Isuzu D-MAX

Isuzu D-Max

Isuzu D-Max เป็นรถกระบะที่ผลิตตั้งแต่ปี 2002 โดย Isuzu Motors รุ่นแรกและรุ่นที่สองใช้แพลตฟอร์มร่วมกับเชฟโรเลต โคโลราโด ในออสตราเลเซียระหว่างปี 2546 ถึง พ.ศ. 2551 D-Max วางตลาดในชื่อ Holden Rodeo แต่หลังจากนั้นก็ได้เปิดตัวอีกครั้งในชื่อ Holden Colorado Isuzu D-Max เองก็เปิดตัวในออสเตรเลียในปี 2008 โดยขายควบคู่ไปกับข้อเสนอที่มีตราโฮลเดน

รุ่นแรก (RA, RC; 2002)

(buy car malaysia)

รถกระบะ D-Max เข้าฉายรอบปฐมทัศน์โลกในปี 2545 ที่ประเทศไทย[6] สถานที่นี้ได้รับเลือกเนื่องจากจีเอ็ม-อีซูซุเพิ่งตัดสินใจปิดโรงงานประกอบรถบรรทุกขนาดเล็กในญี่ปุ่นและย้ายกิจการร่วมค้ามาที่ประเทศไทย[6] D-Max มีจำหน่ายในรุ่นต่างๆ Spark (หัวเก๋งเดียว) (EX) มีเฉพาะในรุ่น 4x2 โดยมีการกำหนดค่าสามแบบระหว่างแชสซีของหัวเก๋ง เตียงยาวพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์และไม่มี SpaceCabs (เก๋งเสริม) และ Cab4s (ดับเบิ้ลแคป) สามารถแบ่งออกเป็นสองรูปแบบหลัก: ความสูงมาตรฐาน 4x2s (SL, SX, SLX) และ 4x4s (S และ LS) โดยใช้ชื่อ "Rodeo" แทน SpaceCab ห้องโดยสารทั้งหมดขายในชื่อ Cab4 เดียวกัน (รุ่น Cab4 เริ่มวางจำหน่ายในช่วงปลายไตรมาสที่แล้ว) ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นและจำหน่ายควบคู่ไปกับเชฟโรเลต โคโลราโด ที่เกือบจะเหมือนกันซึ่งเปิดตัวในช่วงปลายไตรมาสแรกของปี 2547

ตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับปีนั้นจนถึงสิ้นไตรมาสที่สามของปี 2547 มาจากรุ่นก่อนโดยตรง: 4JH1-T 3.0 และ 4JA1-T 2.5

Hi-Lander 3.0 (ยก 4x2) สไตล์การตัดแต่งเริ่มวางจำหน่ายในปลายปี 2546 และระยะห่างจากพื้นเท่ากับรุ่น 4x4 มีรูปแบบห้องโดยสารให้เลือกเพียงสองแบบเท่านั้น ทำให้อีซูซุเป็นผู้ผลิตรายที่สามในประเทศไทยที่เริ่มจำหน่ายรถกระบะ 4x2 แบบยก (รองจากโตโยต้าและฟอร์ด)

ในเดือนตุลาคม 2547 Isuzu ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล DDi iTEQ สำหรับ D-Max เครื่องยนต์แรกที่ปรากฏขึ้นคือ 3.0 4JJ1-TC 146 PS (107 กิโลวัตต์; 144 แรงม้า) อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา การออกแบบที่เปลี่ยนไปในส่วนหน้าของรถได้บังคับให้ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัวเกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUA-5H ใหม่อีกด้วย

ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2548 เครื่องยนต์ 2.5 4JK1-TC 116 PS (85 กิโลวัตต์; 114 แรงม้า) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ DDi iTEQ ตัวที่สอง ได้รับการแนะนำและเสนอให้เป็นทางเลือกที่ประหยัดเพื่อทดแทนเครื่องยนต์รุ่นเก่า (4JA1-T ที่มีจำหน่ายพร้อมๆ กัน เฉพาะปี) การรีเฟรชกลางคันทำให้หลายรุ่นติดตั้งกันชนหน้าแบบใหม่ที่มี "สปอยเลอร์ทันที" อยู่ข้างใต้ รุ่น 4x4 และระบบกันสะเทือนของ Hi-Lander ถูกยกขึ้นเป็นพิเศษ 25 มม.

ในไตรมาสที่สามของปี 2549 D-Max ได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อยและเปิดตัวเครื่องยนต์ DDi iTEQ ตัวที่สาม 3.0 4JJ1-TCX เครื่องยนต์นี้เป็นรุ่นดัดแปลง 4JJ1-TC ซึ่งรวม Variable Valve Geometry Turbo (VGS) ใหม่ ขุมพลังพิเศษนี้รับประกันการเปิดตัวเกียร์ใหม่เช่นกัน: เกียร์ธรรมดา MUX 5-Speed ​​และเกียร์อัตโนมัติ MaxMatic-III ทุกรุ่นที่ติดตั้งไฟหน้าซีนอนถูกเปลี่ยนเป็นไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์แทน นอกจากนี้ยังมีการแนะนำการตกแต่งภายใน "Hexapod-plot" ใหม่อีกด้วย เครื่องยนต์ DDi iTEQ อื่นๆ ได้รับการปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพ

ในปี 2550 อีซูซุฉลองครบรอบ 50 ปีในประเทศไทยด้วยรุ่น "Gold Series" ที่จำหน่ายสำหรับรุ่นปี 2551 รถรุ่น Hi-Lander Cab4 ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล VGS เริ่มวางจำหน่ายเป็นครั้งแรก รุ่น 4x4 ได้รับการออกแบบกันชนหน้าแบบใหม่พร้อมแถบโครเมียม นอกจากนี้ ยังมีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4 สูบให้เลือกในรุ่น LS 4x4 และ Hi-Lander

ในช่วงกลางไตรมาสแรกของปี 2551 Rodeo LS และ Hi-Lander SpaceCab ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ VVGS Turbodiesel ขนาด 3.0 ลิตรเพื่อเติมช่องว่างที่เหลือทั้งหมดในกลุ่มผลิตภัณฑ์

ในช่วงต้นไตรมาสที่สี่ของปี 2008 Isuzu ได้เปิดตัวโมเดล D-Max Platinum สำหรับปี 2009 เพื่อแทนที่ Gold Series ที่ส่งออกไป LS 4x4 และ Hi-Lander ได้รับ Fascia ใหม่ โครเมียมบน LS 4x4 และสีเงินกึ่งแพลตตินั่มบน Hi-Lander ไฟหน้าปรับแต่งเล็กน้อยและไฟตัดหมอกใหม่เพื่อให้ดูเป็นแพลตตินั่ม 4x2 SLX และ SX มาจาก fascias จาก 4x4/Hi-Lander (ก่อน Fascia ของ Platinum) แผงหน้าปัด Chrome สำหรับรุ่น 3.0 SLX และป้ายสีสำหรับ SX หัวบนของเครื่องยนต์ 3 DDi iTEQ เปลี่ยนจากทองคำเป็นแพลตตินั่ม บางรุ่นลดเครื่องยนต์ 4JJ1-TC 3.0l ปรับแต่งใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เป็นที่ยอมรับกับไบโอดีเซล B5 SpaceCab ทุกรุ่นมีเสากลางแบบใหม่ที่เรียกว่า Safety Pillar Cab; เสาและคานประตูใหญ่ขึ้นและหนาขึ้น ไม่ใช่ว่ารถ Cab4 ทุกรุ่นจะได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบปรับแต่งใหม่ซึ่งเรียกว่าระบบกันสะเทือนแบบ Super Flex Plus Spark EX ยังได้รับมาตรวัดและตัวบ่งชี้ใหม่ รุ่น D-Max Platinum เริ่มจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคม

ในกลางเดือนกันยายน 2552 Isuzu ได้เปิดตัวรุ่น D-Max Super Platinum โมเดล SL ถูกทิ้ง รุ่น Highline SLX 4x2 ได้รับ Fascia และกันชนหน้าแบบเดียวกับสไตล์ Hi-Lander / LS 4x4, ล้อขนาด 16 นิ้วใหม่และล้ออัลลอยรูปแบบใหม่กว่าสำหรับ SLX / Hi-Lander / LS 4x4, กันชนหลังแบบใหม่ และยี่ห้อ "Super Platinum" ใหม่ ที่ประตูท้ายรถ รุ่น LS 4x4 ได้รับแผ่นกันกระแทกใต้กันชนสีเงินสว่างกว่า บันไดข้างที่ใหม่กว่า รุ่น Highline Hi-Lander / LS 4x4 มีกระจกมองหลังจุดบอดรูปแบบใหม่กว่าและเสาอากาศแบบสั้นแบบใหม่

ทุกปีตั้งแต่ปลายปี 2548 จนถึงปัจจุบัน มีรุ่นพิเศษ D-Max & MU-7 หลายรุ่น มีจำหน่ายเฉพาะช่วงงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด 2 แห่งของประเทศไทยและงานอีซูซุพิเศษอื่นๆ เท่านั้น พวกเขาทั้งหมดมีเอกลักษณ์ แต่ไม่เหมือนกันในการนำเสนอแต่ละครั้ง โมเดล D-Max Smart เป็นชุดโมเดลพิเศษที่น่าทึ่งชุดหนึ่ง มีจำหน่ายหลายครั้งในปี 2008 รุ่นนี้ปรับปรุง SpaceCab 4x2 2.5 ด้วยสีภายนอกสีขาวมุกพิเศษและอุปกรณ์เสริม เช่น กุญแจทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแพลตตินัม รุ่น D-Max Smart ได้ขยายตัวเลือกสูงสุด 3 ตัวเลือก ได้แก่ SpaceCab 4x2, Cab4 4x2 และ Hi-Lander 2-Door ทั้ง 3 รุ่นนี้ยังได้รับการอัปเดตเป็นรุ่น Super Platinum ใหม่อีกด้วย

ในปี พ.ศ. 2552 ได้มีการเปิดตัว D-Max รุ่นสปอร์ตชื่อ X-Series โดยมุ่งเป้าไปที่กลุ่มเป้าหมายคนหนุ่มสาวที่ปกติจะไม่สนใจการใช้รถกระบะโดยเฉพาะ มันถูกวางตลาดในฐานะ "รถกระบะไลฟ์สไตล์" และติดตั้งกระโปรงเพิ่มเติมและตัวอักษร Isuzu สีแดงที่โดดเด่นที่กระจังหน้า ล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นปกติ แต่มาในสีกันเมทัล มีให้เลือกในรุ่น SpaceCab สองประตูและรุ่น Cab4 สี่ประตูพร้อมเกียร์ธรรมดา

ในปี 2010 ได้มีการเปิดตัวรุ่น D-Max และ MU-7 Super Titanium โดดเด่นด้วยกล้องหน้าซึ่งมักพบในรถหรู ครั้งแรกในรถกระบะไทย และเป็นรุ่นสุดท้ายในเจเนอเรชันนี้

มาเลเซีย

Isuzu D-Max รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2548 ในปี 2550 Isuzu Malaysia ได้เปิดเผยการปรับโฉมล่าสุดของรถกระบะ Isuzu D-Max double cab ซึ่งมีการปรับปรุงเล็กน้อยในแง่ของขนาด 3.0 ลิตร เครื่องยนต์ที่ตอนนี้มีกำลังมากกว่าและประหยัดน้ำมันมากกว่ารุ่นก่อนปรับโฉมถึง 19% การปรับโฉมใหม่อีกครั้งเปิดตัวในปี 2552 และมีการอัพเดทเล็กน้อยในเดือนกรกฎาคม 2554 รุ่นจำกัดนี้ได้เปิดตัวสำหรับ Isuzu D-Max รุ่นแรกในมาเลเซียแล้ว รุ่นลิมิเต็ดคือ "Hi-Def" ตั้งแต่เดือนกันยายน 2008 รุ่นลิมิเต็ด "Hi-Def" รุ่นใหม่ซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมิถุนายน 2555 จำนวนจำกัดที่ 210 ยูนิต