" เครื่องบินเติมน้ำมันอะไร "

" น้ำมันเครื่องบิน "  ไม่ใช่น้ำมันเบนซินหรือดีเซลทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ แต่เป็นน้ำมันกลุ่มเคโรซีน (Kerosene) หรือน้ำมันก๊าดที่ผ่านการปรับปรุงคุณภาพและผสมสารเติมแต่ง (Additives) เพื่อให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่โหดเหี้ยมในระดับความสูงหลายหมื่นฟุต

โดยหลักๆ แล้ว น้ำมันเครื่องบินจะแบ่งออกเป็น 2 ประเภทใหญ่ ตามลักษณะของเครื่องยนต์

1. น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เจ็ท (Jet Fuel)

ใช้สำหรับเครื่องยนต์พาณิชย์ขนาดใหญ่ เครื่องบินขับไล่ และเครื่องบินส่วนตัวที่ใช้เครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) หรือเครื่องยนต์ใบพัดที่ใช้ระบบทหารเสือ (Turboprop)

Jet A-1:  เป็นน้ำมันมาตรฐานที่ใช้กันทั่วโลก (ยกเว้นในอเมริกา) มีจุดเยือกแข็งอยู่ที่  -47°C เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันจับตัวเป็นก้อนในระดับความสูงที่หนาวจัด

Jet A:  นิยมใช้เฉพาะในประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นหลัก คุณสมบัติคล้าย Jet A-1 แต่มีจุดเยือกแข็งสูงกว่าเล็กน้อยอยู่ที่  -40°C

Jet B:  น้ำมันสูตรพิเศษที่ระเหยง่ายและทนความหนาวจัดได้ถึง  -60°C ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินที่ต้องใช้งานในแถบขั้วโลกหรือพื้นที่ที่หนาวเหน็บรุนแรง

2. น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ลูกสูบ (Aviation Gasoline หรือ Avgas)

ใช้สำหรับเครื่องบินเล็ก เครื่องบินฝึกบิน หรือเครื่องบินส่วนบุคคลขนาดเล็กที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ (คล้ายรถยนต์ แต่ต้องการความเสถียรสูงกว่ามาก)

Avgas 100LL (Low Lead): เป็นรุ่นที่นิยมที่สุดในปัจจุบัน ตัวเลข 100 คือค่าออกเทน ส่วน LL หมายถึงมีสารตะกั่วต่ำ (แต่ก็ยังคงมีสารตะกั่วผสมอยู่ เพื่อป้องกันการน็อกของเครื่องยนต์ในสภาวะแรงดันสูง) น้ำมันประเภทนี้มักจะถูกย้อม สีฟ้า เพื่อให้สังเกตได้ง่ายและป้องกันการเติมน้ำมันผิดประเภท

 จุดเยือกแข็งต่ำมาก:  เครื่อง

บินต้องบินในระดับความสูงที่อุณหภูมิติดลบต่ำกว่า -40°C น้ำมันจึงต้องไม่จับตัวเป็นไข

จุดวาบไฟสูง: น้ำมันเจ็ทถูกออกแบบให้ติดไฟยากกว่าเบนซินรถยนต์ในสภาวะปกติ เพื่อความปลอดภัยหากเกิดอุบัติเหตุหรือน้ำมันรั่วไหล