เปิดรายได้ของ สจ๊วต

รายได้ของแอร์โฮสเตสและสจ๊วตจะมีความหลากหลายมากครับ ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของแต่ละสายการบิน โดยทั่วไปรายได้จะไม่ได้มาจากเงินเดือนประจำ (Base Salary) เพียงอย่างเดียว แต่จะรวมกับค่าบินตามชั่วโมง (Per Diem / Flying Hours) และค่าพักต่างแดน (Layover Allowance) ทำให้รายได้รวมต่อเดือนค่อนข้างสูง

1. สายการบินแถบตะวันออกกลาง (สายแขก)  กลุ่มนี้ขึ้นชื่อเรื่องรายได้ที่สูงมาก สวัสดิการดีเยี่ยม (หลายแห่งฟรีที่พัก น้ำ ไฟ และยกเว้นภาษีรายได้ในประเทศนั้น ๆ) แต่ต้องไปประจำการที่ต่างประเทศ

Emirates (EK): ประมาณ 80,000 – 120,000+ บาท/เดือน

Qatar Airways (QR): ประมาณ 90,000 – 130,000+ บาท/เดือน

Etihad Airways (EY): ประมาณ 80,000 – 100,000+ บาท/เดือน

2. สายการบินแห่งชาติและสายการบินพรีเมียมในเอเชีย. กลุ่มนี้มีมาตรฐานการบริการสูง รายได้ดี และมักจะได้บินเส้นทางระยะไกล (Long-haul)

Singapore Airlines (SQ): ประมาณ 80,000 – 110,000+ บาท/เดือน

Bangkok Airways (PG): ประมาณ 70,000 – 100,000+ บาท/เดือน

Japan Airlines (JAL) / ANA: ประมาณ 60,000 – 90,000+ บาท/เดือน

การบินไทย (Thai Airways - TG): ประมาณ 50,000 – 80,000+ บาท/เดือน

EVA Air (BR): ประมาณ 60,000 – 80,000+ บาท/เดือน

3. สายการบินราคาประหยัด (Low-Cost Carriers)  เน้นการบินไป-กลับในวันเดียวหรือเส้นทางระยะสั้นเป็นหลัก แม้เงินเดือนพื้นฐานจะไม่สูงมาก แต่หากขยันทำชั่วโมงบินสูง ๆ รายได้รวมก็ถือว่าดีมาก

Thai AirAsia (FD): ประมาณ 50,000 – 75,000+ บาท/เดือน

Nok Air (DD): ประมาณ 40,000 – 70,000+ บาท/เดือน

Thai Lion Air (SL): ประมาณ 40,000 – 65,000+ บาท/เดือน

Thai Vietjet (VZ): ประมาณ 50,000 – 75,000+ บาท/เดือน

1. Base Salary: เงินเดือนประจำขั้นต้น (มักเริ่มต้นประมาณ 15,000 – 30,000 บาท แล้วแต่สายการบิน)

2. Per Diem / Flight Pay: ค่าเบี้ยเลี้ยงที่คิดตามชั่วโมงบินจริง ยิ่งบินมาก รายได้ยิ่งสูง

3. Layover Allowance: ค่าเบี้ยเลี้ยงสำหรับการพักค้างคืนในต่างจังหวัดหรือต่างประเทศ เพื่อใช้จ่ายค่าอาหารและค่าใช้จ่ายส่วนตัว   

4. Language Allowance: ค่าความสามารถทางภาษา เช่น ภาษาจีน ญี่ปุ่น หรือเกาหลี ซึ่งบางสายการบินมีค่าตอบแทนเพิ่มเติม

หมายเหตุ: ตัวเลขทั้งหมดเป็นการประมาณการ รายได้จริงในแต่ละเดือนอาจสูงหรือต่ำกว่านี้ ขึ้นอยู่กับตารางบิน จำนวนชั่วโมงบิน ประสบการณ์ และนโยบายค่าตอบแทนของแต่ละสายการบิน