10 รถ EV ที่คนไทยกำลังแห่ซื้อ รุ่น ไหนมาแรงที่สุด?

10 รถ EV ที่คนไทยกำลังแห่ซื้อ รุ่นไหนมาแรงที่สุด?

 

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยยังร้อนแรงอย่างต่อเนื่อง โดยข้อมูลล่าสุดที่รวบรวมจากกรมการขนส่งทางบก ระบุว่าในช่วง มกราคม–กรกฎาคม 2569 มีรถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนหรือ BEV จดทะเบียนใหม่ 126,439 คัน เพิ่มขึ้น 88.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่อันดับด้านล่างอ้างอิงยอดจดทะเบียนสะสมของรถ BEV แต่ละรุ่นในช่วงเวลาเดียวกัน เพื่อสะท้อนว่ารถรุ่นไหนกำลังได้รับความนิยมในตลาดไทยมากที่สุด 

 

1. JAECOO 5 EV — 13,424 คัน

JAECOO 5 EV ครองอันดับ 1 ของยอดจดทะเบียนสะสมช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 ด้วยจำนวน 13,424 คัน ความแรงของรุ่นนี้สะท้อนว่า SUV ไฟฟ้าที่มีดีไซน์ลุย ๆ และภาพลักษณ์ทันสมัยกำลังเป็นที่ต้องการในตลาดไทย จุดเด่นของ JAECOO คือการวางตำแหน่งแบรนด์ให้แตกต่างจาก EV สายเมืองทั่วไป ด้วยเอกลักษณ์แบบ “Urban Off-road” ผสมความพรีเมียมและความแข็งแกร่ง ทำให้ JAECOO 5 EV กลายเป็นหนึ่งในรถที่ถูกพูดถึงมากที่สุดของปี และความสำเร็จของรุ่นนี้ยังช่วยผลักดันกลุ่ม CHERY/OMODA/JAECOO ให้มีส่วนแบ่งตลาด BEV ไทยถึง 18.5% ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 

 

2. BYD Dolphin — 9,229 คัน

BYD Dolphin ตามมาเป็นอันดับ 2 ด้วยยอดจดทะเบียน 9,229 คัน จุดแข็งสำคัญคือการเป็นรถไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่เข้าถึงผู้ใช้ทั่วไปได้ง่าย เหมาะกับการขับในเมือง แต่ยังมีพื้นที่และอุปกรณ์เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เอกลักษณ์ของ BYD คือความแข็งแกร่งด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบรถยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจร ทำให้แบรนด์มีภาพลักษณ์เป็นหนึ่งในผู้นำ EV ระดับโลก และในตลาดไทย BYD/DENZA ยังครองอันดับ 1 ของส่วนแบ่งตลาดรถยนต์นั่ง BEV ช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2569 ที่ 19.3% 

 

3. BYD ATTO 3 — 7,959 คัน

BYD ATTO 3 ยังคงเป็นหนึ่งใน SUV ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมสูงสุดในไทย โดยมียอดจดทะเบียนสะสม 7,959 คัน ในช่วง 7 เดือนแรกของปี จุดเด่นคือการเป็น EV ที่ตอบโจทย์คนต้องการรถครอบครัวมากกว่าแฮตช์แบ็กขนาดเล็ก มีห้องโดยสารที่กว้างและรูปลักษณ์แบบ SUV ซึ่งเป็นรูปแบบรถที่คนไทยนิยม เอกลักษณ์ของรุ่นนี้คือการนำดีไซน์ภายในที่แปลกตาและเทคโนโลยี EV ของ BYD มาผสมกับความอเนกประสงค์ จึงเป็นรุ่นที่ช่วยสร้างชื่อให้แบรนด์ BYD ในตลาดไทยอย่างต่อเนื่อง 

 

4. MG S5 EV — 7,636 คัน

MG S5 EV มาแรงอย่างมากด้วยยอดจดทะเบียน 7,636 คัน จุดแข็งของรุ่นนี้คือการนำชื่อเสียงของ MG ที่ทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยมานาน มาผสมกับการออกแบบรถ SUV ที่ตอบโจทย์ครอบครัวและคนที่ต้องการรถคันเดียวใช้งานได้หลากหลาย เอกลักษณ์ของ MG คือการเป็นแบรนด์ที่มีประสบการณ์ทำตลาด EV ในไทยมาหลายปี และเน้นความคุ้มค่าควบคู่กับเครือข่ายบริการในประเทศ โดยกลุ่ม SAIC Motor–CP หรือ MG ยังครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์นั่ง BEV อันดับ 3 ของไทยในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 ที่ 14.0% 

 

5. GEELY EX2 — 6,961 คัน

GEELY EX2 เป็นหนึ่งในรถใหม่ที่สร้างกระแสได้อย่างรวดเร็ว โดยมียอดจดทะเบียนสะสม 6,961 คัน จุดเด่นคือการเข้ามาแข่งขันในตลาด EV ที่เน้นความคุ้มค่าและการใช้งานจริง ทำให้ได้รับความสนใจจากผู้ซื้อที่มองหารถไฟฟ้ารุ่นใหม่ในงบประมาณเข้าถึงง่าย เอกลักษณ์ของ Geely คือการเป็นกลุ่มยานยนต์ขนาดใหญ่ของจีนที่มีพอร์ตแบรนด์หลากหลาย ตั้งแต่รถสำหรับตลาดทั่วไปไปจนถึงรถพรีเมียมอย่าง ZEEKR โดยกลุ่ม GEELY/ZEEKR มีส่วนแบ่งตลาด BEV ไทยถึง 11.5% ในช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2569 

 

6. MG4 Electric — 6,893 คัน

MG4 Electric ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องด้วยยอดจดทะเบียน 6,893 คัน โดยเป็นหนึ่งในรุ่นที่ทำให้รถ EV ทรงแฮตช์แบ็กได้รับความสนใจในไทย จุดเด่นคือการขับขี่ที่เน้นความคล่องตัวและความเป็นรถยนต์มากกว่าการเป็นเพียงรถไฟฟ้าสำหรับเดินทางในเมือง เอกลักษณ์ของ MG4 คือการวางตัวเป็น EV ที่มีภาพลักษณ์ทันสมัย สปอร์ต และจับกลุ่มคนที่ต้องการความสนุกในการขับขี่ ซึ่งแตกต่างจาก SUV ไฟฟ้าที่ครองตลาดส่วนใหญ่ และเป็นอีกเหตุผลที่ทำให้ MG สามารถรักษาฐานตลาด EV ไทยได้อย่างแข็งแกร่ง 

 

7. DEEPAL S05 BEV — 6,006 คัน

DEEPAL S05 BEV ทำยอดจดทะเบียนสะสมได้ 6,006 คัน และถือเป็นหนึ่งใน SUV ไฟฟ้าที่มาแรงในตลาด จุดเด่นคือดีไซน์ที่เน้นความล้ำสมัยและภาพลักษณ์ของรถยุคใหม่ ซึ่งช่วยให้แบรนด์ DEEPAL แตกต่างจากคู่แข่งสายคุ้มค่าหลายราย เอกลักษณ์ของ DEEPAL คือการนำแนวคิดการออกแบบแบบเทคโนโลยีล้ำสมัยมาเป็นจุดขายหลัก พร้อมนำเสนอรถในหลายกลุ่มตลาด ตั้งแต่ SUV ขนาดกลางไปจนถึงรุ่นที่เน้นสมรรถนะและความพรีเมียม ทำให้ S05 BEV เป็นตัวอย่างของ EV จีนที่แข่งขันด้วยทั้งดีไซน์และเทคโนโลยี 

 

8. AION UT — 5,468 คัน

AION UT มียอดจดทะเบียนสะสม 5,468 คัน และเป็นตัวแทนของรถ EV กลุ่มแฮตช์แบ็กที่กำลังได้รับความสนใจอย่างมาก จุดแข็งคือการตอบโจทย์ผู้ใช้ที่ต้องการรถขนาดกะทัดรัดสำหรับการใช้งานในเมือง แต่ยังต้องการเทคโนโลยีและดีไซน์ที่ดูทันสมัย เอกลักษณ์ของ AION คือการเน้นภาพลักษณ์ของแบรนด์ EV ที่ใช้เทคโนโลยีเป็นจุดขาย โดยอยู่ภายใต้กลุ่ม GAC และมีการนำรถ EV หลายระดับเข้ามาทำตลาดไทย ทำให้ AION UT กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกสำคัญของคนที่กำลังมองหา EV ขนาดเล็ก 

 

9. CHERY V23 — 5,398 คัน

CHERY V23 สร้างความแตกต่างด้วยยอดจดทะเบียน 5,398 คัน และดีไซน์ที่โดดเด่นไม่เหมือน SUV ทั่วไป จุดขายสำคัญคือรูปลักษณ์ทรงกล่องแบบแข็งแรงและมีความย้อนยุคผสมความทันสมัย ทำให้รถรุ่นนี้สร้างการจดจำได้ง่ายในโลกโซเชียล เอกลักษณ์ของ CHERY คือการใช้ความหลากหลายของแบรนด์ในเครือเพื่อตอบโจทย์ตลาดหลายกลุ่ม ตั้งแต่ OMODA, JAECOO จนถึงรถในชื่อ CHERY เอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้กลุ่ม CHERY/OMODA/JAECOO ก้าวขึ้นเป็นกลุ่มผู้ผลิตอันดับ 2 ของตลาด BEV ไทยในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 

 

10. GAC AION V — 4,062 คัน

GAC AION V ติดอันดับ 10 ด้วยยอดจดทะเบียนสะสม 4,062 คัน โดยจุดแข็งอยู่ที่การเป็น SUV ไฟฟ้าที่ให้ภาพลักษณ์ล้ำสมัยและตอบโจทย์การใช้งานแบบครอบครัวมากกว่ารถขนาดเล็ก เอกลักษณ์ของ GAC AION คือการพัฒนารถ EV โดยเน้นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ระบบอัจฉริยะ และการออกแบบที่ดูเป็นอนาคต ทำให้แบรนด์สามารถสร้างทางเลือกให้กับผู้ซื้อที่ต้องการก้าวขึ้นจากรถ EV ระดับเริ่มต้นไปสู่รถที่มีขนาดและอุปกรณ์มากขึ้น 

 

หากดูจากยอดจดทะเบียนล่าสุด JAECOO 5 EV คือรุ่นที่มาแรงที่สุดในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 ขณะที่ BYD ยังคงแข็งแกร่งที่สุดเมื่อมองในระดับกลุ่มแบรนด์ ส่วน MG ก็รักษาตำแหน่งผู้นำตลาดกลุ่มต้น ๆ ได้อย่างต่อเนื่อง ที่น่าสนใจคือรถทั้ง 10 อันดับมีทั้งแฮตช์แบ็กและ SUV สะท้อนว่าตลาด EV ไทยไม่ได้แข่งขันกันเพียงเรื่อง “ราคาถูก” อีกต่อไป แต่แข่งขันกันด้วยดีไซน์ เทคโนโลยี ขนาดรถ และความเหมาะสมกับการใช้งานของคนไทย 

 

 หมายเหตุ: จัดอันดับตาม ยอดจดทะเบียนสะสมรถยนต์ไฟฟ้าล้วน BEV ช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2569 ไม่ใช่ยอดขายหรือยอดส่งมอบโดยตรง ข้อมูลยอดจดทะเบียนรายรุ่นอ้างอิงจากสถิติกรมการขนส่งทางบกที่มีการรวบรวมและเผยแพร่โดยสื่อยานยนต์ ขณะที่ภาพรวมการเติบโตของตลาดและส่วนแบ่งตามผู้ผลิตอ้างอิงการรวบรวมข้อมูล DLT โดย JETRO เพื่อความน่าเชื่อถือในการตีความตลาด