำลังถูกขาย” ภาพเริ่มเปลี่ยนอย่างชัดเจน เพราะรถยนต์ไฟฟ้ากำลังแย่งพื้นที่จากรถเครื่องยนต์สันดาปมากขึ้นเรื่อย ๆ

ตัวเลขปี 2025 ยิ่งทำให้ภาพนี้ชัดขึ้น

EV ไทยโตประมาณ 70% ในปีเดียว

ข้อมูลจาก International Energy Agency หรือ IEA ระบุว่า ปี 2025 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยอยู่ที่ประมาณ 140,000 คัน เพิ่มขึ้นราว 70% จากปี 2024

ที่สำคัญคือ EV คิดเป็นเกือบ 1 ใน 4 ของรถใหม่ที่ขายในประเทศไทย

ตัวเลขนี้ทำให้ EV ไม่ได้อยู่ในสถานะรถเฉพาะกลุ่มเหมือนช่วงแรกอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกหลักของตลาดรถใหม่

เมื่อดูในภาพภูมิภาค ไทยยังเป็นหนึ่งในตลาด EV ที่เติบโตเร็วที่สุดของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดย IEA ระบุว่าไทยเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าใหญ่อันดับ 2 ของภูมิภาคในปี 2025

โลกเองก็ไม่ได้เดินกลับไปหารูปแบบเดิม

การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะประเทศไทย

ปี 2025 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกทะลุ 20 ล้านคัน และคิดเป็นประมาณ 25% ของยอดขายรถใหม่ทั่วโลก

พูดง่าย ๆ คือ รถใหม่ทุก 4 คันที่ขายบนโลกในปี 2025 มีประมาณ 1 คันที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ตัวเลขนี้ไม่ได้หมายความว่ารถน้ำมันหายไปแล้ว

ตรงกันข้าม รถเครื่องยนต์สันดาปยังเป็นรถส่วนใหญ่ของตลาดโลก

แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ “ทิศทาง”

ยอดขายรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ขณะที่ส่วนแบ่งของรถเครื่องยนต์สันดาปในรถใหม่ลดลงตามสัดส่วน

แล้วอะไรทำให้ EV โตเร็ว

มีหลายปัจจัยทำงานพร้อมกัน

อย่างแรกคือ ราคาของรถ EV เริ่มเข้าถึงคนจำนวนมากขึ้น

การแข่งขันของผู้ผลิต โดยเฉพาะจากจีน ทำให้มีรถ EV หลายระดับราคาเข้ามาในตลาดมากขึ้น

อย่างที่สองคือ ต้นทุนการใช้งาน

รถ EV ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปและระบบที่เกี่ยวข้องจำนวนมาก ทำให้โครงสร้างการขับเคลื่อนแตกต่างจากรถน้ำมันอย่างมาก

อย่างที่สามคือ นโยบายภาครัฐ

ประเทศไทยใช้มาตรการ EV 3.5 เพื่อสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรม EV ทั้งผ่านเงินอุดหนุน มาตรการด้านภาษี และเงื่อนไขด้านการผลิตในประเทศ

ทั้งหมดนี้ทำให้การเปลี่ยนจากรถน้ำมันไปสู่ EV ไม่ได้เกิดจากผู้บริโภคเพียงฝ่ายเดียว แต่เกิดจากทั้งผู้ผลิต รัฐบาล และการแข่งขันด้านราคา

ไทยไม่ได้แค่ซื้อ EV แต่กำลังผลิตด้วย

อีกจุดหนึ่งที่น่าสนใจคือประเทศไทยเริ่มขยับจากตลาดนำเข้าไปสู่ฐานการผลิตรถ EV

IEA ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศไทยคิดเป็นประมาณ 20% ของตลาด EV ไทยในปี 2025 เพิ่มจากประมาณ 5% ในปี 2024

นี่มีความหมายมากกว่าตัวเลขยอดขาย

เพราะถ้าประเทศไทยสามารถผลิตรถ EV ได้มากขึ้น อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องก็จะเปลี่ยนตาม ทั้งแบตเตอรี่ ชิ้นส่วน ระบบชาร์จ ซอฟต์แวร์ และบริการหลังการขาย

นั่นหมายความว่า EV กำลังเข้าไปเปลี่ยน “ระบบนิเวศรถยนต์” ไม่ใช่แค่เปลี่ยนประเภทของเครื่องยนต์

รถน้ำมันกำลังเสียอะไร

รถน้ำมันไม่ได้เสียตลาดทั้งหมดในทันที

แต่สิ่งที่กำลังเสียคือ ตำแหน่งของการเป็นตัวเลือกเริ่มต้น

ในอดีต คนซื้อรถใหม่จำนวนมากเริ่มต้นจากการเลือกว่าจะเอารถเครื่องยนต์ขนาดเท่าไร ใช้น้ำมันอะไร และต้องการสมรรถนะระดับไหน

วันนี้คำถามเพิ่มขึ้นอีกชุด

บ้านชาร์จได้หรือไม่

วิ่งวันละกี่กิโลเมตร

ต้องเดินทางไกลแค่ไหน

ค่าไฟเทียบกับค่าน้ำมันเป็นอย่างไร

มีสถานีชาร์จเพียงพอหรือไม่

คำถามเหล่านี้สะท้อนว่า EV ไม่ได้เข้ามาเป็นเพียง “รถอีกประเภทหนึ่ง”

แต่มันกำลังเปลี่ยนวิธีคิดของผู้ซื้อรถ

แต่รถน้ำมันยังไม่หายไป

ตรงนี้ต้องแยกให้ออกระหว่าง ยอดขายรถใหม่ กับ รถที่มีอยู่บนถนน

การที่ EV คิดเป็นเกือบ 25% ของยอดขายรถใหม่ในไทย ไม่ได้หมายความว่า 25% ของรถทั้งหมดที่วิ่งอยู่บนถนนเป็น EV

รถน้ำมันที่ขายไปแล้วหลายสิบล้านคันยังคงใช้งานต่อ

รถมือสองยังมีอยู่

โครงสร้างสถานีบริการน้ำมันยังมีอยู่

และรถบางประเภท โดยเฉพาะรถที่เดินทางไกลหรือใช้งานเฉพาะทาง ยังมีเงื่อนไขที่ทำให้เครื่องยนต์สันดาปยังมีบทบาท

ดังนั้นคำว่า “รถน้ำมันกำลังจะเป็นตำนาน” จึงไม่ควรถูกตีความว่าอีกไม่นานจะไม่มีรถเติมน้ำมันให้เห็น

ความหมายที่แม่นกว่าคือ

รถน้ำมันกำลังเปลี่ยนจากเทคโนโลยีหลักของตลาดรถใหม่ ไปสู่เทคโนโลยีที่ต้องแข่งขันกับ EV อย่างจริงจัง

จุดเปลี่ยนไม่ได้อยู่ที่วันที่รถน้ำมันหาย

สิ่งที่น่าจับตามองจึงไม่ใช่การหาว่า “ปีไหนจะไม่มีรถน้ำมัน”

แต่คือการดูว่าในแต่ละปี

EV กินส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นเท่าไร

รถน้ำมันรุ่นใหม่ลดลงหรือไม่

ราคาของ EV ลดลงแค่ไหน

โครงสร้างชาร์จพัฒนาเร็วเพียงใด

และผู้ผลิตรถยนต์ลงทุนกับเทคโนโลยีประเภทไหนมากขึ้น

ข้อมูลเหล่านี้ต่างหากที่จะบอกทิศทางของตลาด

IEA ระบุว่าในปี 2025 รถ EV ทั่วโลกช่วยหลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันประมาณ 1.7 ล้านบาร์เรลต่อวัน

นั่นหมายความว่าเมื่อจำนวนรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ผลกระทบไม่ได้หยุดอยู่แค่ตลาดรถยนต์ แต่เริ่มเชื่อมโยงไปถึงตลาดพลังงานด้วย

สุดท้ายแล้ว รถน้ำมันจะกลายเป็นตำนานหรือไม่

ถ้าหมายถึง “หายไปจากถนนในเร็ว ๆ นี้” ข้อมูลยังไม่สนับสนุนข้อสรุปนั้น

แต่ถ้าหมายถึง “สูญเสียตำแหน่งรถหลักของตลาดรถใหม่” สัญญาณกำลังปรากฏชัดขึ้น

ประเทศไทยมียอดขาย EV ประมาณ 140,000 คันในปี 2025 โตประมาณ 70% ในหนึ่งปี ขณะที่เกือบ 1 ใน 4 ของรถใหม่ที่ขายเป็นรถไฟฟ้า

นี่อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนผ่านระยะยาว

รถน้ำมันจึงอาจไม่ได้หายไปในวันหนึ่งวันใด

แต่มันอาจค่อย ๆ เปลี่ยนสถานะจาก “รถปกติที่ทุกคนคุ้นเคย” กลายเป็น “รถจากยุคหนึ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์”

และคำถามที่น่าสนใจกว่าการถามว่ารถน้ำมันจะหายไปเมื่อไร คือ

ถ้าวันหนึ่งคุณต้องซื้อรถใหม่ คุณจะยังเลือกเครื่องยนต์น้ำมัน หรือมองหา EV เป็นตัวเลือกแรก