7 มอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะในตำนาน ที่ปัจจุบันราคามือสองแพงกว่าตอนออกห้าง 3 เท่า

🏍️ 7 มอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะในตำนาน ที่วันนี้ราคามือสองพุ่งจน

บางคันแพงกว่าป้ายแดงหลายเท่า

ยุคหนึ่งมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ คือของแรงสำหรับวัยรุ่นไทย เสียงเครื่องแหลมจัด ควันบาง ๆ จากท่อไอเสีย และอัตราเร่งที่มาแบบทันใจ ทำให้รถกลุ่มนี้กลายเป็นภาพจำของถนนในช่วงปลายยุค 80 ถึงยุค 90

แต่เมื่อเวลาผ่านไป รถเหล่านี้กลับมีสถานะเปลี่ยนจาก “รถใช้งาน” เป็น รถสะสม โดยเฉพาะคันที่สภาพเดิม เอกสารครบ และมีอะไหล่แท้ ปัจจุบันราคาประกาศขายบางคันสูงกว่ารถมือสองทั่วไปหลายเท่า ขณะที่รถสภาพหายากหรือรุ่นพิเศษมีราคาสูงขึ้นอีกระดับ 

 

🔵 1. Yamaha TZR 150  สปอร์ต 2 จังหวะที่นักสะสมตามหา

Yamaha TZR 150 เป็นรถสปอร์ต 150 ซีซีที่มีชื่อเสียงเรื่องระบบ YPVS และบุคลิกเครื่องยนต์ที่จัดจ้าน รุ่น RR โดยเฉพาะเป็นหนึ่งในรถที่คนเล่น 2 จังหวะให้ความสนใจมานาน

ตลาดมือสองสะท้อนความแตกต่างของราคาได้ชัดมาก ตั้งแต่รถเก่าที่สภาพทั่วไปไปจนถึงคันที่เก็บเดิมและมีทะเบียนครบ ตัวอย่างประกาศหนึ่งเคยตั้งราคา TZR 150 ไว้ 30,000 บาท โดยระบุว่าเป็นรถเดิม สีเดิม และเอกสารพร้อมโอน 

 

🔴 2. Honda NSR 150  ชื่อที่สาย 2T แทบทุกคนรู้จัก

ถ้าพูดถึงรถสปอร์ต 2 จังหวะในไทย Honda NSR 150 ต้องติดอยู่ในรายชื่อแน่นอน โดยเฉพาะรุ่น SP ที่มีภาพจำเรื่องสมรรถนะและอุปกรณ์ระดับสูงของยุคนั้น

รุ่น SP ใช้เครื่องยนต์ 149 ซีซี ระบบ PGM-IV และมีโครงสร้างที่เน้นน้ำหนักเบา จนกลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมในกลุ่มคนรักรถสปอร์ตยุค 90 

ปัจจุบันการซื้อขายไม่ได้ดูแค่ “ปีรถ” แต่ดูความสมบูรณ์และความแท้ของชิ้นส่วนด้วย จึงเกิดช่องว่างระหว่างรถใช้งานกับรถสะสมอย่างชัดเจน

 

🟢 3. Kawasaki KR 150  ตัวแรงจากยุคทองของ 2 จังหวะ

Kawasaki KR 150 เป็นอีกชื่อที่อยู่ในความทรงจำของคนเล่นรถยุค 90 โดย KR 150 รุ่นแรกในไทยเริ่มทำตลาดช่วงกลางปี พ.ศ. 2532 ตามข้อมูลจากชุมชนผู้ใช้รถ 2 จังหวะ

จุดเด่นอยู่ที่รูปลักษณ์สปอร์ตและเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ให้บุคลิกแตกต่างจากรถ 4 จังหวะในยุคเดียวกัน

รถที่เหลืออยู่ในสภาพดีจึงมีคุณค่ากับนักสะสมมากกว่าการมองเป็นเพียงรถเก่า

 

🟡 4. Yamaha RX-Z  รถถังของวัยรุ่นยุคก่อน

Yamaha RX-Z เป็นรถ 2 จังหวะที่มีเอกลักษณ์ชัด ทั้งทรงรถ เสียงเครื่อง และบุคลิกการขี่

ในช่วงที่รถ 2 จังหวะเฟื่องฟู RX-Z เป็นหนึ่งในรุ่นที่มีแฟนเหนียวแน่น และชื่อของมันยังถูกพูดถึงในกลุ่มนักสะสมจนถึงปัจจุบัน

เสน่ห์สำคัญอยู่ที่ความเรียบง่ายของรถยุคก่อน เมื่อคันที่มีชุดสีเดิม เครื่องเดิม และอะไหล่ครบเริ่มหายาก รถสภาพสวยจึงถูกมองเป็นของสะสมมากกว่าพาหนะทั่วไป

 

🟠 5. Suzuki RGV 150  “จรวดทางเรียบ” ที่ยังมีคนตามหา

Suzuki RGV 150 เป็นอีกหนึ่งตำนานของยุค 2 จังหวะ โดยมีข้อมูลจากชุมชนผู้ใช้รถระบุว่า RGV 150 เปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ช่วงเดือนเมษายน พ.ศ. 2529 และมีกำลังประมาณ 24 แรงม้าในยุคนั้น 

สมรรถนะและรูปทรงสปอร์ตทำให้รถรุ่นนี้มีภาพจำชัดเจนมาก

เมื่อเวลาผ่านไป รถที่ยังคงสภาพเดิมและหาอะไหล่แท้ได้จึงเริ่มมีคุณค่ามากขึ้นในตลาดนักสะสม

 

⚫ 6. Yamaha TZM 150  รถหายากที่ราคาเปิดตัวก็แรงตั้งแต่แรก

Yamaha TZM 150 เป็นรถที่น่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะในยุคนั้นถูกนำเข้ามาแบบ CBU

ข้อมูลจากนิตยสาร OTOMOTIF ฉบับวันที่ 2 มีนาคม 1998 ระบุว่า TZM 150 มีราคาเปิดตัวประมาณ 18.65 ล้านบาท? ไม่ใช่ — ตัวเลขที่ถูกต้องคือ 18.65 ล้านรูเปียห์อินโดนีเซีย หรือประมาณ 18.65 ล้านรูเปียห์ OTR ในตลาดอินโดนีเซีย ขณะที่ Ninja 150R อยู่ที่ประมาณ 12.8 ล้านรูเปียห์ 

ความหายากของ TZM ทำให้ชื่อรุ่นนี้ได้รับความสนใจจากคนสะสม 2 จังหวะจนถึงปัจจุบัน

 

🔥 7. Yamaha RX-King  เครื่อง 2 จังหวะที่กลายเป็นไอคอน

Yamaha RX-King มีต้นกำเนิดและชื่อเสียงโดดเด่นในอินโดนีเซีย แต่ในตลาดนักสะสมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ชื่อของมันกลายเป็นหนึ่งในรถ 2 จังหวะที่มีแฟนคลับเหนียวแน่น

จุดเด่นคือรูปทรง Naked ที่เรียบง่าย น้ำหนักไม่มาก และเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ขึ้นชื่อเรื่องอัตราเร่ง

เมื่อรถรุ่นเก่าถูกเลิกผลิตและจำนวนคันสภาพเดิมลดลง รถที่ยังมีเอกสารครบและไม่ถูกดัดแปลงหนักจึงมีโอกาสถูกตั้งราคาสูงกว่ารถใช้งานทั่วไป

 

💰 ทำไมรถเก่าถึงแพงขึ้น?

สิ่งที่ผลักดันราคาของรถ 2 จังหวะไม่ได้มีเพียงความแรง แต่เป็นเรื่องของ ความหายากและสภาพเดิม

รถที่ผ่านการแต่ง เปลี่ยนเครื่อง หรือเปลี่ยนชุดสีจำนวนมากอาจมีราคาต่างจากรถที่เก็บเดิมทั้งคันอย่างมาก ตัวอย่างตลาด TZR 150 มีทั้งประกาศราคา 15,000–16,500 บาท ในบางช่วงเวลา ขณะที่รถสภาพดีและเอกสารพร้อมอาจมีราคาสูงกว่านั้นมาก 

ปัจจุบันยังมีตลาดสำหรับ NSR 150 มือสอง โดยรายการซื้อขายออนไลน์ที่รวบรวมในเดือน สิงหาคม 2569 แสดงให้เห็นว่ายังมีชิ้นส่วนและรถรุ่นนี้หมุนเวียนอยู่ในตลาด