BYD ยังเบอร์ 1 รถ EV ไทย เปิดยอดจดทะเบียน 7 เดือนแรก 2569 อันดับเปลี่ยนแค่ไหน

ถ้าถามว่า รถ EV ค่ายไหนขายดีที่สุดในไทยตอนนี้ คำตอบอาจไม่ได้ง่ายอย่างที่คิด

เพราะเมื่อดูตัวเลขสะสมตั้งแต่ มกราคม–กรกฎาคม 2569 BYD ยังเป็นผู้นำตลาดรถยนต์นั่งไฟฟ้า 100% หรือ BEV แต่เมื่อซูมเข้าไปดูเฉพาะเดือนกรกฎาคม อันดับ 1 กลับเปลี่ยนมือไปแล้ว

นี่จึงไม่ใช่แค่เรื่องว่า “ใครขายดีที่สุด”

แต่เป็นภาพสะท้อนว่า การแข่งขันในตลาด EV ไทยกำลังเปลี่ยนเร็วแค่ไหน

ข้อมูลสำคัญ: บทความนี้ใช้ “ยอดจดทะเบียนใหม่” ของรถยนต์นั่ง BEV จากข้อมูลกรมการขนส่งทางบก (DLT) ที่ JETRO รวบรวม ไม่ใช่ยอดส่งมอบจากผู้ผลิตโดยตรง

ตลาดรถ EV ไทยโตแรงแค่ไหนในปี 2569

ช่วงเดือนมกราคม–กรกฎาคม 2569 ประเทศไทยมีรถยนต์นั่ง BEV จดทะเบียนใหม่ 126,439 คัน

เพิ่มขึ้น 88.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ตัวเลขนี้ทำให้เห็นภาพใหญ่ก่อนว่า ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้อยู่ในช่วงทดลองตลาดอีกต่อไป

การแข่งขันกำลังเข้าสู่ช่วงที่แต่ละค่ายต้องแย่งส่วนแบ่งกันจริง ๆ

และที่น่าสนใจคือ ตลาดส่วนใหญ่ยังถูกขับเคลื่อนโดยผู้ผลิตจีน

ในช่วง 7 เดือนแรก ผู้ผลิตจีนคิดเป็น 90.3% ของการจดทะเบียนรถยนต์นั่ง BEV ทั้งหมดตามการจัดกลุ่มของข้อมูล DLT/JETRO

5 ค่าย EV ที่มียอดจดทะเบียนสูงสุดในไทย

ถ้าดูข้อมูลสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2569 จะได้อันดับดังนี้

ที่มา: กรมการขนส่งทางบก (DLT) ผ่าน JETRO

5 กลุ่มนี้รวมกันคิดเป็นประมาณ 74.3% ของรถยนต์นั่ง BEV ที่จดทะเบียนใหม่ในช่วง 7 เดือนแรก

พูดง่าย ๆ คือ รถ EV ใหม่ที่จดทะเบียนประมาณ 4 คันจากทุก 5 คัน อยู่ใน 5 กลุ่มนี้

ตัวเลข 74.3% เป็นการคำนวณจากยอดรวม 126,439 คันของ DLT/JETRO

อันดับ 1 — BYD ยังนำ แต่ช่องว่างไม่ได้ห่างมาก

BYD (DENZA) อยู่ที่ 24,364 คัน คิดเป็น 19.3% ของตลาดรถยนต์นั่ง BEV ช่วง 7 เดือนแรก

ยังเป็นอันดับ 1 ของตลาดตามการจัดกลุ่มผู้ผลิตของ DLT/JETRO

แต่ถ้ามองเฉพาะตัวเลข อันดับ 1 นี้ไม่ได้ทิ้งคู่แข่งแบบขาดลอย

เพราะอันดับ 2 อย่าง CHERY ซึ่งรวม OMODA และ JAECOO อยู่ที่ 23,454 คัน

ช่องว่างระหว่างสองกลุ่มจึงอยู่ที่เพียง 910 คัน

นี่ทำให้คำว่า “ผู้นำ” ยังใช้ได้

แต่คำว่า “นำแบบสบาย ๆ” อาจไม่ใช่ภาพที่สะท้อนจากตัวเลข

อันดับ 2 — CHERY / OMODA / JAECOO มาใกล้กว่าที่คิด

กลุ่ม CHERY (OMODA/JAECOO) ทำได้ 23,454 คัน หรือ 18.5%

ตามหลัง BYD เพียง 910 คันในช่วง 7 เดือนแรก

จุดที่น่าสนใจคือ JAECOO 5 EV เป็นหนึ่งในรุ่นที่ทำตัวเลขได้โดดเด่นมาก

ข้อมูลการจดทะเบียนช่วงมกราคม–กรกฎาคมจากฐานข้อมูลรถยนต์ที่รวบรวมตัวเลข DLT ระบุว่า JAECOO 5 EV อยู่ที่ 13,424 คัน ขณะที่ BYD Dolphin อยู่ที่ 9,229 คัน และ BYD Atto 3 อยู่ที่ 7,959 คัน

ดังนั้นถ้าถามว่า “ทำไมชื่อ JAECOO ถึงถูกพูดถึงมากในปีนี้”

คำตอบส่วนหนึ่งอยู่ที่ JAECOO 5 EV

อันดับ 3 — MG ยังเป็นหนึ่งในเสาหลักของตลาด EV ไทย

MG อยู่ที่ 17,735 คัน หรือ 14.0%

ตัวเลขนี้ทำให้ MG เป็นกลุ่มผู้ผลิตอันดับ 3 ในตลาดรถยนต์นั่ง BEV ช่วง 7 เดือนแรก

และ MG ไม่ได้พึ่งรถเพียงรุ่นเดียว

ข้อมูลรุ่นสะสมช่วงมกราคม–กรกฎาคมพบว่า MG S5 EV อยู่ที่ 7,636 คัน และ MG4 Electric อยู่ที่ 6,893 คัน

นี่จึงเป็นอีกจุดที่น่าสนใจ

บางค่ายมี “พระเอก” เพียงรุ่นเดียว

แต่ MG มีตัวเลขจากหลายรุ่นเข้ามาช่วยกัน

อันดับ 4 — GEELY / ZEEKR กำลังเร่งเครื่อง

GEELY ซึ่งรวม ZEEKR อยู่ที่ 14,508 คัน หรือ 11.5% ในช่วง 7 เดือนแรก

แต่ถ้าเอาแค่ตัวเลขสะสมมาอ่าน อาจมองไม่เห็นความแรงของค่ายนี้ในช่วงหลัง

เพราะใน เดือนกรกฎาคม 2569 GEELY (ZEEKR) ขึ้นเป็นอันดับ 1 ของการจดทะเบียนรถยนต์นั่ง BEV

ทำได้ 4,149 คัน หรือ 19.6% ของตลาดในเดือนนั้น

และไม่ได้ชนะเฉือน ๆ

อันดับ 2 อย่าง CHERY (OMODA/JAECOO) อยู่ที่ 4,019 คัน

ห่างกัน 130 คัน

นี่จึงเป็นหนึ่งในตัวเลขที่น่าจับตาที่สุดของตลาด EV ไทยตอนนี้

แล้ว BYD เดือนกรกฎาคมเป็นอย่างไร

ตรงนี้เองที่ทำให้เรื่องนี้น่าสนใจ

แม้ BYD จะเป็นอันดับ 1 เมื่อดูสะสม 7 เดือน

แต่เดือนกรกฎาคม BYD (DENZA) จดทะเบียนรถยนต์นั่ง BEV ได้ 2,267 คัน หรือ 10.7%

ขณะที่ GEELY (ZEEKR) ทำได้ 4,149 คัน

ดังนั้นการตอบคำถามว่า “ค่ายไหนขายดีที่สุด” จึงต้องบอกช่วงเวลาให้ชัด

ถ้าดูสะสม มกราคม–กรกฎาคม

BYD ยังเป็นอันดับ 1

ถ้าดูเฉพาะเดือนกรกฎาคม

GEELY (ZEEKR) เป็นอันดับ 1

สองคำตอบนี้ถูกทั้งคู่ เพียงแต่ใช้คนละช่วงเวลา

AION อยู่ตรงไหน

AION อยู่ที่ 13,892 คัน ในช่วง 7 เดือนแรก

คิดเป็น 11.0% ของตลาดรถยนต์นั่ง BEV

ตัวเลขนี้ทำให้ AION อยู่ในกลุ่ม 5 ผู้นำของตลาดอย่างชัดเจน

และอยู่ไม่ไกลจาก GEELY/ZEEKR มากนัก

อันดับ 4 มี 14,508 คัน

อันดับ 5 มี 13,892 คัน

ห่างกันเพียง 616 คัน

จึงเป็นอีกคู่ที่มีโอกาสขยับอันดับได้หากแนวโน้มรายเดือนเปลี่ยน

สรุปอันดับแบบดูง่าย

ถ้าดู รถยนต์นั่ง BEV จดทะเบียนใหม่ในไทย มกราคม–กรกฎาคม 2569

🥇 BYD (DENZA) — 24,364 คัน

🥈 CHERY (OMODA/JAECOO) — 23,454 คัน

🥉 MG — 17,735 คัน

4. GEELY (ZEEKR) — 14,508 คัน

5. AION — 13,892 คัน

ข้อมูลทั้งหมดมาจาก DLT และถูกรวบรวมโดย JETRO

แต่ถ้าเปลี่ยนมาดู “เดือนล่าสุด” เกมเปลี่ยนทันที

เดือนกรกฎาคม 2569 มีรถยนต์นั่ง BEV จดทะเบียนใหม่ 21,159 คัน

ผู้ผลิตที่จดทะเบียนสูงสุดในเดือนนั้นคือ

1. GEELY (ZEEKR) — 4,149 คัน

2. CHERY (OMODA/JAECOO) — 4,019 คัน

3. MG — 2,629 คัน

4. BYD (DENZA) — 2,267 คัน

5. CHANGAN (DEEPAL/AVATR) — 2,126 คัน

6. AION — 2,080 คัน

ข้อมูลนี้ทำให้เห็นว่า อันดับสะสมไม่ได้สะท้อนโมเมนตัมของตลาดในเดือนล่าสุดเสมอไป

แล้วรุ่นไหนกำลังทำยอด

ถ้าขยับจากระดับ “ค่าย” ลงมาดูระดับ “รุ่น” ภาพก็ยิ่งน่าสนใจ

ช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2569 รุ่นที่มีตัวเลขจดทะเบียนสูง ได้แก่

ข้อมูลชุดนี้เป็นการรวบรวมยอดจดทะเบียน BEV โดยแยกรุ่น และไม่ควรนำไปตีความเป็นยอดส่งมอบโดยตรง

สิ่งที่ตัวเลขกำลังบอกเรา

ตลาด EV ไทยในปี 2569 ไม่ได้มีเรื่องของ “BYD ชนะหรือแพ้” เพียงอย่างเดียว

ภาพที่ใหญ่กว่านั้นคือ กลุ่มผู้นำกำลังเบียดกันแน่นขึ้น

BYD ยังนำในภาพสะสม

แต่ CHERY / OMODA / JAECOO ไล่ตามมาในระยะไม่ถึง 1,000 คัน

MG ยังคงรักษาตำแหน่งกลุ่มผู้นำ

ขณะที่ GEELY / ZEEKR แสดงให้เห็นโมเมนตัมที่แรงมากในเดือนกรกฎาคม

และ AION ก็ยังเกาะอยู่ในกลุ่ม 5 อันดับแรก

ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์นั่ง BEV จากผู้ผลิตจีนรวมกันคิดเป็น 90.3% ของการจดทะเบียนช่วง 7 เดือนแรก

พูดให้เห็นภาพง่าย ๆ คือ

สนาม EV ไทยตอนนี้ ไม่ได้แข่งกันว่า “ใครจะเข้ามา” แล้ว

แต่กำลังแข่งกันว่า

“ใครจะยึดพื้นที่ตลาดไว้ได้นานที่สุด”

และจากตัวเลขเดือนกรกฎาคม คำตอบของคำถามนี้ยังไม่จบ

เพราะอันดับ 1 รายเดือนเปลี่ยนมือไปแล้ว

สรุปสั้น ๆ

ถ้าถามว่า รถ EV ค่ายไหนมียอดจดทะเบียนสูงสุดในไทยในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569?

คำตอบคือ BYD (DENZA) ด้วย 24,364 คัน หรือ 19.3%

แต่ถ้าถามว่า ค่ายไหนขึ้นอันดับ 1 ในเดือนกรกฎาคม 2569?

คำตอบคือ GEELY (ZEEKR) ด้วย 4,149 คัน

ดังนั้นภาพตลาด EV ไทยตอนนี้จึงน่าสนใจกว่าการติดป้ายว่า “ใครคือเบอร์ 1”

เพราะ เบอร์ 1 ในภาพสะสม กับเบอร์ 1 ในเดือนล่าสุด เริ่มเป็นคนละชื่อกันแล้ว

และถ้าคู่แข่งยังรักษาโมเมนตัมได้ต่อเนื่อง การจัดอันดับรถ EV ไทยในช่วงปลายปี 2569 อาจเปลี่ยนไปจากวันนี้ไม่น้อย