นั่งรถไฟขนหัวลุกเหนือสะพานโกทิก

สะพานโกตีกตั้งอยู่ในนอว์นกีโอเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมที่น่าทึ่งที่สุดแห่งหนึ่งของพม่า สะพานรถไฟที่งดงามแห่งนี้สร้างขึ้นโดยชาวอาณานิคมอังกฤษในต้นศตวรรษที่ 20 เป็นสะพานที่สูงที่สุดในเมียนมาร์และเมื่อสร้างเสร็จในปี 2443 ถือเป็นสะพานรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สะพาน Goteik ตั้งอยู่ในใจกลางของประเทศประมาณ 100 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองที่ใหญ่ที่สุดของมั ณ ฑะเลย์ระหว่างสองเมืองของ Pyin U Lwin ซึ่งเป็นเมืองหลวงในช่วงฤดูร้อนของอดีตผู้ปกครองอาณานิคมของอังกฤษในพม่าและ Lashio ซึ่งเป็นเมืองหลักของ ทางตอนเหนือของรัฐฉาน ทางรถไฟสร้างขึ้นเพื่อเป็นทางให้จักรวรรดิอังกฤษขยายอิทธิพลในภูมิภาค สะพานนี้สร้างขึ้นเมื่อเดิมเรียกว่าประเทศพม่าสะพานนี้ออกแบบและประดิษฐ์โดย บริษัท เพนซิลเวเนียสตีลและส่งไปต่างประเทศ

สะพานมีความยาว 689 เมตรจากปลายถึงปลายซึ่งรองรับด้วยหอคอย 15 แห่ง แหล่งข้อมูลหลายแห่งระบุความสูงของสะพานไว้ที่ 250 เมตร นี่คือการวัดที่ระดับแม่น้ำโดยประมาณเมื่อไหลลงใต้ดินผ่านอุโมงค์ ณ จุดที่มันลอดใต้ขาหยั่ง ความสูงที่แท้จริงของสะพานที่วัดจากรางรถไฟถึงพื้นด้านท้ายน้ำของหอคอยที่สูงที่สุดคือ 102 เมตร

แม้ว่าสะพานคอนกรีตขนาดใหญ่และสะพานคานเหล็กจะถูกสร้างขึ้นก่อนและหลัง Gokteik แต่ก็ไม่มีหอคอยทรงกล่องแบบธรรมดาและขาหยั่งเหล็กชนิดคานแบบอื่นที่มีขนาดเกินกว่าที่เคยมีมาก่อนยกเว้น Lethbridge Viaduct อันมหึมาใน Alberta ประเทศแคนาดาซึ่งมีความสูงเท่ากัน แต่มากกว่า ความยาวมากกว่าสองเท่า สะพาน Joso ในรัฐวอชิงตันของสหรัฐฯสะพาน Poughkeepsie ในรัฐนิวยอร์กของสหรัฐอเมริกาและสะพาน Kinzua เดิมในรัฐเพนซิลเวเนียของสหรัฐฯเป็นเพียงขาหยั่งเหล็กแบบดั้งเดิมอื่น ๆ ที่มีขนาดเท่ากับ Gokteik

Gokteik ยังมีท่าเทียบเรือที่สูงที่สุดในโลกเมื่อสร้างเสร็จที่ 97.5 เมตร ปัจจุบันปัจจุบันถือครองโดยMillau Viaductของฝรั่งเศสที่ความสูงทำลายสถิติ 245 เมตร

สามารถเข้าถึงสะพาน Gokteik ได้โดยการนั่งรถไฟจากมั ณ ฑะเลย์หรือ Pyin U Lwin ไปทางเหนือไปยัง Nawnghkio ซึ่งสะพานตั้งอยู่ห่างออกไปทางตะวันออกประมาณ 5 กม. การข้ามสะพานโดยรถไฟเป็นการกระทำที่ใช้สายไฟสูง สะพานแห่งนี้มีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษซึ่งเป็นของโบราณที่ค่อนข้างร่วนซึ่งช่วยเพิ่มประสบการณ์การเล่นสนับมือให้กับคนผิวขาว รถไฟเคลื่อนตัวด้วยความเร็วในการเดินข้ามสะพานเพื่อหลีกเลี่ยงการโยกที่จะสร้างความเสียหายต่อสะพานและอาจทำให้รถไฟตกลงไปในแม่น้ำด้านล่าง

การข้ามจะใช้เวลาประมาณ 25 นาที ข้อความที่ช้าและสูงทำให้มีโอกาสมากพอสำหรับการถ่ายภาพ เมื่อคุณทำการข้ามแล้วอย่าทิ้งกล้อง รถไฟสายเหนือมีแนวโน้มที่จะข้ามทันทีหลังจากนั้นทำให้ช่างภาพมีโอกาสถ่ายภาพรถไฟบนสะพาน

ขาหยั่งขนาดเล็กตั้งอยู่ใต้สะพาน Gokteik Viaduct และอาจถูกใช้เพื่อนำวัสดุมาสร้างขาหยั่งขนาดใหญ่