ไม่พบผู้รอดชีวิตในที่เกิดเหตุของสายการบิน China Eastern Airlines เจ้าหน้าที่กล่าวว่าเป็นการยากที่จะสอบสวนสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ

กว่า 24 ชั่วโมงหลังจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 ตกทางตอนใต้ของจีนโดยมีผู้โดยสาร 132 คนอยู่บนเครื่อง เจ้าหน้าที่กล่าวเมื่อวันอังคารว่า เจ้าหน้าที่ฉุกเฉินยังไม่พบผู้รอดชีวิต
นักผจญเพลิง ตำรวจ และหน่วยตำรวจติดอาวุธหลายร้อยคนยังคงอยู่บนเนินเขาพร้อมกับไฟฉายเพื่อค้นหาผู้รอดชีวิตในช่วงดึกของวันอังคาร แต่โอกาสรอดกลับมีน้อยลงเรื่อยๆ
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา สายการบินไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ เที่ยวบิน MU5735 ตกจากความสูง 8,869 เมตร สู่พื้นดินในเขตเถิง กวางสี และเศษซากไฟไหม้กระจัดกระจายไปทั่วชนบทห่างไกล ที่จุดเกิดเหตุ ลูกเรือพบชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องบิน รวมถึงของใช้ส่วนตัว เช่น บัตรประจำตัวประชาชน กระเป๋าสตางค์ และโทรศัพท์มือถือ รายงานข่าวระบุ
ในการแถลงข่าวในเมืองหวูโจว ใกล้กับจุดเกิดเหตุ จู เถา ผู้อำนวยการสำนักงานความปลอดภัยการบินของสำนักงานบริหารการบินพลเรือน กล่าวว่า เจ้าหน้าที่ฉุกเฉินก็กำลังค้นหากล่องดำ 2 กล่องของเครื่องบินลำดังกล่าวโดยเร็วที่สุด กล่องดำซึ่งเก็บข้อมูลเที่ยวบินและการบันทึกเสียงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการระบุสาเหตุของการตก Zhu Tao ยอมรับว่าจนถึงขณะนี้ได้รับข้อมูลเพียงเล็กน้อย
“เนื่องจากเครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงในอุบัติเหตุครั้งนี้ จึงเป็นการยากที่จะสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุดังกล่าว” เขากล่าว “ด้วยข้อมูลที่เป็นปัจจุบัน ทีมสอบสวนไม่สามารถตัดสินสาเหตุของอุบัติเหตุได้อย่างชัดเจน”
จูเถายืนยันรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับวิถีโคจรของเครื่องบินที่ปรากฏในข้อมูลเที่ยวบินที่แชร์โดยแพลตฟอร์มข้อมูลเที่ยวบิน Flightradar24 ขณะที่อธิบายเป็นครั้งแรกว่าผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศพยายามติดต่อเครื่องบินเมื่อสังเกตเห็นความผิดปกติ
เขากล่าวว่าเครื่องบินกำลังบินที่ระดับความสูง 8,869 เมตร เมื่อเวลาประมาณ 14:17 น. ในวันจันทร์ แต่ไม่กี่นาทีต่อมา ผู้ควบคุมสังเกตเห็นระดับความสูงที่ลดลงอย่างรวดเร็ว และได้โทรหาลูกเรือหลายครั้งแต่ไม่ได้รับคำตอบ เมื่อเวลา 14:23 น. สัญญาณเรดาร์ของเครื่องบินหายไปและเครื่องบินตก เขากล่าว
ภาพถ่ายทางอากาศที่เผยแพร่โดยสื่อของรัฐแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินลำดังกล่าวมีรอยไหม้ลึกหลังจากชนระเบียง นักข่าวในที่เกิดเหตุกล่าวว่าเศษซากที่ร่วงหล่นทำให้ต้นไม้และป่าไผ่เสียหาย และรายงานอีกฉบับได้เผยแพร่วิดีโอที่แสดงเศษซากสีขาวทั่วพื้นที่เดียวกัน
“ผู้รอดชีวิตคือปาฏิหาริย์ท่ามกลางความโชคร้าย” หวาง หยานหนาน บรรณาธิการบริหารนิตยสาร Aviation Knowledge ของจีน บอกกับปักกิ่งนิวส์ เขากล่าวว่าหลังจากที่เครื่องบินชนเนินเขาด้วยความเร็วสูงและเริ่มเกิดไฟป่า "โอกาสที่ทุกคนบนเครื่องจะรอดชีวิตมีน้อยมาก"
ยังคงเตรียมศัลยแพทย์กระดูกและผู้เชี่ยวชาญด้านการเผาไหม้ที่โรงพยาบาลใกล้เคียง นักศึกษาเข้าแถวบริจาคโลหิต China News รายงานเมื่อวันอังคาร
ความพยายามในการค้นหาอาจหันไปหาซากผู้โดยสารมากขึ้น Ou Ling เจ้าหน้าที่ดับเพลิงในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับการค้นหาและกู้ภัย บอกกับสถานีโทรทัศน์ของรัฐในการให้สัมภาษณ์ทางโทรศัพท์เมื่อคืนวันจันทร์ว่าทีมค้นหาและกู้ภัยของเขาไม่พบผู้รอดชีวิตเลย แต่เคยเห็น "ปีกเศษซากที่ใหญ่กว่า (เหยื่อ)" ."
เจ้าหน้าที่สอบสวนจะมองหาหลักฐานที่นำไปสู่การชน
ไมค์ แดเนียล อดีตผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุของ FAA ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ปรึกษาในอุตสาหกรรม กล่าวว่า ยังไม่ชัดเจนว่าจะสามารถดึงข้อมูลจากเครื่องบันทึกการบินได้มากน้อยเพียงใด
"ขนาดของแรงกระแทก -- ความเร็วของการตก -- เครื่องบันทึกจะได้รับความเสียหาย" เขากล่าวในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์จากฮาวาย
“ถึงจะพบกล่องดำ ก็สามารถดึงข้อมูลออกมาได้จริงหรือ?” เขากล่าว "มันจะเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้สืบสวนชาวจีน"
สถิติเที่ยวบินที่ปลอดภัยของจีนในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาได้กลายเป็นความภาคภูมิใจของเจ้าหน้าที่และการสร้างความมั่นใจให้กับผู้โดยสาร
รัฐบาลจีน ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ และโบอิ้ง ล้วนอยู่ภายใต้แรงกดดันเพื่อช่วยอธิบายว่าทำไมเครื่องบินจึงตกอย่างรวดเร็ว
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีนประกาศว่าจะเปิดตัวการตรวจสอบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมเป็นเวลาสองสัปดาห์ บลูมเบิร์กรายงานโดยอ้างบริษัทข้อมูลการบิน VariFlight ว่าเกือบสามในสี่ของเที่ยวบินทั้งหมด 11,800 เที่ยวที่มีกำหนดออกเดินทางในจีนในวันอังคารนี้ถูกยกเลิก
ผู้คนจำนวนมากบนเว็บไซต์โซเชียลมีเดียของจีนได้ชี้ให้เห็นว่าจีนได้ผ่านไปแล้ว 4,226 วันโดยไม่มีอุบัติเหตุทางการบินครั้งใหญ่ ซึ่งเป็นประวัติที่น่าอิจฉาด้วยเหตุเครื่องบินตกหลายครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000
เหตุการณ์ดังกล่าวจุดชนวนให้เกิดการเก็งกำไรทางออนไลน์เกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุ
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่ามีคำอธิบายที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับเส้นทางการบินที่ผิดปกติของเครื่องบิน นั่นคือ การบินที่ราบรื่น ตามมาด้วยการลงเขาที่สูงชัน ซึ่งรวมถึงการจัดการที่ผิดพลาดหรืออุปกรณ์เสียหายร้ายแรง แต่พวกเขาเน้นว่ายังเร็วเกินไปที่จะสรุปว่าเหตุใดเครื่องบินจึงร่อนลงอย่างรวดเร็วโดยไม่มีสัญญาณเตือนที่ชัดเจน
“มันวิเศษมากที่ได้เห็นเครื่องบินลงอย่างรวดเร็วจากเที่ยวบินระดับนี้” แดเนียลกล่าว “ไม่มีการสอบสวนใดเป็นพิเศษที่สามารถตัดทอนความเป็นไปได้ของการละเมิดได้ตั้งแต่แรก” เขากล่าว "มันกะทันหันมากจนต้องตรวจสอบทุกอย่าง"
ความคิดเห็นบนเว็บไซต์ข่าวสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน เตือนไม่ให้เผยแพร่ข่าวลือและทฤษฎีสมคบคิด และเรียกร้องให้สาธารณชนรอการสอบสวนอย่างถี่ถ้วน
บทความปฏิเสธการเก็งกำไรว่า China Eastern กำลังลดงบประมาณการบำรุงรักษาเครื่องบิน จากปี 2019 ถึงปี 2021 บริษัทกล่าวว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น 12% โพสต์ที่เผยแพร่อย่างกว้างขวางทางออนไลน์ในจีนเมื่อวันจันทร์ (28) ระบุว่า เหตุเครื่องบินตกดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่สายการบินลดการใช้จ่าย แต่ในเช้าวันอังคาร เหตุการณ์ดังกล่าวก็ถูกลบไปเสียแล้ว
Sun Shiying ผู้บริหารของ China Eastern บอกกับการแถลงข่าวเมื่อวันอังคารว่าเครื่องบินและลูกเรือ 9 คนมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเที่ยวบินก่อนเครื่องขึ้น เขาไม่ได้ตอบคำถามโดยตรงเกี่ยวกับประวัติการบำรุงรักษาเครื่องบินและจำนวนชั่วโมงที่นักบินได้รับ
โบอิ้งกล่าวในแถลงการณ์ทางอีเมลว่า "ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคของเราพร้อมที่จะช่วยเหลือในการสอบสวนที่นำโดยสำนักงานการบินพลเรือนของจีน"
เครื่องบินดังกล่าวไม่ใช่โบอิ้ง 737 แม็กซ์ ซึ่งกลับมาบินได้เกือบทุกที่ ยกเว้นจีน หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในอินโดนีเซียในปี 2018 และเอธิโอเปียในปี 2019 ทำให้เกิดการห้ามทั่วโลก
ทั้งรัฐบาลสหรัฐฯ และโบอิ้ง ได้แสดงความเต็มใจที่จะส่งผู้ตรวจสอบไปช่วยวิเคราะห์สาเหตุของการตกของสายการบินอีสเทิร์น แอร์ไลน์ สื่อของรัฐจีนกล่าวถึงข้อเสนอนี้ แต่ไม่ได้บอกว่าจีนจะยอมรับหรือไม่
เจ้าหน้าที่กล่าวเมื่อวันอังคารว่าไม่มีผู้โดยสารต่างชาติบนเครื่องบิน สายการบินกล่าวว่าได้ติดต่อครอบครัวของผู้โดยสารทั้ง 132 คนและรวบรวมทีมผู้เชี่ยวชาญเพื่อช่วยเหลือพวกเขา
ตามรายงานของสื่อทางการจีน สมาชิกในครอบครัวของลูกเรือของเที่ยวบินมาถึงที่สาขายูนนานของ China Eastern แล้ว เครื่องบินออกจากคุนหมิง เมืองหลวงของมณฑลยูนนาน บริษัทได้จัดตั้งกลุ่มเพื่อช่วยเหลือครอบครัวเหล่านี้
ในบ่ายวันจันทร์ ผู้โดยสารที่สูญหายและน่าจะเสียชีวิตได้ปรากฏขึ้น: Fang Fang ผู้อำนวยการฝ่ายการเงินของ Dinglong Culture Dinglong Culture เป็นบริษัทเหมืองแร่และทรัพยากรที่ตั้งอยู่ในมณฑลยูนนาน บริษัทของเธอบอกว่าเธออยู่บนเรือ แต่ปฏิเสธข่าวลือว่ามีผู้จัดการบริษัทอีก 6 คนร่วมด้วย
รองนายกรัฐมนตรีหลิว เหอ ซึ่งมักจะรับผิดชอบนโยบายเศรษฐกิจ ได้รับมอบหมายให้ดูแลความพยายามในการช่วยเหลือและสอบสวนสาเหตุของภัยพิบัติ เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา นายสี จิ้นผิง ผู้นำระดับสูงของจีน ได้ออกคำสั่งเพื่อไม่ให้มีความพยายามในการดำเนินการค้นหาและกู้ภัย รวมทั้งสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุดังกล่าว
อีกบทความหนึ่งบนเว็บไซต์ของสำนักงานบริหารการบินพลเรือนของจีนระบุว่าการสอบสวนก่อนหน้านี้เกี่ยวกับเหตุเครื่องบินตกในจีนบางครั้งใช้เวลา 1 หรือ 2 ปีจึงจะทราบผล
Hu Xijin อดีตหัวหน้าบรรณาธิการ Global Times ซึ่งควบคุมโดยพรรคคอมมิวนิสต์ซึ่งมีผู้อ่านจำนวนมากกล่าวในโซเชียลมีเดียว่าสาธารณชนไม่ควรรอคำตอบนานขนาดนั้น
“อย่ารอให้มีการประกาศผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการต่อสาธารณะ” Hu Xijin เขียนบน Sina Weibo ซึ่งเป็นบริการโซเชียลมีเดียของจีน "ทางที่ดีควรรายงานต่อให้โลกภายนอกเร็วขึ้นตั้งแต่เนิ่นๆ"