พัดลมไม่หมุน แอร์ไม่สตาร์ท แค่เปลี่ยน Capacitor ง่ายๆ

อาการพัดลมไม่หมุน หรือคอมเพรสเซอร์แอร์ไม่ทำงาน มีแต่เสียงอืดๆ แต่ไม่ยอมสตาร์ท กว่า 80% เกิดจากตัว Capacitor แคปสตาร์ท/แคปรัน เสื่อมหรือเสีย ซึ่งเป็นหนึ่งในงานซ่อมทางไฟฟ้าที่ทำเองได้ง่ายที่สุดและประหยัดเงินได้เยอะมาก

แต่ก่อนจะกระโดดไปซื้ออะไหล่ มีขั้นตอนสำคัญเรื่อง ความปลอดภัย และการ เลือกซื้อให้ถูกขนาด ที่ต้องเช็กให้ชัวร์ก่อน

กฎเหล็กความปลอดภัย สำคัญที่สุด

ตัว Capacitor ทำหน้าที่เก็บประจุไฟฟ้า แม้ว่าเราจะสับคัทเอาท์หรือถอดปลั๊กแอร์แล้ว ตัวมันก็ยังมีไฟค้างอยู่สูงมาก และสามารถช็อตเราได้

ตัดกระแสไฟ เอาเบรกเกอร์หรือคัทเอาท์แอร์ลงก่อนทุกครั้ง

คายประจุ Discharge หลังจากเปิดฝาครอบเครื่องออกมาแล้ว ให้ใช้ไขควงที่มีด้ามฉนวนหนาๆ นำแกนโลหะไป แตะขั้วของ Capacitor ให้ถึงกัน (ช็อตขั้ว) เพื่อเคลียร์ไฟที่ค้างอยู่ อาจจะมีเสียง แป๊ะ หรือประกายไฟเล็กน้อย ไม่ต้องตกใจครับ

วิธีเช็กให้ชัวร์ว่า Capacitor เสีย

 ดูด้วยตาเปล่า ถ้าตัวเก็บประจุมีอาการ บวม โป่ง ด้านบนนูนขึ้นมา หรือมีน้ำยาเยิ้มออกมา แสดงว่าเสียแน่นอน 100%

 ใช้มือช่วยกระตุ้น สำหรับพัดลมแอร์ ถ้าเปิดแอร์แล้วใบพัดนิ่ง แต่พอเราลองหาไม้ไปเขี่ยๆ ปัดๆ ใบพัดแล้วมันดันหมุนฉิวต่อได้ แปลว่าแคปรันเสื่อม ไม่มีแรงสตาร์ทตัวเอง

 ใช้มิเตอร์วัด ถ้ามีดิจิตอลมิเตอร์ที่วัดค่าความจุ µF - ไมโครฟารัด ได้ ให้นำมาวัดดู ถ้าค่าที่อ่านได้ต่ำกว่าที่ระบุบนตัวถังอย่างเห็นได้ชัด เช่น บนตัวถังเขียน 35µF แต่วัดได้จริงแค่ 15µF แปลว่าเสื่อมแล้วครับ

วิธีซื้ออะไหล่ชิ้นใหม่ให้ถูกต้อง

ห้ามซื้อสุ่มสี่สุ่มห้าเด็ดขาด ให้แกะตัวเก่าออกมาดู ค่าสองสิ่งนี้ บนตัวถังเดิม

ค่าไมโครฟารัด µF หรือ uF ต้องเท่าเดิม หรือใกล้เคียงของเดิมที่สุด เช่น ของเดิม 35µF ควรใช้ 35µF หรือถ้าหาไม่ได้จริงๆ ห้ามเกินต่ำกว่าเดิมเกิน 5%

แรงดันไฟฟ้า V ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 400V - 450V ของใหม่ ต้องเท่าเดิมหรือมากกว่า เช่น ของเก่า 400V ซื้อ 450V มาใส่ได้ แต่ห้ามซื้อ 370V มาใส่

ขั้นตอนการเปลี่ยน ง่ายๆ ใน 5 นาที

เพื่อความชัวร์และกันลืม ให้ใช้มือถือถ่ายรูปตำแหน่งสายไฟที่เสียบอยู่กับขั้วของตัวเก่าไว้ก่อนเสมอ

หลังจากคายประจุไฟเสร็จแล้ว ให้ค่อยๆ ดึงหางปลา หัวสายไฟ ออกจากขั้ว Capacitor ตัวเก่า ถ้ามีหลายสาย ให้ย้ายเสียบทีละเส้นจากตัวเก่าไปตัวใหม่เลย จะได้ไม่สับสนขั้ว

ถอดน็อตยึดตัวเก่าออก แล้วเอาตัวใหม่ใส่เข้าไปแทนที่

ขันน็อตยึดให้แน่น เช็กสายไฟว่าเสียบแน่นหนาดีไหม

ปิดฝาครอบ คืนระบบไฟ แล้วลองเปิดแอร์ทดสอบได้เลย

ข้อควรระวัง ระหว่างเสียบสายไฟกลับเข้าขั้ว โดยเฉพาะแอร์ที่ใช้แคป 3 ขา แบบด้ามเหล็กที่มีขั้ว C, HERM, FAN ต้องดูตัวอักษรบนตัวถังให้ตรงกับสายเดิมที่ถ่ายรูปไว้ ไม่อย่างนั้นคอมเพรสเซอร์หรือมอเตอร์พัดลมอาจเสียหายได้