"3 รถไฟที่แน่นที่สุดในโลก"

"รถไฟที่แน่นที่สุดในโลก" มักจะมีการจัดอันดับที่สูสีกันอยู่ 2-3 แห่ง ขึ้นอยู่กับว่าเราวัดจากภาพจำที่คนเห็นหรือตัวเลขสถิต จริงๆ 

 1. บังกลาเทศ (Bangladesh Railways)
หากวัดจาก "ความแน่น" ที่เห็นด้วยสายตา บังกลาเทศคืออันดับหนึ่งที่โลกยอมรับครับ โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลทางศาสนา (เช่น Eid) เราจะเห็นภาพคนเบียดเสียดกันทุกตารางนิ้ว:

แน่นทุกที่:ไม่ใช่แค่ข้างในตู้รถไฟ แต่รวมไปถึงบนหลังคา ราวบันได และเกาะตามขอบหน้าต่าง
สาเหตุ: จำนวนขบวนรถไฟไม่เพียงพอต่อความต้องการมหาศาลของประชากร ทำให้การเดินทางกลายเป็นการ "เอาชีวิตรอด" มากกว่าแค่การนั่งรถไฟทั่วไป

 2. อินเดีย (Indian Railways)
เป็นภาพจำอันดับต้นๆ ของโลกเช่นกัน แม้ปัจจุบันรัฐบาลอินเดียจะพยายามปรับปรุงและมีกฎระเบียบห้ามนั่งบนหลังคามากขึ้น แต่ในสายท้องถิ่น (Local Trains) โดยเฉพาะในเมืองใหญ่อย่าง มุมไบ ยังคงครองแชมป์ความแออัดครับ:

Mumbai Suburban Railway:ได้ฉายาว่า "Super Dense Crush Load" ซึ่งหมายถึงการที่มีคนอัดกันสูงถึง 14-16 คนต่อตารางเมตร!

ตัวเลขน่าทึ่ง รถไฟหนึ่งขบวนที่ออกแบบมาให้รับคนได้ 1,700 คน อาจต้องแบกผู้โดยสารจริงๆ ถึง 5,000 คนในช่วงเวลาเร่งด่วน

3. ญี่ปุ่น (Tokyo Subway/JR)
ถ้าเปลี่ยนมาวัดที่ ประสิทธิภาพและความเป็นระเบียบท่ามกลางความแน่น ต้องยกให้ญี่ปุ่นครับ โดยเฉพาะสาย Yamanote หรือ Chuo Line ในโตเกียว:

Oshiya (Pushers) ญี่ปุ่นถึงขั้นต้องมีเจ้าหน้าที่คอย "ผลัก" ผู้โดยสารให้เข้าไปในตู้รถไฟเพื่อให้ปิดประตูได้

ความแน่น:ในช่วงเวลาเร่งด่วน อัตราความหนาแน่นอาจพุ่งสูงถึง 200% ของความจุ (คือแน่นจนขยับตัวไม่ได้และแทบไม่ต้องถือราวจับก็ไม่ล้ม)