ทำไมแท็กซี่ไทยมีหลายสี และสีรถบอกอะไรผู้โดยสารบ้าง?
หนึ่งในภาพจำของถนนกรุงเทพมหานครสำหรับนักท่องเที่ยวทั่วโลก คือขบวนรถแท็กซี่มิเตอร์หลากสีที่วิ่งสลับกันไปมา ไม่ว่าจะเป็นสีชมพู สีฟ้า สีส้ม สีแดง หรือสีเขียว-เหลือง
สีสันเหล่านี้ไม่ได้เกิดจากความชอบส่วนตัวของคนขับหรือการตกแต่งเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่เกี่ยวข้องกับหลักเกณฑ์การจดทะเบียนและรูปแบบความเป็นเจ้าของรถที่กรมการขนส่งทางบกกำหนดไว้
ระบบแท็กซี่มิเตอร์เริ่มใช้ในประเทศไทยตั้งแต่ปี พ.ศ. 2535 เพื่อให้การคิดค่าโดยสารมีมาตรฐานมากขึ้น ลดปัญหาการตกลงราคากันเอง และช่วยให้ภาครัฐกำกับดูแลรถรับจ้างได้เป็นระบบ
สีของแท็กซี่ที่พบเห็นได้ทั่วไปในกรุงเทพฯ แบ่งเป็นสองกลุ่มหลัก ดังนี้
แท็กซี่เขียว-เหลือง
รถแท็กซี่สีเขียว-เหลืองเป็นรถที่จดทะเบียนในชื่อบุคคลธรรมดา จึงมักเรียกกันว่า “แท็กซี่ส่วนบุคคล” สีสองสีนี้ช่วยแยกออกจากรถที่มีนิติบุคคลเป็นเจ้าของได้อย่างชัดเจน
อย่างไรก็ตาม สีเขียว-เหลืองบอกสถานะการจดทะเบียนของรถ ไม่ได้ยืนยันว่าผู้ที่กำลังขับรถอยู่ในขณะนั้นเป็นเจ้าของรถด้วยตนเอง ผู้โดยสารจึงไม่ควรใช้สีรถเป็นข้อมูลเพียงอย่างเดียวในการระบุตัวผู้ขับ
แท็กซี่ของนิติบุคคลมีหลายสี
แท็กซี่สีเดียวทั้งคัน เช่น สีชมพู สีฟ้า สีส้ม สีเหลือง หรือสีแดง โดยทั่วไปเป็นรถที่นิติบุคคลหรือสหกรณ์เป็นเจ้าของ สีที่ใช้ต้องเป็นไปตามแบบหรือได้รับความเห็นชอบจากนายทะเบียน
รถแต่ละสีจึงอาจเชื่อมโยงกับผู้ประกอบการคนละแห่ง แต่ไม่ควรสรุปจากสีเพียงอย่างเดียวว่ารถทุกคันเป็นของบริษัทหรือสหกรณ์ใด เพราะอาจมีผู้ประกอบการมากกว่าหนึ่งรายใช้สีใกล้เคียงกันได้ วิธีที่แม่นยำกว่าคือดูชื่อนิติบุคคลและข้อมูลที่แสดงอยู่บนตัวรถ
ปัจจุบันยังมีหลักเกณฑ์ด้านสีสำหรับรถแท็กซี่บางประเภทเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น รถยนต์รับจ้างของนิติบุคคลที่จดทะเบียนในกรุงเทพมหานครและขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า กรมการขนส่งทางบกกำหนดให้ใช้สีขาวเป็นสีตัวถัง ส่วนรถที่ใช้พลังงานชนิดอื่นต้องใช้สีตามที่นายทะเบียนให้ความเห็นชอบ
ดังนั้น คำเรียกอย่าง “แท็กซี่ VIP” หรือบริการพิเศษ ไม่ควรนำมาใช้เป็นเกณฑ์ตายตัวในการอธิบายสีของแท็กซี่ทั้งหมด เพราะประเภทบริการ มาตรฐานรถ และหลักเกณฑ์ด้านสีเป็นคนละส่วนกัน
สีรถช่วยได้ แต่ต้องจำข้อมูลอื่นด้วย
การแยกสีทำให้เจ้าหน้าที่และประชาชนสังเกตประเภทความเป็นเจ้าของของรถได้ง่ายขึ้น แต่หากต้องร้องเรียนหรือติดตามทรัพย์สินที่ลืมไว้บนรถ สีรถเพียงอย่างเดียวยังไม่เพียงพอ
ผู้โดยสารควรจดหรือถ่ายภาพหมายเลขทะเบียน ชื่อผู้ขับ หมายเลขรถ ชื่อนิติบุคคล ตลอดจนวัน เวลา และจุดขึ้นลงรถไว้ หากเกิดปัญหาสามารถแจ้งศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารและรับเรื่องร้องเรียนรถโดยสารสาธารณะของกรมการขนส่งทางบกที่หมายเลข 1584 หรือผ่านระบบรับเรื่องร้องเรียนออนไลน์
สีสันของแท็กซี่ไทยจึงไม่ได้มีไว้สร้างความโดดเด่นบนท้องถนนเพียงอย่างเดียว แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบจำแนกรถรับจ้าง อย่างไรก็ตาม หากต้องการระบุตัวรถอย่างถูกต้อง สิ่งสำคัญที่สุดยังคงเป็นหมายเลขทะเบียนและข้อมูลที่แสดงบนตัวรถ
เลขสนั่นเมือง งวด 1 พ.ย. 69 เปิดเลขวิ่งบน–ล่าง เจาะชุด 2 ตัวบน–ล่าง พร้อมเลข 3 ตัว
บิ๊กซีทยอยปิดสาขาต่างจังหวัด ไม่ใช่สัญญาณเจ๊ง แต่คือการผ่าตัดพอร์ตครั้งใหญ่ของเครือ BJC
ขนมปังขึ้นราแค่จุดเดียว ตัดทิ้งแล้วกินต่อได้ไหม?
ส่องแนวทางเลข "แม่น้ำหนึ่ง" วันที่ 1 พฤศจิกายน 2569
รถไฟไทยทำไมรางห่างกันแค่ 1 เมตร ทั้งที่หลายประเทศใช้กว้างกว่า?
หมาสะบัดน้ำเร็วแค่ไหน? งานทดลองเทียบตั้งแต่หนูถึงหมี
ท้าวเวสสุวรรณเป็นใคร? ทำไมรูปยักษ์ถือกระบองจึงอยู่หน้าวัด
ไขปริศนาไม้บรรทัด ทำไมเลข 0 ไม่ชิดขอบ เผยเหตุผลที่หลายคนไม่เคยรู้
แม่นจริง vs หุ้นไทย งวด 1 พ.ย. 69 เปิดแนวทางเลขเด่นวงกลม พร้อมชุดเลข 2 ตัว ขวาบนและแถวล่าง
รู้จัก 5 สถาบันในไทยที่เปิดสอนวิศวกรรมศาสตร์ พร้อมจุดเด่นแต่ละแห่ง
สถิติหวยออก ย้อนหลัง 10 ปี เลขท้าย 2 ตัว งวด 1 พฤศจิกายน
ทะเลภาคใต้ไม่ได้มีฤดูเดียว ฝั่งอันดามันกับอ่าวไทยเจอฝนต่างช่วงกัน



