มอเตอร์ไซค์คลาสสิก หายากที่สุด

"มอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่สุด" อาจจะขึ้นอยู่กับมุมมองของแต่ละคน ทั้งในเรื่องของดีไซน์เหนือกาลเวลา ความประวัติศาสตร์ หรือความนิยมที่ยาวนาน แต่ถ้าพูดถึงระดับ "ไอคอนิก" (Iconic) ที่ทั่วโลกยอมรับว่าเป็นที่สุดในแต่ละแนว นี่คือรุ่นที่ต้องติดโผอย่างแน่นอน

1. ที่สุดของสาย Vintage British Triumph Bonneville

ถ้าพูดถึงความคลาสสิกแบบผู้ดีอังกฤษ ไม่มีใครเกิน Triumph Bonneville (โดยเฉพาะตระกูล T100 / T120)

ความคลาสสิก รูปทรงไฟกลม ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ เครื่องยนต์สูบคู่ขนาน (Parallel-Twin) และท่อไอเสียทรงขวดแชมเปญ เป็นพิมพ์เขียวของรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่แบรนด์อื่นๆ นำไปเป็นแรงบันดาลใจ

2. ที่สุดของสาย American Cruiser Harley-Davidson Heritage Classic / Fat Boy

หากชอบความดุดัน เสียงเครื่องยนต์คำรามแบบ V-Twin และงานโครเมียมเงาวับความคลาสสิก ท่าขี่ที่สบาย บังโคลนหน้า-หลังขนาดใหญ่ และดีไซน์ที่สืบทอดมาจากรถยุคหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นตัวแทนของวัฒนธรรมการเดินทางไกลแบบอเมริกัน

3. ที่สุดของสาย Custom / Bobber (สไตล์ญี่ปุ่น) Honda Shadow / Yamaha DragStar

สำหรับฝั่งเอเชีย ถ้าพูดถึงรถคลาสสิกสไตล์ครูเซอร์ที่ซ่อมง่าย ทนทาน และมีรูปทรงที่สวยงามเป็นเอกลักษณ์

ความคลาสสิก เครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ (ในตระกูล Shadow เช่น รหัส NC34 หรือตัว 750) ที่ให้กลิ่นอายย้อนยุคแบบอเมริกัน แต่ผสมผสานความน่าเชื่อถือทางวิศวกรรมแบบญี่ปุ่นได้อย่างลงตัว เป็นรถที่สายสะสมและสายแต่งรถคลาสสิกในไทยนิยมมาก

4. ที่สุดของสาย Scooter Vespa PX 150 / Primavera

ถ้าเปลี่ยนแนวมาเป็นรถสกู๊ตเตอร์ ไม่มีแบรนด์ไหนคลาสสิกไปกว่า Vespa

 ความคลาสสิก ตัวถังเหล็กเหลา (Monocoque) ดีไซน์โค้งมนที่ได้แรงบันดาลใจจากเครื่องบิน และเสียงเครื่องยนต์ 2 จังหวะ (ในรุ่นเก่า) เป็นสัญลักษณ์ของความคลาสสิกสไตล์อิตาเลียนที่ยังโลดแล่นอยู่ทุกมุมโลก

5. ที่สุดของความดิบดั้งเดิม Royal Enfield Bullet

นี่คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ สายการผลิตยาวนานที่สุดในโลกโดยยังคงดีไซน์เดิมไว้แทบไม่เปลี่ยนตั้งแต่ปี 1932

ความคลาสสิก เครื่องยนต์สูบเดี่ยวช่วงชักยาว (Long-stroke) เสียงเดินเบาดัง "ตับ ตับ ตับ" ที่เป็นเอกลักษณ์ และรูปลักษณ์ที่ดูเหมือนหลุดมาจากยุคสงครามโลกจริงๆ