ธุรกิจการท่องเที่ยว และสายการบิน ที่ยังคงรอคอยการต่ออายุมาตรการเยียวยากันต่อไป
โลกกำลังจะก้าวเข้าสู่ไตรมาศที่สองของปี คศ.2022 แล้ว ทั้งโลกยังคงเผชิญกับสถานการณ์หลากหลายอย่างทั้งวิกฤตใหม่อย่างวิกฤตสงครามระหว่าง รัสเซียกับยูเครนที่ส่งผลให้ราคาพลังงานทั่วทั้งโลกพุ่งขึ้นสูงอย่างต่อเนื่อง และวิกฤตดั้งเดิมที่ทั้งโลกเผชิญมามากกว่า 3 ปีแล้วอย่าง โรค COVID -19 ที่ ถึงเวลานี้ทั่วโลกมีผู้ติดเชื้อรวมกว่า 457 ล้านคน และมีผู้เสียชีวิตกว่า 6 ล้านคน ซึ่งส่งผลให้เกิดผลกระทบตามมาอย่างมากมาย หลายๆธุรกิจยังคงประสบปัญหาอย่างรุนแรง อย่างประเทศไทย ประเทศที่พึ่งพาการท่องเที่ยวเป็นหลัก ก็ประสบปัญหาคนยังคงเดินทางท่องเที่ยวน้อยลงกว่าเดิมเยอะมากซึ่งล้วนเกิดจากปัจจัยที่กล่าวมาข้างต้นทั้งสิ้น
โดยจากสถิติที่ผ่านมาในปี 2019 ประเทศไทยมีตัวเลขนักท่องเที่ยวจำนวน 39 ล้านคน ในขณะที่ ปี 2020 มีจำนวนนักท่องเที่ยวเหลือเพียง 6.7 ล้านคน และในปี 2021 เรามีนักท่องเที่ยวต่างชาติเหลือเพียง 427,869 คนเท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่าจำนวนนักท่องเที่ยวแค่นี้ไม่สามารถเลี้ยงปากเลี้ยงท้อง บริษัท และพนักงานที่ทำธุรกิจ สายการบิน ท่องเที่ยว และบริการแน่นอน ซึ่งที่พูดถึงทั้งหมดล้วนแต่ต้องการเยียวยาก่อนเพื่อให้ยังคงประคองธุรกิจให้ผ่านพ้นวิกฤตนนี้ไปให้ได้ เพราะผู้ประกอบการในสนามบินเองก็ลำบาก ต้องแบกต้นทุน ปรับตัวปรับกลยุทธ์ เพื่อให้ร้านยังคงเปิดได้ ยิ่งถ้าภาครัฐฯไม่เข้ามาเยียวยา หรือ ช่วยเหลือ และปล่อยให้ธุรกิจเหล่านี้ล้มหายตายจากไปแล้วละก็จะทำให้การฟื้นตัวหลัง COVID ของประเทศจะยิ่งยากลำบากขึ้นอย่างมาก เพราะจะไม่มีบริษัทใหม่ๆกล้าก้าวเข้าสู่ตลาดในสถานการณ์แบบนี้อย่างแน่นอน
ในขณะที่มาตรการเยียวยาหลายๆ อย่างถูกหยิบมาใช้กับทุกภาคธุรกิจที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็น ภาคโรงแรม อย่าง “เราเที่ยวด้วยกัน” ภาคสายการบิน อย่าง 6 มาตรการเยียวยาสายการบินระยะที่ 3 ให้ทอท.-ทย.-บวท.ลดค่าบริการลง20-50% กพท.ขยายเวลาชำระค่าธรรมเนียมการเข้าหรือออกนอกประเทศ เป็น 90 วัน หรืออย่างธุรกิจผู้ประกอบการ ร้านค้า ณ ท่าอากาศยานที่โดนกระทบอย่างหนักก็ล้วนมีมาตรการเยียวยา แต่ทุกๆ มาตรการที่ว่ามา หลายๆ อย่างกำลังจะ “สิ้นสุดมาตรการเยียวยาลง” อย่างที่เห็นชัดๆ เลยคือ ทอท. ที่กำลังจะสิ้นสุดมาตรการเยียวยา ยกเว้น' เรียกเก็บค่าผลประโยชน์ตอบแทน ‘ขั้นต่ำ’ กับ king power ซึ่งก็เข้าใจได้ว่าตอนที่ออกมาตรการย่อมต้องมีสิ้นสุดระยะการช่วยเหลือ แต่ในสถานการณ์ขณะนี้ ภาคการท่องเที่ยวยังคงไม่ฟื้น ก็ยังอยากให้ยังคงช่วยเยียวยากันต่อไปก่อน
อย่างน้อยเมื่อผ่าภาวะวิกฤตตรงจุดนี้ไป……บริษัทที่อยู่ในภาคธุรกิจท่องเที่ยวของประเทศเราก็ไม่ต้องมาเริ่มต้นจากศูนย์ใหม่กันหมด และช่วยให้ประเทศเจริญก้าวหน้าเหมือนปีก่อนที่จะประสบภาวะวิกฤต COVID เช่นเดิม
Ref : Link : no. of corona cases in worldwide - ค้นหาด้วย Google
Link : กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา (mots.go.th)
ต่อลมหายใจสายการบิน กบร.ไฟเขียว 6 มาตรการเยียวอุ้มธุรกิจ (thansettakij.com)

จังหวัดไหนบ้าง ที่มีชื่อเล่นจนคนเรียกติดปาก มากกว่าชื่อจริงไปแล้ว
ต่างจังหวัดในไทยที่กำลังจะมีรถไฟในอนาคต
เปิด 10 จังหวัดที่มีความยากจนสูงสุดในไทย ปี 2568–2569
จังหวัดที่รวยที่สุดในประเทศไทย (ไม่รวมกรุงเทพฯ)
เมืองที่ “อยู่ยาก” หรือ “ไม่เหมาะต่อการอยู่อาศัย” (จากสภาพแวดล้อมจริง)
ประเทศที่นิยมกินข้าวไทย และนำเข้าข้าวจากประเทศไทยมากที่สุด
ประเทศที่เล็กที่สุดในโลก(พื้นที่เพียง 550 ตร.ม.)
ปลาน้ำจืดที่แพงที่สุด ที่มีการเพาะเลี้ยงและวางขายในประเทศไทย
ประเทศที่ไม่มีทะเลแต่มีกองทัพเรือ
ประเทศที่ "อยู่ทุกที่" แต่ไม่มีผืนแผ่นดิน
ชายแดนไทย–กัมพูชาระอุอีกครั้ง เคลื่อน BM-21 และ T-55 ประชิด “เนิน 750–350” สัญญาณปะทะหรือเกมกดดันเปิดด่าน?
กลยุทธ์ "ความตุย" ของคาเมเนอี: วีรบุรุษผู้พลีชีพเพื่อรวมใจชาติ หรือเพียงความประมาทจนวินาทีสุดท้าย?
ปลาน้ำจืดที่แพงที่สุด ที่มีการเพาะเลี้ยงและวางขายในประเทศไทย




