สยามเมื่อวันวาน(ภาพเก่าและย่านเก่าของเมืองไทย)

ภาพนี้สวยงามมาก ๆ ถ่ายจากหน้าวิก ทางเข้าไปดูหนังกลางแปลง ในภาพด้านขวาบน เห็นรูป คุณมิตร ชัยบัญชาฮะ วาดแบบการ์ตูน หัวเป็นคน แต่ตัวเป็นการ์ตูน.. มีธงชาติประดับ และมีป้ายทรงพระเจริญด้วย และมีภาพพระบรมฉายาลักษณ์ของ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และ พระบรมราชินีนาถประดับอยู่บน ห้องขายตั๋ว เดาได้ว่า วันเวลาน่าจะอยู่ในช่วงวันเฉลิมพระชนม์ 5 ธันวาคม

 

เป็นภาพที่ทรงคุณค่่ามากค่ะ กับภาพวิถีชีวิตในแม่น้ำเจ้าพระยา เมื่อปีพ.ศ.2431 หรือ 127 ปีก่อน เรือนแพ บ้านเรือนประชาชน การเดินทางในสมัยนั้น รวมอยู่ในภาพๆ เดียว

บอกเพียงแค่เป็นตลาดแห่งหนึ่งในจังหวัดมหาสารคาม เมื่อปีพ.ศ.2494 หรือ 64 ปีก่อน หลาย ๆ ท่านคงมีความสุขกับการพยายามดูว่ามีการขายสินค้าอะไรบ้าง ในยุคสมัยนั้น

เอกสารอ้างอิง :: ถ่ายโดย ดร. โรเบิร์ต ลาริมอร์ เพนเดิลตัน เอกสารจาก ห้องสมุดของมหาวิทยาลัยวิสคอนซิล
image hosted: university of Wisconsin Milwaukee libraries

เรือบรรทุกข้าวเปลือก (Paddy boats) ในแม่น้ำป่าสัก บริเวณอำเภอชัยบาดาล จังหวัดลพบุรี เมื่อปีพ.ศ.2483 หรือ 75 ปีก่อน

เอกสารอ้างอิง :: ถ่ายโดย ดร. โรเบิร์ต ลาริมอร์ เพนเดิลตัน เอกสารจาก ห้องสมุดของมหาวิทยาลัยวิสคอนซิล
image hosted: university of Wisconsin Milwaukee libraries

 

ความสวยงามของยุ้งฉาง ที่เก็บข้าวเรือนเก็บข้าวเปลือกของชาวเชียงใหม่ เมื่อปีพ.ศ.2494 หรือ 64 ปีก่อน ปัจจุบันตามต่างจังหวัดทางภาคเหนือยังพบเห็นได้อยู่ แต่เป็นขนาดเล็ก สวยงาม ใหญ่โตแบบนี้ ไม่พบเห็นแล้วในปัจจุบัน

เอกสารอ้างอิง :: ถ่ายโดย ดร. โรเบิร์ต ลาริมอร์ เพนเดิลตัน เอกสารจาก ห้องสมุดของมหาวิทยาลัยวิสคอนซิล
image hosted: university of Wisconsin Milwaukee libraries

 

ภาพระบุว่าเป็นการถ่ายภาพถนนสายหนึ่งในอำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว เมื่อปีพ.ศ.2491 หรือ 67 ปีก่อน อยากรู้ว่าพ่อค้ากำลังขายอะไร เป็นถังๆ

เอกสารอ้างอิง :: ถ่ายโดย ดร. โรเบิร์ต ลาริมอร์ เพนเดิลตัน เอกสารจาก ห้องสมุดของมหาวิทยาลัยวิสคอนซิล
image hosted: university of Wisconsin Milwaukee libraries

สุขุมวิท เมื่อปีพ.ศ.2527 หรือ 30 ปีก่อน

จอมพลสมเด็จพระอนุชาธิราช เจ้าฟ้าจักรพงษ์ภูวนาถ กรมหลวงพิษณุโลกประชานาถ และหม่อมคัทริน เดสนิตสกี กับพระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าจุลจักรพงษ์ พระโอรส
Field Marshal Prince Chakrabongse Bhuvanath of Phitsanulok and Catherine Desnitski with their son Chula Chakrabongse.

 

 

ภาพโรงเรียนเพาะช่างหลังถูกเครื่องบินรบพันธมิตรทิ้งระเบิด ในช่วงสงครามโลกครั้งที่2 Poh Chang School of Arts and Crafts กรุงเทพมหานคร (พระนคร) | Bangkok ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1944 (พ.ศ.2487) Photographer: John Florea Image Source: LIFE Photo Collection, United States

หอสมุดรัฐสภาอเมริกัน (Library of Congress) วอชิงตัน ดี.ซี. | Washington, D.C. สหรัฐอเมริกา | United States
ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1960 (พ.ศ.2503) Image Source: Library of Congress, United States

 

27 มิถุนายน พ.ศ.2464 กรมอากาศยานทหารบกจัดส่งเครื่องบินเบรเกต์ 14 จากกองบินใหญ่ทหารบกที่ 3 นครราชสีมา พร้อมนายแพทย์ของกรมสาธารณะสุข 1 คนและเวชภัณฑ์หนัก 120 กิโลกรัม บินไปที่จังหวัดอุบลราชธานี เพื่อช่วยเหลือประชาชนชาวอำเภอวาริชำราบ ซึ่งเกิดไข้ทรพิษและอหิวาตกโรค การบินไปส่งแพทย์และเวชภัณฑ์ดังกล่าวใช้เวลา 3 ชั่วโมง 8 นาที ซึ่งหากเดินทางตามธรรมดาในสมัยนั้นจะต้องใช้เวลาประมาณครึ่งเดือน เป็นการใช้ประโยชน์จากเครื่องบินนอกเหนือจากการใช้ในงานสงครามเท่านั้น

 

 

 

23 มิถุนายน พ.ศ.2463 กรมอากาศยาน ทำการทดลองขนถุงไปรษณีย์จากดอนเมืองไปส่งที่ จังหวัดนครราชสีมา เป็นครั้งแรก ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 25 นาที และได้ทดลองบินเพื่อการคมนาคมอีกครั้ง คือบินจากนครราชสีมาไปร้อยเอ็ดและอุบลราชธานี ได้ทดลองอยู่เป็นเวลานาน 7 เดือนก็ประสบผลสำเร็จ ทำให้ต่อมากรมอากาศยาน ได้เปิดสายการบินไปรษณีย์ขึ้น ทำการช่วยเหลือ กรมไปรษณีย์โทรเลขในการรับส่งหนังสือต่างๆ(เว้นไปรษณียวัตถุ) ในท้องที่บางจังหวัดที่คมนาคมยังไม่สะดวก 1 มิถุนายน พ.ศ. 2465 หลังจากที่มีการปรับปรุงสนามบินจังหวัดร้อยเอ็ดและอุบลราชธานีแล้ว กรมอากาศยานและกรมไปรษณีย์โทรเลข ได้เริ่มทำการบินขนส่งไปรษณีย์สายแรก ในเส้นทางสาย นครราชสีมา - ร้อยเอ็ด - อุบลราชธานี แบบบินไปกลับสวนทางกัน ( ไปรษณีย์ภัณฑ์ต่างๆจะถูกรวบรวมใส่รถไฟที่นครราชสีมาแล้วเข้ากรุงเทพอีกครั้งหนึ่ง ) ซึ่งผลจากการเปิดเส้นทางสายแรกในครั้งนี้ กรมอากาศยานและกรมไปรษณีย์โทรเลข พร้อมที่จะเปิดเส้นทางสายอื่นในเส้นทางอีกสามสายคือ
สายที่ 2 จากจังหวัดนครราชสีมา ผ่านร้อยเอ็ด อุดรธานี ถึง หนองคาย
สายที่ 3 จากนครราชสีมา ผ่านชัยภูมิ เพชรบูรณ์ ถึงพิษณุโลก
สายที่ 4 จะพิจารณาจัดในมณฑลพายัพ
โดยเป็นการบินขนส่งต่อจากเส้นทางรถไฟที่มีในขณะนั้นและมีแนวความคิดที่จะเปิดเส้นทางสายเหนือในอนาคต นอกจากนี้ยังมีการดัดแปรเครื่องบินแบบ เบร์เกต์-14 รุ่นทิ้งระเบิดสองที่นั่งให้เป็นเครื่องบินขนส่งและเครื่องบินพยาบาลที่บรรทุกได้มากขึ้น

 

 

 

 

อ้อยควั่น ที่ท้องสนามหลวง กรุงเทพมหานคร | Bangkok ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.280) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Librarie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

โรงเรียนโกวิทอินทราทร จังหวัดกาญจนบุรี | Kanchanaburi  ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries

 

 

 

คลองพระโขนง Phra Kanong canal กรุงเทพมหานคร | Bangkok
ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore
Image Source: UWM Libraries

 

 

 

 

 

ศาลากลางเมืองธัญญบุรี (Thunyaburi City Hall) คลองรังสิต (Rangsit Canal) จังหวัดปทุมธานี | Pathum Thani
ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

คลองรังสิต หนองแค | Rangsit canal, Nonkae ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

 

คลองแสนแสบ บางกะปิ San Saep canal, Bang Kapi กรุงเทพมหานคร | Bangkok
ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore
Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

ตลาดหัวตะเข้ คลองประเวศบุรีรมย์ Huey Takay market, Prawet Buri Rom canal ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1938 (พ.ศ.2481)
Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

 

คลองบางคูเวียง บางกรวย Bang khu Wiang Canal, Bang Kruai
นนทบุรี | Nonthaburi ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480)
Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

เรือโกปี๊,เรือเร่ขายกาแฟ (Coffee Peddler Boat) พระนครศรีอยุธยา | Phra Nakhon Si Ayutthaya  ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

 

ตลาดบางน้ำเปรี้ยว | Bang Nam Priao market  จังหวัดฉะเชิงเทรา | Chachoengsao
ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

สถานีตำรวจภูธรบ่อพลอย Bo Phloi police station บ่อพลอย จังหวัดกาญจนบุรี | Bo Phloi, Kanchanaburi 

ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

บ้านหาดเสี้ยว (Ban Hat Sieo) ศรีสัชนาลัย จังหวัดสุโขทัย | Si Satchanalai, Sukhothai
ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

เรือรบของกองทัพเรือบนแม่น้ำเจ้าพระยา Navy vessels on the Chao Phraya river
กรุงเทพมหานคร | Bangkok ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1935 (พ.ศ.2478) Photographer: Pendleton, Robert Larimore
Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

 

บ้านพ่อค้าชาวจีนย่านคลองเตย Chinese merchant's house in Khlong Toei Khlong Toei, Bangkok

ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1937 (พ.ศ.2480) Photographer: Pendleton, Robert Larimore Image Source: UWM Libraries, United States

 

 

 

 

แยกสุรวงศ์ (Surawong Junction) ถนนเจริญกรุง เชื่อมต่อแยกถนนสุรวงศ์ Junction of Charoen Krung Road and Surawong Road ถ่ายเมื่อราวปีค.ศ.1920 (พ.ศ.2463) Photographer: Kanno Rikio Image Source: Kanno Rikio, Japan

 

 

 

 

 

 

 

โรงเรียนมาแตร์เดอีวิทยาลัย ( Mater Dei School ) ถ่ายเมื่อราวปีค.ศ.1928 (พ.ศ.2471) Image Source: Vintage Postcards

 

 

 

พับเพียบ คือการนั่งพับขาไปทางเดียวกัน ให้ปลายเท้าหันไปทางข้างหลัง เป็นมารยาทในการนั่งที่สืบทอดกันมาของไทยเรา เนื่องจากคนไทยสมัยก่อนจะนั่งกับพื้นกัน เวลานั่งจึงต้องเก็บขาไว้ ไม่ให้ยืดออกไปชี้โดนหน้าใคร เป็นการนั่งที่สุภาพ เรียบร้อย และบ่งบอกถึงวัฒนธรรมที่ดีงามของไทย -Feelthailand
Image Source: National Geographic Magazine , MAY 1934 ( พ.ศ.2477 )

 

 

 

 

 

 

 

 

รายการโต๊ะกลมโทรทัศน์ ช่อง ๔ บางขุนพรหม Round Table TV program 

 

 

 

สถานีรถไฟกรุงเทพหลังเดิม(สายกรุงเทพฯ-ปากน้ำ) ก่อนสร้างอาคารหลังปัจจุบัน ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1931 (พ.ศ.2474)
เครดิตภาพ: Thad Phrammanop

 

 

 

คลองภาษีเจริญ ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1921 (พ.ศ.2464)

 

 

เรือหลวงมัจฉาณุ (HTMS Matchanu)  แม่น้ำเจ้าพระยา (Chao Phraya River) ถ่ายเมื่อปีค.ศ. 1938 (พ.ศ.2481)
Image Source: gCaptain, United States

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ห้างแบดแมนกัมปะนี (Badman Company) เชิงสะพานผ่านพิภพลีลา  near Phan Phiphop Lila Bridge
ถนนราชดำเนินกลาง Ratchadamnoen Klang Road

 

 

 

รถโรงแรมโฮเต็ลหัวหิน (Hau Hin Hotel's car) หัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ Hua Hin, Prachuap Khiri Khan ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1933 (พ.ศ.2476) Image Source: UCR/California Museum of Photography, United States

 

 

 

 

สะพานพระพุทธยอดฟ้า และโรงไฟฟ้าวัดเลียบ Memorial Bridge and Wat Liap Power Plant ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1933 (พ.ศ.2476) Image Source: UCR/California Museum of Photography, United States

 

 

 

ตลาดน้ำคลองมหานาค Khlong Mahanak Floating Market ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1933 (พ.ศ.2476)
Image Source: UCR/California Museum of Photography, United States

 

 

 

 

สะพานพระพุทธยอดฟ้าและโรงไฟฟ้าวัดเลียบ ภาพถ่ายข้างล่างคือผู้คนเดินข้ามสะพาน ฝีมือคุณ 'รงค์ วงศ์สวรรค์ ที่สะพานพุทธยอดฟ้าสมัยที่ยังมีโรงไฟฟ้าวัดเลียบอยู่ ปล.ไฟฟ้าจากถ่านหิน ด้วยการใช้ไฟต้มหม้อน้ำ เพื่อให้เทอร์ไบหมุน

Memorial Bridge and Wat Liap Power Plant ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1933 (พ.ศ.2476) Image Source: UCR/California Museum of Photography, United States

 

 

 

 

อาคารเรียนปฏิบัติการวิทยาศาสตร์ (ตึกขาว) อาคารชีววิทยา 1 | Biology Building 1 (White Building)
คณะวิทยาศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย Faculty of Science, Chulalongkorn University
ไม่ทราบปีที่ถ่าย Image Source: Rockefeller Foundation

 

 

 

 

ทุ่งบางกะปิ กรุงเทพมหานคร Bangkapi, Bangkok  ถ่ายเมื่อราวปีค.ศ.1935 (พ.ศ.2478)
Image Source: mmtt02, United States

 

 

 

 

กรุงเทพมหานคร | Bangkok ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1917 (พ.ศ.2460)
Image Source: Changton Natee, Thailand

 

 

 

 

 

 

ไอติมหลอด กรุงเทพมหานคร | Bangkok ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1992 (พ.ศ.2435) Image Source: がおちんさん, Japan

 

 

 

 

 

สถานีรถไฟกรุงเทพ หัวลำโพง Hua Lamphong, Bangkok Railway Station ถ่ายเมื่อราวปีค.ศ.1935 (พ.ศ.2478)

 

 

สี่แยกราชประสงค์ ตึกหัวมุมสองชั้นปัจจุบันเป็นเซ็นทรัลเวิลด์ เดิมพื้นที่ตรงนี้คือที่ตั้งของวังเพชรบูรณ์เก่า ตึกสูงนั้นเป็นที่ทำการสายการบินBOAC(Brith airway) รถเมล์เหลืองคือสาย13 วิ่งระหว่าง ห้วยขวาง-คลองเตย ส่วนทางฝั่งซ้ายน่าจะเป็นเมล์ขาวนายเลิศ ไม่แน่ใจสาย 48 หรือไม่

 

สุขุมวิทปี 2517 แถวร้านทอมมี่เยมส์ที่ดังเรื่องเครื่องทองเหลือง
และ ตาการะ อาบอบนวด (Moderator Wiz)

 

ฝรั่งเขาถ่ายไว้เมื่อปี 1948 หน้าโรงแรมรัตน์โกสินทร์

 

รถแท็กซี่ ดัทสันบลูเบิร์ด...กับตำรวจจราจรสมัยนั้นที่ ย่านบางลำภู

 

วิถีชีวิตไทยแบบเก่าๆ...เมื่อแม่ค้าหาบขนมผ่านมาหน้าบ้าน.. เด็กๆจะดีใจมากกรูมาล้อมหาบขนม

 

 

แถวย่านตลาดบางรัก

 

ยุคที่ศาลาเฉลิมไทยยังรุ่งเรือง

 

ยุคที่เยาวราชยังมีโรงงิ้วให้ดู

 

เยาวราช...สมัยที่ยังมีสามล้อถีบและรถรางบริการ

 

เจริญกรุง...สมัยยังมี สามล้อถีบ บริการ

 

ภัตตาคารกินรีนาวาอยู่กลางสระน้ำภายในสวนลุมฯ

 

bkk 1975 credit unipix's photostream ถนนเพลินจิต เห็นเซนทรัลสาขาชิดลม ในรูปโฉมสมัยก่อนและอาคารของการไฟฟ้านครหลวงอยู่ติดริมถนน ในภาพรถเมล์สาย 25 สีส้ม ยังดูเหมือนรถ บขส.อยู่ ส่วนรถคันสีน้ำเงินที่อยู่ติดกับรถบัส เป็นเหมือนรถส่งนักเรียนที่นิยมรถรูปทรงแบบนี้..ภาพปี 2518

 

BKK 1981 YAOWARAJ RD. ..ถนนเยาราช พ.ศ.2524l ใกล้ๆแยกเฉลิมบุรี..ยังเห็นป้ายโรงหนังเฉลิมบุรีอยู่ทางขวา เห็นป้ายร้านเก่าของห้องอาหารอาจิว และป้ายโฆษณาน้ำอัดลม RC

 

Bangkok 1988 ถนนพระราม1 แถวย่านสยามสแควร์ ปี 2531 ทางซ้ายมือยังเห็นความร่มรื่นย์ของแนวต้นไม้ และป้ายทางเข้าโรงแรมสยามอินเตอร์คอนติเนลตัน

 

Bangkok 1988 แยกปทุมวันปี 2531 เลี้ยวซ้ายที่แยกคือทางไปสนามกีฬาถ้าตรงไปทางที่เห็นโฆษณาซิป ykk คือไปทางสะพานหัวช้าง,ราชเทวีและอนุเสาวรีย์ชัย

 

BKK 1990 SIAM CENTER แยกปทุมวัน สมัยที่ยังมีอาคาร สยามเซ็นเตอร์ ปี 2533

 

BKK 1967 ภาพเก่าของรถโฟล์คตู้น่าจะเป็นรถที่ใช้บริการแขกของโรงแรมเอเซีย ภาพปี 2510

 

Soi 38 in 1982แถวปากซอยสุขุมวิท 38 เมื่อปี 2525

 

BKK 1989เฉลิมราษฎร์ พึ่งจะเคยเห็น ดูเหมือนจะเป็นโรงงิ้ว ที่ตั้งอยู่บนถนนเยาวราชภาพเก่าปี 2532

 

BKK 1989 รถกุดังรุ่นเก่า.ถ่ายจาก ถนนมังกร ข้างวัดเล่งเน่ยยี่ (วัดมังกรกมลาวาส).เป็นรถกุดังของร้านเอี๊ยะเซ้ง ที่อยู่ปากซอย ด้านถนนเจริญกรุง....ภาพถ่ายเมื่อปี 2532..แต่รถน่าจะเก่ากว่านั้นมาก.. และในปีนั้นน่าจะยังใช้วิ่งได้อยู่นะ เพราะคนที่หลับอยู่บนรถน่าจะเป็นคนขับรถของคันนี้.เครดิต รายละเอียด คุณ หมู เวสป้า..

 

BKK 1974ภาพรถเก่าที่เชิงสะพานพุทธฯ ฝั่งพระนคร ยุคปี 2517

 

Silom on the corner of Soi Sala Daeng -bkk 1984 (up) and now 2013 (low)ภาพเปรียบเทียบถนนศาลาแดง สีลม ยุค พ.ศ.2527 และ 2556 อาคารตึกแถวเก่ามุมถนนยังไม่เปลี่ยนแปลงมากเท่าไร..แต่ที่เปลี่ยนคือมี รถ BTS เพิ่มขึ้นมาทางขวาของภาพ credit Bobcock

 

1977 bkk Petchburi Rd. ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ปี 2520.. ทางซ้ายเห็นร้านสุกี้เรือนเพชร ..สุกี้ร้านดังที่กินมาตั้งแต่ยังเด็ก สมัยนี้ก็ยังอยู่และยังอร่อยเหมือนเดิม.. ด้านขวาเป็นนิวยอร์คอาบอบนวด....credit Holger Bauer

 

Pratunam Thailand 1983....สะพานลอยข้ามแยกประตูน้ำปี 2526 แถวนี้รถติดมาตั้งแต่ในยุคอดีตแล้ว..ซุ้มทางซ้ายน่าสนใจมากแหล่งรวมขนมจีนของย่านนี้ในอดีต..คนรุ่นเก่าๆต้องเคยไปนั่งชิมมาแล้ว

 

Pratunam Thailand 1983.... สาย 58 ขณะวิ่งลอดใต้สะพานลอยข้ามถนนที่ประตูน้ำเมื่อปี 2526 .

 

Pratunam Thailand 1983.... ภาพการค้าขายริมถนนแบบหาบเร่แผงลอยที่ประตูน้ำในสมัยปี 2526..ยาวตลอดแนวเส้นถนนจากสี่แยกจนไปจรดแถวๆ หน้าโรงแรมอินทราคนบนฟุตบาทแทบไม่มีที่เดินและยืนเพื่อขึ้นรถเมล์จนทาง กทม.ต้องมาจัดระเบียบแบบในปัจจุบัน

 

Pratunam Thailand 1983....แยกประตูน้ำมองไปทางฝั่งถนนเพชรบุรีตัดใหม่เมื่อปี 2526ทางขวามือยังเห็นป้ายชื่อโรงหนังเพชรราม่าที่เรียงด้วยตัวอักษรภาษาอังกฤษอยู่ริมถนนส่วนซ้ายมือที่เห็นคนเยอะๆนี่คือทางเข้าตลาดเฉลิมโลก

 

RAMA 4 Rd. bkk 1967 ....ถนนพระรามสี่ พ.ศ.2510 สงสัยกำลังอยู่ในช่วงขยายถนน เพราะยังเห็นบ้านไม้แบบสองชั้นอยู่ริมถนนด้วย..ภาพนี้อยู่แถวๆ โรงหนังรามา credit Hank Brady

 

1961 YAOWARAJ Road BANGKOK ..ถนนเยาวราชปี 2504 แถวย่านเวิ้งนาครเขษม ยืนถ่ายโดยหันหลังให้สะพานเหล็ก ปัจจุบันตึกในภาพอยู่เกือบครบ ป้ายรถรางอันสุดท้ายเห็นลางๆ ตึกแถวและตัวอาคารทรงแบบเก่าทั้งสิ้น (แต่คงทันสมัยสำหรับยุคนั้น).รถรางนี้ต้องเป็นสายสามเสน และ รถ เมล์นิสสันดีเซลสีฟ้าสดของ รสพ. นี่ก็ต้องเป็นรถเมล์ สาย 1 (ท่าเตียน - ถนนตก) ที่กำลังบ่ายหัวไปทางสะพานเหล็กและกำลังจะไปสุดสายที่ท่าเตียน (Moderator Wiz)....credit Keith's Old Military Photos

 

King Taksin Monument . People call it Wongwainyai.1961....ภาพที่หาดูยากอีกภาพหนึ่ง วงเวียนใหญ่สมัยเก่าที่เป็นภาพสี..ไม่ค่อยพบเจอกันนัก..ภาพนี้ปี 2504 เสาไฟฟ้ารอบๆสวยงามมาก..อาคารบ้านเรือนรอบวงเวียนเหล่านี้ยังดูสวยงามมาก....credit Keith's Old Military Photos

 

อนุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสิน วงเวียนใหญ่ พ.ศ.2505

 

Wong Wien Yai 1960 thonburi วงเวียนใหญ่ ยุค 60 มันช่างดูเงียบสงบเสียจริงๆแทบไม่เห็นรถสักคัน

 

siam-1950-charoen-krung-road-yaowarat-road-crossing... ภาพเก่าย่านวงเวียนโอเดี้ยน ราวปี 2493 วงเวียนโอเดียน เป็นวงเวียนอยู่หัวถนนเยาวราช เป็นจุดตัดของถนนเจริญกรุง, ถนนเยาวราชและถนนมิตรภาพไทย-จีน อยู่ในเขตสัมพันธวงศ์ กรุงเทพมหานคร เป็นวงเวียนที่มีประวัติความเป็นมาคู่กับถนนเยาวราช เคยเป็นศูนย์รวมสถานบันเทิง เดิมเป็นวงเวียนน้ำพุ เป็นที่พักผ่อนหย่อนใจของประชาชน ปัจจุบันปรับปรุงเป็นที่ตั้งของ ซุ้มประตูเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา
ร้านค้าในย่านนี้จะเรียกกันว่า ร้านค้าย่านโอเดียน เป็นย่านเก่าแก่ที่เป็นที่มาของชื่อ เซียงกง แหล่งเครื่องยนต์มือสองและอะไหล่มือสองจากญี่ปุ่นยุคแรกๆค่ะ ปัจจุบัน ยังมีร้านค้าเหล่านี้อยู่บ้าง เช่น ร้านค้าอะไหล่รถยนต์ อะไหล่แทรกเตอร์ ร้านค้าโลหะและร้านค้าเครื่องเรือ

....ชื่อวงเวียนโอเดียน ได้มาจากชื่อโรงภาพยนตร์โอเดียนของค่ายรามา เจ้าของโรงภาพยนตร์โอเดียนรามาและสิริรามา ปัจจุบันเลิกกิจการไปหมดแล้ว และรื้อทิ้งไปแล้วด้วย

วงเวียนโอเดียน เดิมเป็นวงเวียนน้ำพุ สร้างขึ้นและทำพิธีเปิดโดย จอมพลประภาส จารุเสถียรในวโรกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพลอดุลยเดช ทรงเจริญพระชนมพรรษาครบ 6 รอบ และในปี พ.ศ. 2542 ชาวไทยเชื้อสายจีน บริษัท ห้างร้าน กลุ่มมวลชน หน่วยงานราชการได้ร่วมใจกันจัดสร้างซุ้มประตูวัฒนธรรมไทย–จีน หรือ ซุ้มประตูเฉลิมพระเกียรติ เพื่อถวายเป็นราชสดุดีแด่องค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และเป็นสัญลักษณ์ของไชน่าทาวน์
ซุ้มประตูเฉลิมพระเกียรติฯ ออกแบบโดยช่างผู้ชำนาญด้านศิลปกรรมของจีน มีความสวยงามด้านสถาปัตยกรรมและปฏิมากรรม ยอดหลังคาซุ้มประตู ประกอบด้วยมังกร 2 ตัว ชูตราสัญลักษณ์ "พระราชพิธีมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 6 รอบ 5 ธันวาคม 2542" และทองคำบริสุทธิ์หนัก 99 บาท ที่หุ้มพระปรมาภิไธยย่อ ภปร. หมายถึง ชาวไทยเชื้อสายจีนที่เทิดทูนองค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวไว้เหนือเกล้า ใต้หลังคาซุ้มประตูเป็นแผ่นจารึกนามซุ้มประตู ที่ได้รับพระราชทานจากพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว โดยจารึกเป็นภาษาไทยด้านหนึ่ง อีกด้านหนึ่งเป็นลายพระหัตถ์ของสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี จารึกอักษรจีน "เซิ่ง โซ่ว อู๋ เจียง" หมายถึง "ทรงพระเจริญยิ่งยืนนาน" พร้อมนามาภิไธย "สิรินธร"

 

Sukhumvit Rd. bangkok 1988 ถนนสุขุมวิท ปี 2531 เหมือนมีร่องรอยการรื้อถอนเกาะกลางถนนหมาดๆ

 

bkk 1960lumpinee park สวนลุมพินี ปี 2503 มีเครื่องเล่นและสนามเด็กเล่นให้เด็กๆได้สนุกกันด้วย

 

Prom pong road bkk 1959ซอยพร้อมพงษ์ในอดีต(สุขุมวิท 39) เมื่อปี 2502 ชอบรั้วบ้านที่เป็นไม้ทาสีขาวแบบนี้จัง..ทำให้คิดถึงอดีต.. บ้านในกรุงเทพสมัยก่อนชอบทำรั้วบ้านเป็นแบบนี้

 

Three wheelers in Prom pong road bkk 1959..ซอยพร้อมพงษ์ในอดีต(สุขุมวิท 39) เมื่อปี 2502 การเข้าออกในซอยยุคนั้นก็คงต้องอาศัย รถสามล้อถีบรับจ้างคงยังไม่มีมอเตอร์ไซด์วินแน่ๆ

 

bkk 1960 มิเตอร์ไฟฟ้า หน้าบ้าน ยุคปี 2503คลาสสิคจริงๆค่ะ

 

victory monument 1950 bkk รถเมล์ยุคโบราณกำลังวิ่งผ่านอนุสาวรีย์ชัยฯ เมื่อปี 2493

 

1955 bkk Motorized tricycle เมื่อเมืองบางกอกมีรถถีบสามล้อแบบใช้แรงคนได้ไม่นานก็เริ่มมีสามล้อแบบติดเครื่องยนตร์ที่ทันสมัยกว่ามาให้ชาวกรุงได้ลองใช้บริการภาพเก่าปี 2498

 

Silom-Road-Bangkok 1975 ถนนสีลม ปี 2518

 

Klong Boat bangkok 1968 แม่ค้าพายเรืออยู่ในคลองเปรมประชากร (น่าจะเป็นแม่ค้าขายก๋วยเตี๋ยวหรือน้ำดื่มที่น่าจะกำลังพายเรือกลับมาจากหน้าวัดเบญฯ และกำแพงที่เห็นน่าจะเป็นรั้วกำแพงของสวนสัตว์เขาดิน ภาพเก่าปี 2511

 

Klong Ducks bangkok 1969 ในอดีตกรุงเทพฯก็ยังหาคลองที่เป็นธรรมชาติแบบนี้ได้ไม่ยากค่ะ..ถึงขนาดที่มีเป็ดมาว่ายน้ำเล่นกันในคลองเลยและต้นก้ามปูที่เห็นในภาพน่าจะนิยมปลูกในเมืองบางกอกเมื่อครั้งอดีต เป็นไม้ที่ให้ร่มเงาและดูร่มรื่นมากเพราะเคยเห็นแทบจะทุกที่จากรูปภาพในสมัยก่อน ภาพเก่าปี 2512ต้นก้ามปูนี้เวลามีดอกจะสวยมาก ดอกลักษณะเป็นพู่สีชมภู..ดูภาพนี้แล้วคิดถึงสมัยเด็กที่เอาสวิงต่อด้ามไม้ยาวๆไปไล่ช้อนปลาเล็กๆตามริมคลองข้างถนนแถวบ้าน credit Mike Davis

 

SILOM Rd. 1972 bkk thailand ถนนสีลม ยุคปี 2515 ซ้ายมือตรงเด็กผู้หญิงเสื้อสีเหลืองยืนอยู่แถวที่เห็นต้นไม้โผล่มาเป็นแนวกำแพงของป่าช้าฝรั่ง และด้านในเป็นที่ตั้งโรงเรียนสว่างวัฒนาและโรงเรียนกว่างเจ้า แถวต้นมะพร้าวตรงกลางภาพคือแยกถนนเดโช เลี้ยวขวาไปตรงนั้นก็เข้าถนนเดโช..

 

1984_THAILAND - BANGKOKถนน ราชปรารภ ประตูน้ำ ยุคปี 2527 ร้านค้าที่รู้จักข้างทางเก่าๆ ปัจจุบันก็น่าจะยังอยู่กันหลายร้าน เช่น ร้าน เกรทส์ ร้านฟอกซ์ มองตรงไปแถวเสาไฟฟ้าแรงสูงตรงนั้นก็จะมีทางรถไฟตัดผ่าน คือย่านมักกะสัน ตรงริมทางซ้ายของภาพนี้ที่ติดกับทางรถไฟจะมีร้านศิริชัย ไก่อย่าง ต้นตำรับไก่หมุน เจ้าเก่าแก่..ที่เคยเห็นตั้งแต่แอดมินยังเด็กๆแต่ร้านตรงนี้หายไปนานแล้ว..ได้ข่าวว่ามีสาขาอยู่ที่ลาดพร้าว และ วงศ์สว่าง

 

1984-Surawongse road BKK ถนนสุรวงศ์ ปี 2527

 

bangkok 1990 แยกปทุมวัน ปี 2533 ยังเห็นอาคารเก่าของศูนย์การค้าสยามและแนวต้นไม้หน้าศูนย์การค้านั้น คือ บริเวณลานเบียร์ คลอสเตอร์ ในสมัยอดีต

 

LADPRAO 1981 ตึกแถวด้านขวามือที่เห็นคือทางเข้าของแฮปปี้แลนด์ ส่วนถนนที่เห็นคือถนนลาดพร้าว ในปี 2524..ทางซ้ายยังเป็นพื้นที่โล่งๆ..ซึ่งปัจจุบันคือ ห้างเดอะมอลล์ บางกะปิ.. เครดิต ภาพเครดิตคำแนะนำ ชาญณรงค์ บ๊อบบีเคเค จิ๊กโก๋อมตะ

 

Chitralada Palace or the Chitralada Royal Villa (Thai: พระตำหนักจิตรลดารโหฐาน) 1930 (พ.ศ.2473)

 

Bangkok, Sukhumvit 1969.... ภาพเก่าถนนสุขุมวิท ปี 2512 ทางด้านซ้ายที่เด่นชัด โคปา คลับ ถัดไปโรงแรมชวลิตหรือโรงแรมแอมบาสเดอร์ในยุคปัจจุบัน

 

Street Traffic, Bangkok, 1956 เยาวราช ปี 2499 สมัยที่ยังมีรถรางวิ่ง

 

Krung Thep Victory Monument 1987อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ปี 2530 (จากฝั่งราชเทวีมองไปทางฝั่งสะพานควาย)ตอนที่ยังไม่มีรถไฟฟ้าBTS ล้อมรอบ credit Kaschu

 

นนหน้า ม.รามคำแหง 2517 เครดิต หมู เวสป้า

 

อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ปี พ.ศ.2504 ด้านถนนพหลโยธิน มุ่งพญาไท มีการแต่งซุ้มฉลองในคราที่พระเจ้าอยู่หัวและพระราชินี เสด็จนิวัตพระนคร หลังจากการเสด็จไปเยือนประเทศในแถบยุโรป เมื่อปี พ.ศ. 2504 ซ้ายมือข้างเสาไฟฟ้าคือแผ่นหลักกิโลเมตรที่0 (ที่เป็นรูปนูนต่ำของแผนที่ประเทศไทยที่แสดงเส้นทางหลวงสายหลักของประเทศ)..ที่เคยตั้งอยู่ที่นี่ ไม่รู้ว่าอันเดียวกันกับที่ที่ตรงแยกอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย....ชอบรั้วไม้ล้อมต้นไม้ริมถนนจริงๆ.. ในยุคต่อมาเปลี่ยนเป็นรั้วตาข่ายเหล็กแต่ในปัจจุบัน ทำมั้ยไม่สานต่อไม่รู้.. ป่านนี้ถนนทุกเส้นของ กรุงเทพฯ ก็ร่มรื่นน่าเดินไปแล้ว เครดิต ชาญณรงค์ บ๊อบบีเคเค จิ๊กโก๋อมตะ

 

ห้าแยกลาดพร้าว เมื่อปี พ.ศ.2522-2523 สมัยเซ็นทรัลลาดพร้าวยังไม่กำเนิด และสวนจตุจักรยังโล่งเตียน ถ่ายจากหนังสือ 100 ปี จากบุคคลัภย์สู่ไทยพาณิชย์.. เครดิต คุณ Weerapol Sopasuk

 

ทิวทัศน์กรุงเทพ ปี 2529 บริเวณแถวประตูน้ำ ถ่ายจากอาคารใบหยก 1 สมัยที่ยังไม่มีโรงแรมอมารี แพลตตินั่ม พาราเดียม สังเกตตรงที่ว่าบริเวณเซ็นทรัลเวิลด์ในปัจจุบัน สมัยเป็นพื้นที่โล่งเตียน หลังจากยุบวังเพ็ชรบูรณ์ ส่วนด้านหน้าเป็นศูนย์การค้าราชประสงค์สมัยเป็นตึกแถว สมัยนั้นยังไม่มีการสร้างตึกสูงบดบังแทนที่ เห็นราชกรีฑาสโมสรอย่างชัดเจน ฝั่งสีลมเริ่มมีตึกสูงกระจุกมากขึ้น ด้านซ้ายมือจะเห็นเซ็นทรัลชิดลม โรบินสันราชดำริ ราชดำริอาเขต เดอะมอลล์ราชประสงค์ และอัมรินทร์พลาซาอย่างชัดเจน ถ่ายจากหนังสือ 100 ปี จากบุคคลัภย์สู่ไทยพาณิชย์...เครดิต คุณ Weerapol Sopasuk

 

bkk traffic 1981 ภาพรถติดไฟแดงที่แยก หัวลำโพง ปี 2524..ตรงเกาะกลางมีป้ายเขียนไว้ว่า ต้นไม้เป็นเพื่อนชีวิต เจ้าดูดอากาศพิษแทนข้า.. ยุคนั้นยังอยู่ในยุคที่น้ำมันยังมีสารตะกั่วผสมอยู่ ไอเสียที่ออกมายามรถติดจึงเป็นพิษต่อสุขภาพมาก.. กรุงเทพฯ.จึงเร่งปลูกต้นไม้ตามเกาะกลางเพื่อช่วยลดมลพิษในอากาศเราจึงเห็นคำขวัญนี้แทบจะทุกแยกถนนในสมัยนั้น

 

Windsor Hotel on Soi 20 Sukhumvit 1978 พนักงานต้อนรับสาวสวย กับ หนุ่มทหาร G.I ช่วงยุคสงครามเวียตนาม ที่ โรงแรมวินด์เซอ สุขุมวิท 20 เมื่อปี 2521

 

Sukhumvit_1978 soi 20...... ถนนสุขุมวิท แถวซอย สุขุมวิท 20 ปี 2521

 

view from Windsor Hotel on Soi 20 Sukhumvit 1978...... มุมมองจากบน โรงแรมวินด์เซอ สุขุมวิท 20 เมื่อปี 2521ย่านสุขุมวิท ยังอุดมไปด้วยต้นไม้ ดูสดชื่นดีจัง..

 

ถ่ายจากแยกราชเทวี มองไปไกล ๆ เห็นอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ซ้ายมือตรง Honeywell คือที่ทำการของบริษัทเอื้อวิทยา ฝั่งตรงข้ามที่เห็นต้นไม้เขียวๆ นั้นคือตรงที่เป็นโรงหนังเอเธนส์ ภาพนี้ปี 2512.. เครดิต ชาญณรงค์ บ๊อบบีเคเค จิ๊กโก๋อมตะ

 

อนุเสาวีย์ชัยสมรภูมิ 2512 ฝั่งถนนพญาไท รถรายังบางตามาก เครดิต ชาญณรงค์ บ๊อบบีเคเค จิ๊กโก๋อมตะ

 

bangkok in 1971 Statue in square is of Rama VI. The park behind is Lumphini Park. The Dusit Thani Hotel is still there. The view has changed in the intervening years! ....กรุงเทพฯสมัยปี 2514.. ซ้ายมือถนนราชดำริ ขวาเป็นสวนลุม.. ใกล้เกาะลอย ยังเห็นภัตตาคาร กินรีนาวาอยู่.. ฝีมือถ่ายภาพของฝรั่งที่มาเที่ยวเมืองไทยในปีนั้น..ถ่ายจากห้องพักบนโรงแรมดุสิตธานีชั้น 21

 

bkk 1966 อาคารโรงเรียนเตรียมทหาร ตรงสวนลุม ที่อยู่ทางด้านถนนพระรามที่4 พ.ศ.2509

 

แยกราชประสงค์ ..พ.ศ.251.. กว่าๆ เห็นร้านขายผ้าไหม สตาร์ออฟสยาม..ร้านดังที่ตั้งตรงหัวมุมสี่แยก..จากรูปถนนที่เห็นคือถนนราชดำริมุ่งประตูน้ำ..ซ้ายมือที่เห็นป้ายคือฝั่งโรงพยาบาลตำรวจขวาถ้าข้ามเกาะกลางไปก้จะเป้นฝั่งโรงแรมเอราวัณ

 

bkk 1963 กรุงเทพฯ.. แยกเจริญผล พ.ศ.2506 สมัยที่ยังมีแท๊กซี่ เป็น Austin A35 วิ่งกันเยอะมากในกรุงเทพฯ

 

1952 Morris Minor MkII in Banco à Bangkok pour OSS 117, Movie, 1964.....รถและถนนในเมืองกรุงยุค พ.ศ.2507 ภาพจากหนังฝรั่งเศส เรื่อง Banco à Bangkok pour OSS 117, Movie, ที่ยกกองมาถ่ายทำที่เมืองไทย

 

Ratchadamnoen Avenue in Bangkok without year - probably taken by Rabin Bunnag collection around 1950 (Moderator Wiz)

 

Sathorn Road, Bangkok.1936.... ถ.สาธรในอดีต เมื่อ พ.ศ.2479.. บรรยากาศร่มรื่น น่าอยู่จริงๆ...... เครดิตภาพ วิชาการ ดอท คอม (vcharkarn.com)

 

victory monument..... ภาพเก่าอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ..ในวันวาน ราวๆปี พ.ศ.252..กว่าๆ พื้นที่รอบข้างยังเต็มไปด้วยสนามหญ้าและร่มเงาของดงสนให้ความร่มรื่น สนามหญ้าก็ยังเป็นที่พักผ่อนหย่อนใจของประชาชน ..พอตกเย็นๆจนถึงหัวค่ำก็กลายเป็นที่ค้าขายของแผงเทปผีต่างๆ..มีให้เลือกกันเพลินเลย

 

Bangkok 1960 ถนนราชดำเนินนอก

 

Bangkok, Thailand 1975 โรงหนังแมคแคนนา พ.ศ.2518

 

ภาพการทำงานของตำรวจจราจร...ในอดีต ที่ถนนเจริญกรุง บริเวณหัวถนนสุรวงศ์

 

รถสามล้อที่เคยมีวิ่งมากมายใน กรุงเทพฯ เป็นภาพถนนเจริญกรุง ตรงแยกแปลงนาม ถ่ายไปทางสามแยกภาพนี้ถ่ายในปี 1950 หรือ พ.ศ. 2493 ถ่ายโดยนาย Dmitri Kessel จะเห็นร้านทอง "เซ่งเซียงหลี"ริมภาพขวามือ เหตุที่คนเยอะเพราะเป็นงานเทกระจาดของศาลเจ้าจีนกวางตุ้งที่อยู่ถัดไปด้านบนของภาพ

 

ภาพมุมมองบนท้องถนนในยุคนั้นที่ถ่ายจากในรถ

 

ถนนราชดำเนิน.....โล่งและสะอาดมากๆ ภาพนี้ช่างภาพนิตยสาร Life ถ่ายราวๆ ปี 1950 ค่ะ... ภาพออกมาสวยขนาดนี้เพราะใช้ฟิล์มสีราคาแพงลิบลิ่วได้

 

ถนนสีลม...ในอดีต สังเกตุจากป้ายโฆษณาชาร์ปและอาคารสีบุญเรือง ภาพนี้มีในหอจดหมายเหตุ่แห่งชาติ - ระบุว่าถ่ายหลังปี 2503 เพราะ ถมคลองสีลมและเลิกรถรางสายสีลมไปแล้ว

 

ภาพถ่ายเก่า...ย่านเสาชิงช้า 1968

 

วงเวียนโอเดียน...ยังเห็นโรงหนังโอเดียนอยู่ กำแพงที่เห็นสีเหลืองๆ คือกำแพงวัดไตรมิตรวิทยาราม

 

อนุสาวรีย์ ประชาธิปไตย ปี 1967

 

สถานีรถไฟกรุงเทพที่หัวลำโพง สมัยยังมีสามล้อ ก่อนปี 2500 (Moderator Wiz)

 

เวิ้งนครเกษมในอดีต...ถ่ายจากในรถ

 

ภาพนี้น่าจะเป็นถนนพระราม1 ตัดกับถนนอังรีดูนังต์(แยกเฉลิมเผ่า)
ยังไม่มีสยามพาราก้อน และสถานีรถไฟฟ้า bts
และรถวิ่งเลี้ยวขวาย้อนขึ้นไปแยกราชประสงค์ได้ด้วย

 

ห้างเมืองทอง เยาวราช ข้างเทียนกัวเทียน ภาพจากนักข่าวตปท. นิตยสาร life จากยุค 50's

 

ห้างเมืองทอง เยาวราช ข้างเทียนกัวเทียน เป็นภาพตู้โชว์ภายในห้าง ภาพจากนักข่าวตปท. จากยุค 50's

 

ห้างเมืองทอง เยาวราช ข้างเทียนกัวเทียน แขกยามเฝ้าประตู(แขกจริงๆพร้อมชุดและสายสะพายเต็มยศ)ภาพจากนักข่าวตปท. จากยุค 50's

 

โลลิต้า แหล่งบันเทิง ชื่อดัง บนถนนราชดำเนิน ภาพนี้เป้นภาพหน้าปกแผ่นเสียง ถ่ายจากหน้า โลลิต้า ไนท์คลับ ไนท์คลับดังที่อยู่คู่ กทม. โลลิต้า ถนนราชดำเนิน ชื่อเอามาจากหนังดังของ Stanley Kubrick ที่ออกฉายในปี 2505 เรื่อง Lolita ที่มี James Mason แสดงเป็นอาจาร์ยชรา ที่ไปหลงรักเด็กสาว Lolita ที่แสดงโดย Sue Lyon ในสมัยนั้นสังคมจะต้อต้านและประนามการกระทำ โคแก่กินหญ้าอ่อน

 

เป็นสี่แยกที่ถนนวรจักรตัดกับถนนเจริญกรุง ชื่อสี่แยกนี้มาจากชื่อ บริษัท S.A.B ซึ่งมีอาคารที่ทำการบริษัทตั้งอยู่บนถนนวรจักร บริษัท S.A.B เป็นคำย่อของ โซ เซ เอ เต อานอนนิม เบลซ์ (Societe Anon yme Belge) เป็นบริษัทของชาวเบลเยียม ตั้งขึ้นเมื่อราวพ.ศ.๒๔๕๕ เมื่อแรกตั้งบริษัท S.A.B เป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ เครื่องอะไหล่รถยนต์ และอู่ซ่อมรถ ต่อมาขยายกิจการ เปิดจำหน่ายสินค้าที่สั่งมาจากต่างประเทศ เช่น นาฬิกายี่ห้อเซนนิต อีเลกชั่น แบคชมิค และยุงฮันซ์ พร้อมรับแก้นาฬิกาทุกชนิด นอกจากนี้ยังมีเครื่องเพชร เครื่องทองรูปพรรณ เครื่องแก้วเจียระไน น้ำหอม สบู่หอมยี่ห้อต่างๆ ตลอดจนยาสูบ ยาเส้น และเปิดบริการรับส่งสินค้าจากต่างประเทศตามความต้องการของลูกค้า บริษัท S.A.B จึงเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงและกิจการก้าวหน้าบริษัทหนึ่งในสมัยนั้น แม้เมื่อเลิกกิจการไป และอาคารของบริษัทได้เปลี่ยนเป็นที่ทำการของหนังสือพิมพ์ซินเสียเยอะเป้าแล้วก็ตาม แต่ชื่อ S.A.B ก็ยังเป็นที่ติดปากประชาชนทั่วไปจนถึงปัจจุบัน โดยเรียกชื่อสี่แยกอันเป็นที่ตั้งของบริษัทว่า "สี่แยก S.A.B".

 

โรงแรม เอเซีย ปี70....และ รถราที่คลาสสิคมากๆ บนถนนพญาไท

 

เซนทรัล สีลม.....ไม่ทราบปี และคำว่า ลดราคาอย่างห้าวหาญ mighty sale คงอยู่คูกันมากับเซนทรัลนานมากๆ

 

ย่านพัฒน์พงศ์...ในอดีต....เห็นท้ายรถฟอร์ด Ford Escort รถยอดนิยมในยุคนั้น

 

จากจุดของภาพถ่ายนี้ เดินไปทางขวามือ จะมีตลาดแฟชั่น ทันสมัยที่สุด สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เพิ่งจะสงบ เรียก ตลาดมิ่งเมือง เป็นตึำกสไตล์ยุโรป ที่มีลานกว้างอยู่ในตึก แบ่งเป็นห้องๆ ทุกห้องจะเป็นร้าน
ตัดเสื้อสตรี สุภาพสตรีสมัยนั้น ซื้อผ้า พาหุรัด มาตัดมิ่งเมือง ก่อนจะมาดูหนังเฉลิมกรุง ...

 

ห้างใหญ่ ของตลาดมิ่งเมือง.. บริษัท รัตนมาลา จำกัด จำหน่าย พวกของนำเข้าจากต่างประเทส อยู่ตรงหัวมุมของตลาด...ร้านรัตนมาลา ปัจุจุบันเป็นดิโอลด์ฺสยาม เสียดายไม่อยากให้รื้อไปเลย เป็นห้องแถวที่มีความยาวถึง 20 กว่าห้องเห็นจะได้ ผู้ก่อตั้งคือ นายชัย หรือเดิมชื่อ ซุ่นใช้่ บำรุงตระกูล.

 

ตำรวจรำจราจร...ที่สี่แยกหน้าร้านทอง เซ่งเชียงหลี ถนนเจริญกรุง ...ในราวๆ ปี1950

 

ภาพนี้ถ่ายที่หน้าอินทรา สังเกตุให้ดี ฟุตบาทใหญ่กว่าถนน ตอนนั้นเดินสบายมาก ฝั่งตรงข้ามมีร้าน ทับทิมกรอบอินทราที่จุดประกายให้ทับทิมกรอบระบาดไปทั่ว อีกอย่างดูภาพจะเห็นรถสองแถวใหญ่ เมื่อก่อนวิ่งอยู่ตามชานเมือง และในซอยใหญ่ ๆ แต่เกิดเหตุการณ์รถเมล์ ขสมก. ประท้วงหยุดวิ่ง ทำให้คน กทม.เดือดร้อน แล้วรถสองแถวก็เป็นพระเอกออกมาช่วยชาว กทม. หลังรถเมล์ออกมาวิ่ง พวกสองแถวก็ไม่กลับเข้าซอย ยังคงวิ่งต่อไป จนเป็นปัญหาอยู่หลายปี จนในที่สุดสรุปให้เข้า เป็นรถร่วมบริการ โดยเอารถสองแถวไปดัดแปลงเป็นรถเมล์เล็กสีเขียวในเวลาต่อมา

 

สังเกตุสุดถนนยังมีน้ำพุ ราชเทวีอยู่ ถ่ายจากหน้าพันทิพย์ แถว ๆ นั้น ก่อนปี 2510
เพราะโรงแรม First ยังไม่ได้สร้าง สังเกตุให้ดี บนถนนเราจะเห็นรถจีพ วิลลี วิ่งกันอยู่ทั่วไป เป็นรถทหารอเมริกันที่หลงเหลือจากสงครามโลกครั้งที่สอง เจ้ารถนี้ละที่อเมริกันสร้างเพื่อใช้ในสงครามโลก รบกันไม่กี่ปี แต่สร้างเจ้า วิลลี่ ออกไปประจำการยังฐานทัพต่างๆ ประมาณหกแสนคัน

  

ตรงป้ายรถเมล์ก่อนถึงอินทรา เมื่อก่อนป้ายรถเมล์อยู่หน้าร้านนี้ ร้านลาบประตูน้ำ หรือ ลาบนายอั้ง เจ้าดัง แห่งประตูน้ำ กินลาบฝีมืออีสานมานาน ต้องลองกินลาบฝีมือคนจีน ตอนนั้นนายอั้งลาบประตูน้ำดังมาก อีกอย่างต้อง บอกไว้ก่อน ขนมจีน น้ำยา ลูกชิ้นปลา เริ่มจากตรงหน้าร้านนี้ก่อนระบาดไปทั่ว จนต้องใส่ร้ายว่า น้ำยากระดาษทิชชู เลยขาย ไม่ดี งานกร่อย 

  

ตีนสะพานลอยประตูน้ำ เมื่อก่อนวุ่นวายมาก มาจากสี่แยกเลี้ยวขวา กลับรถได้ด้วย มาจากราชเทวี เลี้ยวขวาเข้าซอย สนุกมาก มั่วดี... สังเกตุป้อมจราจรสูงๆ ตรงกลางสะพานด้านซ้ายนับว่าแปลกตามากในยุคนั้น

 

ประตูน้ำหลังปี 2514 ในยุคที่รถวิ่งสวนกันอยู่ สภาพสี่สิบปีก่อน ประตูน้ำไม่เคยเปลี่ยน วุ่นวายแบบเดิม ๆ แต่มีเสน่ห์ 

 

ถ่ายจากบนสะพานลอย สมัยที่ ร้านทองและบาจา ตรงสี่แยกยังไม่ถูกรื้อไป

 

แยกประตูน้ำ ภาพเก่ามากเพราะสะพานข้ามแยกยังสร้างไม่เสร็จเลย ....ภาพประมาณปี2508... สะพานลอยนี้เปิดใช้งาน ต้นปี 2509 

 

ประตูน้ำในอดีต สังเกตุเห็นมีโรงแรมอินทราแล้ว และรถเมล์สาย 17 ยังเป็นน่าจะบริษัท ศิริมิตร วิ่งตามหลังมาเป็นรถเมล์ขาว ที่เห็นถัดไปน่าจะสาย 14 รถเมล์ยังไม่ได้รวมเป็น ขสมก. ภาพนี้น่าจะถ่ายในปี 2516-2517 สภาพทั่วไปจะไม่แตกต่างจากปัจจุบันคือภาพความวุ่นวายและรถติด

  

สะพานมัฆวานรังสรรค์ ถนนราชดำเนินนอก พระที่นั่งอนันตสมาคม.....ภาพนี้ ถ่าย เมื่อ ปี 2458 - 2459 และ ภาพนี้ มีลงในหนังสือที่ระลึกรถไฟสายใต้จาก บางกอกน้อยไปอู่ตะเภา (3 กิโลเมตร ก่อนถึงหาดใหญ่) พิมพ์เมื่อ มกราคม 2459 (1917) แล้ว - โดย Moderator Wiz

 

พระบรมมหาราชวัง..พ.ศ.2507..แลเห็นตลาดนัดสนามหลวงทางขวามือ

  

ปี 1940 ...ย่านการค้าแถบสำเพ็งแล เห็นวัดปทุมคงคา ด้านขวามือ

 

ภูเขาทองในอดีต...กับวิถีชีวิตผู้คนริมคลองรอบกรุง (คลองโอ่งอ่าง)...ปี 1908

 

พระบรมมหาราชวัง...ยุคที่ยังมีรถลาก(รถเจ็ก)...ไม่ระบุปีที่ถ่าย

 

ภาพถ่ายทางอากาศ คลองผดุงกรุงเกษม สะพานมัฆวานรังสรรค์ ....1951..สังเกตุตรงเชิงสะพานฝั่งซ้ายมือ ที่เป็นต้นไม้ ..ปัจจุบันกลายเป็นน้ำพุไปแล้ว

 

ในอดีตคลองคูเมืองเดิมเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าเข้ามาในเมืองที่สำคัญเส้นหนึ่งและและบริเวณโดยรอบ
ในภาพเป็นภาพคลองคูเมืองเดิมในสมัยที่ยังมีการขาย ผลไม้และต้นไม้ริมคลอง แต่ก็เลิกไปพร้อมกับการย้ายตลาดนัดสนามหลวง พ.ศ.2521 
ส่วนคลองหลอดที่แท้จริงนั้นเป็นคลองที่ตัดออกจากคลองคูเมืองเดิม มีอยู่ 2 คลองด้วยกันคือ 1.ข้างวัดบุรณศิริมาตยาราม 2.ข้างวัดราชบพิธ

 

สะพานพุทธยอดฟ้า...ขณะกำลังเปิดให้เรือรบผ่าน..ในภาพเป็นเรือหลวงสุโขทัยระวางขับน้ำ 1000 ตัน ที่สั่งจากวิกเกอร์อาร์มสตรอง (ประจำการปี 2473).....เปิดครั้งสุดท้ายก่อนปิดถาวรเมื่อปี 2510 แต่้เปิดชั่วคราวให้ขบวนพยุหผ่านในคราวฉลองกรุงฯ 2525

 

รัชกาลที่6 เสด็จพระราชดำเนินมาตรวจพลสวนสนามด้วยรถม้าพระที่นั่งเข้าสู่สนามหลวง
ช่่องว่างระหว่างต้นมะขามยังไม่มีถนนทางเดินเช่นทุกวันนี้

 

ร้านกรุงเทพบรรณาคาร...ร้านขายหนังสือรุ่นเก่า

 

ภาพจากโปสการ์ดเก่า....พระบรมมหาราชวัง สมัยที่ยังมีปั๊มน้ำมันสามทหารอยู่แถวนั้น

 

ภาพ สะพานผ่านพิภพลีลา และ สะพานเสี้ยวสำหรับรถรางสายสามเสน ถ่ายโดย William Peter Hunt ปี 2489 เห็นตึกกรมโฆษณาการก่อนโดนทุบทิ้ง และ โรงแรมรัตนโกสินทร์

 

ร้านนี้ ชื่อร้าน ย.ร.อันเดร เป็นของชาวเยอรมัน จำหน่ายทองรูปพรรณ ไปจนถึง รถยนต์ ยางรถยนต์
เปิดทำการที่สี่กั๊กพระยาศรี

 

ย่านเก่าสามยอดในอดีต...มองเห็นประตูสามยอดอยู่ตรงสุดปลายถนน..ถนนสร้างมาสวยงามมาก เป็นระเบียบ ...ย่านสามยอดมีภาพรถรางสายบางคอแหลมกำลังเลี้ยวขวา ไปเฟื่องนครเพื่อไปหมดระยะที่หลักเมือง หรือ ไม่ก็เข้าถนนเจริญกรุงไปหมดระยะบางคอแหลม -ชื่อ สามยอด มาจากชื่อประตูเมืองชั้นนอกในสมัยต้นรัตนโกสินทร์ อยู่บริเวณปลายถนนเจริญกรุง มีลักษณะพิเศษคือ เป็นประตูที่มีทางเข้าออก 3 ช่อง แต่ละช่องของประตูทำเป็นยอดแหลมขึ้นไปช่องละยอด ประชาชนจึงเรียกชื่อประตูตามลักษณะพิเศษนั้นว่า "ประตูสามยอด" ต่อมาจึงเหลือสั้นๆ เพียงคำว่า "สามยอด"
ประตูสามยอดสร้างขึ้นในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว แทนประตูพฤฒิมาศ ซึ่งเป็นประตูเมืองเดิมที่สร้างในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกมหาราช ประตูนี้เคยได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระนั่งเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยโปรดให้เปลี่ยนจากประตูไม้เป็นประตูก่ออิฐถือปูน บนหลังประตูสร้างเป็นหอรบมุงกระเบื้องมีจั่วหน้า
ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว โปรดให้ตัดถนนเจริญกรุงผ่านประตูนี้ ครั้นถึงรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว การจราจรที่ผ่านประตูนี้เริ่มติดขัดเพราะประตูคับแคบ จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้กรมหมื่นภูธเรศธำรงศักดิ์เป็นแม่กองเปลี่ยนแปลงประตูจากช่องเดียวเป็นประตู 3 ช่อง ติดต่อกัน บนประตูแต่ละช่องมียอดแหลม ด้วยลักษณะที่แปลกกว่าประตูอื่นๆ ประชาชนจึงเรียกประตูนี้เป็นสามัญว่า "ประตูสามยอด" และเรียกบริเวณนี้ว่า "ตำบลสามยอด" ย่านตำบลสามยอดในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว เป็นย่านที่มีประชาชนคึกคักมากย่านหนึ่งของกรุงเทพฯ เพราะเป็นที่ตั้งโรงหวย กข.ของขุนบานเบิกบุรีรัตน์ หรือ ยีกอฮง (ต้นตระกูลเตชะวณิชย์) ในปลายรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว การจราจรบนถนนเจริญกรุงเริ่มคับคั่งและติดขัด จึงโปรดให้ขยายถนน ประตูสามยอดซึ่งสร้างคร่อมอยู่บนถนนเจริญกรุงเป็นที่กีดขวางการดำเนินการก็ได้ถูกรื้อถอนลงในครั้งนั้น
ในปัจจุบันแม้จะไม่มีประตูสามยอดให้เห็นเป็นประจักษ์พยานแล้วก็ตาม แต่ลักษณะพิเศษของประตูก็ยังคงเป็นที่จดจำของประชาชนทั่วไปมิรู้ลืม ชื่อประตูสามยอดหรือสามยอดจึงได้ใช้เรียกขานสถานที่สำคัญที่อยู่ในบริเวณนั้น อันได้แก่ อำเภอสามยอด กองปราบปรามสามยอด สถานีวิทยุเสียงสามยอด เป็นต้น... ข้อมูลจาก"ชื่อบ้าน นามเมือง" โดย คุณ ศันสนีย์ วีระศิลป์ชัย

 

ภาพถ่ายผู้คนเดินข้ามสะพาน ฝีมือคุณ 'รงค์ วงศ์สวรรค์ ที่สะพานพุทธยอดฟ้าสมัยที่ยังมีโรงไฟฟ้าวัดเลียบ

 

ราชดำเนิน ถ่ายตรงแยกผ่านฟ้า น่าจะหลังสงครามโลกใหม่ๆ เพราะ มีศาลาเฉลิมไทยแล้ว ก็น่าจะราวๆปี 2495-96 ซะมากกว่า ตอนก่อนสงคราม (Moderator Wiz)

 

แถวสะพานควาย...ในอดีต จากรูปเป็นแถวหน้าโรงหนังเฉลิมสิน ปี2511

 

แยกสะพานควาย...ในอดีต โดดเด่นที่ห้างทองทองใบ ใครเคยอยู่แถวนั้นคงจะคุ้นตา

  

ถ.สุทธิสารวินิจฉัย ในอดีต

 

ภาพแรกเริ่มการก่อสร้างทางด่วนคร่อมสะพานข้ามแยกลาดพร้าว...

  

สี่แยก ปทุมวัน...สมัย ปี 2527

  

สี่กั๊กพระยาศรี .... ในสมัยอดีต - สี่กั๊กพระยาศรี ภาพนี่ถือว่าคลาสสิกมาก เพราะ ตีพิมพ์ในหนังสือที่ระลึกการเปิดเดินรถไฟสายใต้ บางกอกน้อย - อู่ตะเภา เมื่อ มกราคม 2459 ด้วย - ภาพนี้มีในหอจดหมายเหตุแห่งชาติแน่ (โดย Moderator Wiz)

  

รถสามล้อที่เคยมีวิ่งมากมายใน กทม. เป็นภาพอีกภาพหนึ่งของ ถนนเจริญกรุง ตรงแยกแปลงนาม ถ่ายไปทางสามแยกภาพนี้ถ่ายในปี 1950 หรือ พ.ศ. 2493 ถ่ายโดยนาย Dmitri Kessel จะเห็นร้านทอง "เซ่งเซียงหลี"ริมภาพขวามือ เหตุที่คนเยอะเพราะเป็นงานเทกระจาดของศาลเจ้าจีนกวางตุ้งที่อยู่ถัดไปด้านบนของภาพ...สังเกตุตรงกลางถนนจะมีวงเวียนเล็กๆให้จราจรขึ้นไปยืนทำหน้าที่ได้

 

ปั๊มน้ำมัน ตราม้าบิน หน้าวัดพระแก้วถ่ายปี 1950 - ตอนช่วงปี 1946-1957 นั้นสัมพันธมิตรห้ามไทย ขายน้ำมันสามทหารแข่งกะเชลล์และโมบิล/เอสโซ่/คาร์ลเท็กซ์ ทำให้ปั๊ม 3 ทหาร ที่ หลักเมืองซึ่งออกแบบ โดยอาจารย์นารท โพธิประสาท (เปิดบริการ 24 มิถุุนายน 2483) ต้องให้โมบิลเช่าหนะครับ ตอนหลังปี 1957 สามทหารก็เข้ามารับช่วงอีกครั้งและก็เปลี่ยนแปลงกลายเป็น ปตท.ในช่วงปี 1978-79 ส่วนปั๊มนี้เพิ่งมาทุบทิ้งตอนฉลองกรุง 200 ปีนี้เอง (โดย Moderator Wiz)

  

พัฒน์พงศ์.... ปี 1973

 

แถบดอนเมือง ปี 1959....ก็พ.ศ. 2502 เป็นภาพเครื่องบินกำลังจะแลนดิ้งที่ดอนเมือง.ยุคที่ดอนเมืองยังเต็มไปด้วยทุ่งนา...กับชีวิตริมทุ่ง น่าอภิรมย์จริงๆเลยค่ะ

  

ซอยนานาใต้ (สุขุมวิทซอย 4) เห็นป้ายโรงแรมนานาที่หน้าซอย ปี2516 ยุคจีไอครองเมือง (Moderator Wiz)

 

ถนนราชดำเนินนอก ปี ค.ศ.1972...รถในภาพนี้ถ้ายังอยู่ก้เข้าขั้นคลาสสิคทุกคัน

 

วัดพระแก้ว 1951...(Photographs form Life Magazine)

 

คลองรังสิต ค.ศ.1959....ชีวิตริมคลองที่ยังไม่มีก๋วยเตี๋ยวเรือ...มีแต่แตงรังสิตที่ครูไวพจน์ เพชรสุพรรณได้ร้องบรรยายภาพของทุ่งรังสิตในยุคนั้น

  

ถนนราชดำเนินนอก ปี ค.ศ.1959...ถนนโล่งและว่างจริงๆ มีรถวิ่งแทบจะนับคันได้...คันที่เห็นอยู่กลางแยกน่าจะเป็น austin van

 

อีกภาพหนึ่ง...ป้ายโฆษณาโค้กกับวิถีชาวบ้าน(น่าจะมีหลายภาพ) เพราะพบเห็นมากกว่า 2 ภาพขึ้นไป
Date taken: March 29, 1950 (2493)
Photographer: Dmitri Kessel

 

รถสามล้อวิ่งให้บริการมากมายบนถนน....ภาพปี 2490

 

รูปร่างของรถเจ็ก หรือรถลากในสมัยนั้น ที่จอดรอผู้โดยสารแถววัดโพธิ์

  

มหาวิทยาลัยจุฬาลงกรณ์ ปี 1951

  

การจราจรติดขัดและรถสามล้อที่หัวลำโพง....taken by Dmitri Kessel in 1950 for Life Magazine

 

โรงแรมรัตนโกสินทร์.....taken by Dmitri Kessel in 1950 for Life Magazine

  

ราชดำเนิน 1950.....taken by Dmitri Kessel in 1950 for Life Magazine อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย เป็นอนุสาวรีย์ที่ตั้งอยู่กึ่งกลางวงเวียนระหว่างถนนราชดำเนินกลางกับถนนดินสอ เขตพระนคร กรุงเทพมหานคร สร้างขึ้นเป็นที่ระลึกถึงเหตุการณ์เปลี่ยนแปลงการปกครองจากระบอบสมบูรณาญาสิทธิราชย์เป็นระบอบประชาธิปไตยโดยมีพระมหากษัตริย์เป็นประมุข การก่อสร้างอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยเริ่มขึ้นในวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 และทำพิธีเปิดเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ในสมัยจอมพล แปลก พิบูลสงคราม ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรี
อนุสาวรีย์ประชาธิปไตยเป็นผลงานการออกแบบของหม่อมหลวงปุ่ม มาลากุล อันเป็นแบบที่ชนะการประกวดการออกแบบอนุสาวรีย์แห่งนี้ การออกแบบได้นำสถาปัตยกรรมแบบไทยมาผสมผสาน ตรงกลางเป็นสมุดไทยที่สื่อถึงรัฐธรรมนูญประดิษฐานบนพานแว่นฟ้า นอกจากการเป็นสัญลักษณ์เพื่อระลึกถึงประชาธิปไตยนั้น อนุสาวรีย์แห่งนี้ ยังเป็นหลักกิโลเมตรที่ศูนย์ของกรุงเทพมหานครและประเทศไทยอีกด้วย .....แนวความคิดและพิธีก่อฤกษ์ในสมัยจอมพล แปล พิบูลสงคราม ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรี ได้มีดำริที่จะจัดสร้างอนุสรณ์เพื่อให้อนุชนรุ่นหลังรำลึกถึงความสามัคคีกลมเกลียวในชาติ และพิทักษ์รักษารัฐธรรมนูญของชาติ ตลอดจนการปกครองในระบอบประชาธิปไตยนี้นำมาซึ่งความสถาพรแก่ชาติ รัฐบาลจึงมีคำสั่งแต่งตั้งคณะกรรมการเพื่อจัดหาพื้นที่ที่เหมาะสมแก่การสร้างอนุสาวรีย์ เมื่อพิจารณาที่เหมาะสมนั้น จึงเห็นว่าบริเวณถนนราชดำเนินที่กำลังมีการปรับปรุงอยู่ในขณะนั้น เป็นพื้นที่ที่้เหมาะสม ประกอบกับขณะนั้นกำลังมีการก่อสร้างสะพานเฉลิมวันชาติในบริเวณเดียวกัน การสร้างอนุสาวรีย์จะยิ่งสร้างความสง่างามแก่บ้านเมืองรัฐบาลได้จัดการประกวดการออกอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยนี้ โดยแบบที่ได้รับรางวัลและนำมาจัดสร้างคือแบบของหม่อมหลวงปุ่ม มาลากุล....โดยรัฐบาลได้แต่งตั้งคณะกรรมการการก่อสร้างอนุสาวรีย์ขึ้นเพื่อควบคุมกำกับการก่อสร้าง โดยมีศาสตราจารย์ศิลป์ พีระศรี เป็นผู้ควบคุมการก่อสร้างและ สิทธิเดช แสงหิรัญ เป็นผู้ช่วยปั้นอนุสาวรีย
พิธีก่อฤกษ์อนุสาวรีย์ได้ถือฤกษ์วันชาติไทยในขณะนั้นคือ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2482 เป็นวันก่อฤกษ์ โดยจอมพล แปลก พิบูลสงคราม นายกรัฐมนตรีในขณะนั้นได้เป็นประธานในพิธีมณฑล พิธีเริ่มต้นขึ้นในเวลา 9 นาฬิกา 16 นาที เสร็จสิ้นเมื่อเวลา 9 นาฬิกา 57 นาที

 

austin van taxi_1965

 

รถออสติน แวน....ไม่แน่ใจว่าเป็น taxi หรือเปล่า ย่านตลาดบางรัก...ช่วงปี 1959-1960

 

รถสามล้อถีบรอรับผู้โดยสารที่หน้ากองสลากเก่า บนถนนราชดำเนินในปี 2501 ก่อนที่จะถูกทางการสั่งห้ามวิ่งในเขตกรุงเทพ เมื่อปี 2507 สามล้อถีบจึงได้ย้ายไปบริการอยู่ย่านชานเมืองแทน เช่น นนทบุรี สมุทรปราการ...ในภาพจะเห็นรถ Morris กับ เจ้าออสตินสีเทาสามประตูที่เป็น Taxi สมัยนั้น

 

ภาพปี 1970เด็กนักเรียนกำลังข้ามถนนพหลโยธินแถวบริเวณอนุสาวรีย์ชัย ตรงที่เป็นเนินนี้น่าจะเป็นสะพานข้ามคลองเก่า ส่วนรถเมล์สาย29วิ่งระหว่างหัวลำโพง-รังสิต(เส้นซุปเปอร์ไฮเวย์)หรือวิภาวดีรังสิตในปัจจุบัน ตอนนั้นยังเป็นรถสีส้มเทาสังกัด บ.ข.ส ในภาพขวาสุดตรงแถวหน้ารถที่หลุดๆขอบคือแท่งเสาบอกหลักเขตทางหลวงกิโลเมตรที่ศุนย์(ถ้าจำไม่ผิดแท่งนี้จะเป็นรูปปูนปั้นแบบนูนต่ำแสดงแผนที่ประเทศไทยและเส้นทางหลวงทั้งหมด) ..... ต่อมาเมื่อมีการสร้างทางด่วนแท่งหลักเขตนี้ได้หายไปไม่ทราบว่าจะเป็นอันเดียวกันกับที่อนุสาวรีย์ประชาธิปไตยหรือไม่...ในภาพแถบท้ายๆตรงหลังคารถมล์ยังแลเห็นเสาส่งของช่อง5สนามเป้าด้วย Photo Series of BKK in 1970 by Khun Mike Schmicker

 

ภาพเด็กสาว 3 คน ใส่ผ้าถุงยืนขายพวงมาลัย กลางถนนพหลโยธิน บริเวณสนามเป้า..ใกล้ๆกับอนุสาวรีย์ชัย ช่วงปี 1970 สังเกตุ ร้านดังฮะเซ้งมอเตอร์รับทำท่อไอเสีย ร้านเก่าแก่ประจำย่าน..ในภาพเห็นรถเมล์ สีเทา สาย 59 ของบริษัท สหายยนต์ วิ่งระหว่างสะพานใหม่-สนามหลวง....Photo Series of BKK in 1970 by Khun Mike Schmicker

 

ภาพคนข้ามถนนหน้าวัดพระแก้ว..เห็นป้ายหาเสียง ของคุณชำนาญ ยุวบูรณ์ กำลังหาเสียงเพื่อแข่งกันเป็นสมาชิกสภาเทศบาลนครกรุงเทพมหานคร ในวันที่ 15 สิงหาคม 1971 (2514) และครั้งนั้นนายสมัคร สุนทรเวช ได้ตำแหน่งนี้ไป...... Photo Series of BKK in 1970 by Khun Mike Schmicker

  

ถนนราชดำเนิน ช่วงปี 1950 มองจากทางด้านสนามหลวงย้อนไปทางภูเขาทอง เห็นภูเขาทองลิบๆ(ที่อยู่ตรงกลางส่วนบนสุดของภาพพอดี..ยอดสามเหลี่ยมเล็กๆสีขาว)แยกแรกบนถนนที่เห็นคือแยกคอกวัว..ซ้ายไปย่านบางลำภู...ขวาไปย่านเสาชิงช้า ภาพถ่ายปี 1950

 

Sikak Phya Sri crossing on Charoen Krung Road - 1912....ภาพปี1912ที่ สี่กั๊กพระยาศรี ที่ตัดกับแยกถนนเจริญกรุง
สังเกตุเห็นป้ายและอาคารห้างขายยา สี่กั๊ก ดิสเพนนารี่ ไม่ทราบปัจจุบันยังอยู่หรือเปล่า และคนหาบน้ำ น่าจะเป็นผู้ที่ประกอบอาชีพหาบน้ำขายในสมัยก่อน.

 

Lumphinee Park with Khing Vajiravudh Monument...ภาพคนเข็นรถ(คล้ายๆเกวียน)บรรทุกสิ่งของที่หน้าสวนลุม ปี 1950

ในรูปเป็นฉากหนึ่งของหนังสวรรค์มืด ที่มีคุณสุเทพ วงศ์กำแหง แสดงเป็นพนักงานรักษาความสะอาดของกรุงเทพ ลากรถเก็บขยะแบบนี้ทาสีเขียวมีตราเทศบาลติดอยู่ด้วย ภาพแว็บหนึ่งในความทรงจำกลับมาทันที

 

Seng Hen Lee Gold shop at Yaowaraj 1950...ภาพผู้คนบนถนนเยาวราช หน้าร้านทอง เซ่ง เฮง หลี ปี 1950

 

22nd July Circle 1960
ภาพเก่า วงเวียน 22 กรกฎาคม ปี 1960

 

ภาพน้ำพุ วงเวียน ราชเทวี ปี 1961(2504).... น้ำพุ วงเวียน ราชเทวี...ที่ก่อสร้างมาตั้งแต่ ปี พ.ศ 2503 โดยเป็นผลงานของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด วิเชียรการช่าง กรุงเทพฯ ซึ่งรวมทั้งน้ำพุอีกหลายๆแห่งทั้งในกรุงเทพ และ ต่างจังหวัด
สมัยก่อนกรุงเทพ นอกจากจะมีคลองเยอะแล้ว ตามถนนชอบทำวงเวียนให้รถวิ่งวนเล่น ถนนพญาไททั้งสายทุกแยกมีวงเวียน รวมทั้งวงเวียนปทุมวัน วงเวียนสามย่าน ที่ราชเทวี พอมีสะพานลอยประตูน้ำรถวิ่งสะดวกขึ้น เลยคิดจะสร้างสะพานลอยที่แยกราชเทวี คิดจะรื้อน้ำพุทิ้ง แต่ก็ถูกทักท้วง ประชาชนบ่นเสียดาย มีคนเสนอให้ย้ายไปตั้งที่อื่น... ซึ่งน่าจะทำ แต่ภายหลังตัดสินใจทุบทิ้ง ตอนทุบเขาทุบไปนิดหน่อย แล้วเอาไม้ปิดไว้ ให้เสียใจเล่นตั้งนาน กว่าจะมาทุบต่อจนเหลือแต่ซาก...ในอดีตน้ำพุที่วงเวียนนี้ตอนกลางคืนจะมีไฟประดับเพิ่มสีสันสลับกันไปมาสวยงามมากและตึกทั้ง 4 ด้านก็เป็นแนวโค้งรับกับน้ำพุ เมื่อถูกทุบทิ้งไปแล้วจึงเปลี่ยนเป็นน้ำพุประดับเล็กๆ ทั้ง 4 ด้านแทน

 

ภาพปี 1961 แถวตลาดน้อย เห็นตึกนายเลิศเด่นเป็นสง่า(ที่อยู่ไกลลิบๆ ตึกนายเลิศเป็นโรงงานทำน้ำแข็งแห่งแรกของประเทศไทย)

 

Arndt Voigt Thailand 1961. ภาพปี 1961....แยกพาหุรัด ครุฑที่เห็นนั่นคืออาคารของห้างรัตนมาลา จำกัดสินใช้ ห้างดังในอดีต...ที่ปัจจุบันกลายเป็นส่วนหนึ่งของดิโอลด์สยาม

 

ภาพตรงบริเวณ ที่เป็น 5 แยกลาดพร้าวในปี พ.ศ 2509 ก่อนที่จะมีการสร้างสะพานลอยข้ามทางแยกและทางด่วนคร่อมบนสะพานลอยอีกที ในภาพเป็นตอนที่เริ่มมีการจราจรคับคั่งจนต้องติดตั้งสัญญาณไฟจราจรไว้เพื่อความปลอดภัย (ที่โล่งด้านหลังตรงที่เห็นเป็นต้นก้ามปูนั้น... ปัจจุบันเป็นศูนย์การค้าเซ็นทรัลลาดพร้าว) ทิศทางในภาพคือ ทางที่รถเมล์สีเขียว(น่าจะสาย 26)และส้ม(น่าจะสาย34)หันหน้าไปคือทางไปแถวเกษตรศาสตร์ ส่วนถนนที่ตัดขวางจากมุ่มขวาไปซ้ายก็คือจากดินแดงมุ่งหน้าดอนเมือง..

 

1967, Bangkok, Thailand --- Cars, trucks, and a motorcyclist travel Tripet Road in front of Wat Rajburana. Bangkok, Thailand. --- Image by © Dean Conger/CORBIS © Corbis. All Rights Reserved.ภาพบริเวณเชิงสะพานพระพุทธยอดฟ้า ฝั่งพระนคร แลเห็นวัดราชบุรณราชวรวิหาร (วัดเลียบ) และ รถรางเป็นฉากหลัง การจราจรยังโล่งมากๆ ไม่ติดขัดเหมือนเดี๋ยวนี้ ภาพปี 1967(2510)...

 

Songwat Road, 1913....โปสการ์ด ภาพ ถนน ทรงวาด ปี 1913

 

ภาพเก่า ถนนเพชรบุรี สมัยปี 1970(2513) มองจากด้านสะพานลอยประตูน้ำไปยังแยกราชเทวี ยังแลเห็นวงเวียนน้ำพุที่กลางแยกราชเทวีอยู่.

 

china town yaowaraj 1977...ถนนเยาวราช ปี 1977 (พ.ศ.2520) โรงหนังศรีเยาวราช ยังเปิดฉายอยู่

 

1908 Bangkok along Phahurat Road....ย่านพาหุรัด สมัยปี พ.ศ.2451

 

ช่วงหน้าหนาวปลายปีแบบนี้...กรุงเทพในอดีตก็มีเทศกาลแห่งความสุขเหมือนกัน...เช่นป้ายโฆษณาที่เห็นเป็นป้ายของ คลอสเตอร์เบียร์การ์เด้นที่เคยเปิดเป็นลานเบียร์ที่สยามเซนเตอร์...ภาพนี้น่าจะเป็นภาพตรงแยกปทุมวันเมื่อในอดีต

 

ภาพเก่าบริเวณ ถนนจักรวรรดิ์ ใกล้กับแยก SAB ...ไม่ระบุปีที่ถ่าย

 

ร้านรวงข้างทางริมถนนประดิพัทธ์แถวแยกสะพานควายปี พ.ศ.2511 มองเห็นเสี้ยวหนึ่งของป้ายโรงแรม ลิเบอร์ตี้ ทางขวามือ

 

A bungalow setting in the Suttisarn/Inthamara Roads District Soi's 39-41.....ภาพถ่ายจาก GI. ในอดีต เมื่อแถว ย่านสะพานควาย ได้เป็นที่พำนักของเหล่าทหารอเมริกันในช่วงสงครามเวียดนาม....ในภาพเป็นแบบบ้านในยุคนั้นที่อยู่บริเวณ ซอย อินทามระ 39 และ 41....credit..http://us-seasia.tripod.com/sc/id13.html

 

หมอชิตในอดีต ..ยังไม่มีสวนจตุจักร และ ตลาดนัดจตุจักร เป็นเพียงท้องทุ่งเลี้ยงวัวควาย.. ภาพนี้ฝั่งตรงข้ามถนนก็คือกรมการขนส่งทางบก(ทางขวาของภาพ) มีป้ายรถเมล์แบบศาลาไม้แบบเก่า ที่มีตัวเลขบอกสายรถเมล์ที่ผ่าน และ รถสองแถวโดยสารจอดอยู่หน้าป้ายรถ กับมีแผงขายว่าว แล เห็นว่าวงูอยู่ น่าจะถ่ายช่วงหน้าร้อนเป็นแน่ ..ภาพปี 2515 credit ... Nick DeWolf Photo Archive

 

thailand 1956-1957.... ภาพความสวยงามของรถ คลาสสิคและถนน ราชดำเนิน ยุคปี 2499... credit... MikeLaw804

 

thailand 1956-1957......ไซเลอร์เบเกอรี่ บริษัทผลิตขนมปังและเบเกอรี่ ที่มีชื่อเสียงในอดีต ตั้งอยู่บนถนนสุขุมวิท ตรงปากซอยสุขุมวิท 51 ... ภาพเก่าปี 2499 credit... MikeLaw804

 

thailand 1956-1957 .... ผู้คนบนถนนแถวธนาคารออมสิน สี่แยกคอกวัว ราชดำเนิน เมื่อปี 2499...... เห็น ร้าน อจส. (องค์การจัดซื้อสินค้าและพัสดุภัณฑ์) และ ธนาคารออมสินสำนักงานใหญ่ (ปัจจุบันคือสาขาราชดำเนิน) ด้วยครับ credit... MikeLaw804... หมายเหตุ อจส. = องค์การจัดซื้อสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ครับ (Moderator Wiz)

 

bkk 1973.. ภาพเก่า ถนนเพชรบุรี ก่อนถึงแยกนิคมมักกะสัน ปี 2516 เห็นป้ายรถเมล์รุ่นเก่า ระบุสาย 38 และ อีก สายตัวเลขไม่ชัดแต่น่าจะเป็นสาย72 มีรถรุ่นคลาสสิค จอดอยู่หลายคัน.. ที่ชอบคือ โลโก้ pepsi รุ่นเก่า พื้นเหลือง พร้อมสโลแกน ดื่มเป็ปซี่ ดีที่สุด.. credit rokid47

 

bkk 1975... credit unipix's photostream แยกปทุมวัน ปี 2518 คนภูเขากำลังลงโปรแกรมฉายที่โรงพาราไดซ์(อยู่แถวๆย่านศาลาว่าการ กทม.)... สมัยคลอสเตอร์เบียร์ยังดัง..ฝั่งรถติดคือเส้นถนนพระรามหนึ่งมุ่งไปทางสนามกีฬา..และอาคารที่เห็นนี้ปัจจุบันคือหอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร

 

BKK 1971....อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ กับถนนที่ดูเป็นลานโล่งมากๆ และรถ แท็กซี่ ดัทสัน บลูเบริ์ด taxi ยอดนิยมอีกรุ่นของไทย ...ภาพปี 2514... เครดิต vincenzooli

 

ร้านลิตเติลโฮม เบเกอรี่ สาขา สุขุมวิท ปี 2505... ร้านเบเกอรี่ดังในอดีตอีกร้านหนึ่ง.....bkk 1962 credithttp://www.friendsofthailand.org/thailandrpcvs/groups/thai01/dameronphotos/bangkok/Bangkok/index.html

 

รถเมล์เก่า(สาย17) ยุคปี 2505 แถวถนน เพลินจิต ฝั่งตรงข้ามโรงแรมเอราวัณ มุ่งหน้าไปทางชิดลม...bkk 1962 credithttp://www.friendsofthailand.org/thailandrpcvs/groups/thai01/dameronphotos/bangkok/Bangkok/index.html

 

Original Thermae bath house - 1981... เทอร์เม่ อาบอบนวด ถนนสุขุมวิท ปี 2524

 

BangkokScenes... 1970 นอกจากพวงมาลัยแล้วสมัยก่อนก็ยังมีพวกผลไม้ดองเช่น มะม่วง มะยมดอง ใส่ถุงพลาสติคเล็กๆ ขายตามแยกด้วย... ภาพถนนพหลโยธินใกล้ๆกับอนุเสาวรีย์ชัย ปี 2513... credit.. Khun Mike Schmicker

 

Th BKK 1974 sala chalermthai theater...credit John Holtzclaw ถนนราชดำเนินตรงหน้าโรงหนังศาลาเฉลิมไทย เห็นป้ายคัตเอ้าท์เรื่อง เรื่อง หัวใจ 100 ห้อง
นำแสดงโดย กรุง-ไพโรจน์-นรา-อรัญญา-รุ้งลาวัลย์-ปิยะมาศ สร้างโดย บางกอกการภาพยนตร์ ของ อุไรวรรณ ภักดีวิจิตร กำกับการแสดงโดย วินิจ ภักดีวิจิตร เข้าโปรแกรมฉายวันที่ 28 ธันวาคม 2517 ที่โรงหนังศาลาเฉลิมไทย และ สามย่าน ...รถเก่าที่วิ่งอยู่มีอะไรบ้างช่วงแจงรายละเอียดหน่อย.. ภาพปี 2517

 

Motrocycle (three-wheel) taxi 1972... รถสามล้อหน้ากบยุคปี 2515 ขณะวิ่งบริการผู้โดยสารแถวอนุเสาวรีย์ประชาธิปไตย ขณะที่ยังเห็นรถเมล์ในกรุงยังเป็นรถเมล์ แบบสีต่างๆ ในยุครถเมล์ 24 บริษัท credit https://picasaweb.google.com/107548269064741810386/1972_10Thailand#5394407232320070530

 

bangkok street 1967.. ท้องถนนยุคปี 2510 เป็นภาพถ่ายในรถบนถนน จักรพงษ์ ย่านบางลำพุ เห็นวัดชนะสงครามอยู่ด้านขวาข้างหน้า credit Paul ansky

 

bkk 1967.. ถนนจักรพงษ์ ย่านบางลำพู ปี 2510 ถ่ายจากในรถเห็นทางเข้าวัดชนะสงครามและแท็กซี่รุ่นเก่าวิ่งสวนมา.. credit Paul Gansky

 

1973...bkk billboard คัทเอาต์หนังเรื่อง รักต้องห้าม/สมบัติ-พิศมัย-กำธร-เนาวรัตน์ วัชรา/เทพศิลป์ภาพยนตร์/พันธุ์เทพ อรรถไกวัลวที/ชุติมา สุวรรณรัต/*วันที่ 24 พฤศจิกายน 2515/แมคเคนน่า .... หนังไทยสมัยก่อนมักจะโฆษณากันด้วยคำว่ากำลังจะผ่านหลักล้านที่... แล้ว.. หรือคำพูดของคุณดอกดินที่มักจะโฆษณาด้วยคำว่า"ล้านที่..แล็วจ้า" ภาพนี้ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นตรงถนนราชปรารภ แถวแยกมักกะสัน..ในภาพคือเลี้ยวขวาด้านหลังป้อมก็จะเข้าถนนมักกะสันที่วิ่งเลียบทางรถไฟ...ป้อมจราจรทรงสูงๆแบบนี้เป็นที่สะดุดตามากในสมัยก่อน แต่คงไม่ถูกใจกับท่านตำรวจเวลาที่ต้องปีนขึ้น ปีนลง เวลาทำงาน..credit James Quilty

 

BANGKOK 1952.... ภาพรถสามล้อถีบและรถโดยสารรุ่นตัวถังไม้ในกรุงเทพ ยุคปี 2496 credit
Ted Wilson

 

Street fountain 1964... ภาพวงเวียนราชเทวี ปี 2507 สมัยที่ยังมีป้ายโฆษณาโปรแกรมหนังของโรง แกรนด์ คิงส์ และ ควีนส์

 

Bangkok-Wat Suthat-1974... เสาชิงช้าปี 2517 credit John Holtzclaw

 

BANGKOK-DEMOKRATIEDENKMAL IN DER RAJDAMNOEN AVENUE-1974.... รถเก่าและการจราจรบนถนนราชดำเนิน ปี 2517....credit John Holtzclaw

 

vibhavadi rangsit road (super highway).. bkk 1972.. สภาพถนนวิภาวดีฯ ใกล้ๆกับสนามบินดอนเมือง ช่วงปี 2515.. โล่งและว่างจริงๆ credithttp://www.flickr.com/photos/dboo/8091081126/in/set-72157631621690038

 

BANGKOK 1979 Rajdamri Arcade. ที่ถนนราชประสงค์ ปี 2522...ถัดไปอีกนิดเดียวก็จะเห็นราชดำริอาเขตแบบเต็มๆแล้ว แต่ยังเห็นปีกทางด้านซ้ายของตัวอาคารอยู่ เห็นป้ายตราBang Bang ร้านขายยีนส์ชื่อดังอยู่ และ ยังเห็นป้ายทางเข้าห้างไทยไดมารูอยู่...ในภาพยังเห็นรถสองแถวที่ยังคงมีวิ่งใน กทม.ช่วงนั้น แน่นพอๆกันกับรถเมล์ ในชั่วโมงเร่งด่วน..ซิ่งมาก แต่ชอบจอดแช่ป้าย คนเก็บค่าโดยสารจะมีที่นั่งประจำท้ายรถดังภาพ... credit Carlos Rojo

 

A GI buying fruit from a street vendor on Sukhumvit Rd.1968.... Chavalit Hotel building in background.... ภาพบรรยากาศบนถนนสุขุมวิท ปี 2511ทหาร GI ซื้อของกับหาบเร่ ข้างทาง...มองเห็น โรงแรมชวลิต เป็นอาคารสีขาวทางขวาบนของภาพ

 

pratunam 1976... ประตูน้ำ 2519 รถเมล์รุ่นเก๋าและแท๊กซี่ รุ่นคลาสสิคอีกหลายคัน....credit Takeovers Thailand Expat

 

ห้าแยกลาดพร้าว เมื่อปี พ.ศ.2522-2523 สมัยเซ็นทรัลลาดพร้าวยังไม่กำเนิด และสวนจตุจักรยังโล่งเตียน ถ่ายจากหนังสือ 100 ปี จากบุคคลัภย์สู่ไทยพาณิชย์.. เครดิต คุณ Weerapol Sopasuk

 

อนุเสาวีย์ชัยสมรภูมิ 2512... ฝั่งถนนพญาไท รถรายังบางตามาก... เครดิต ชาญณรงค์ บ๊อบบีเคเค จิ๊กโก๋อมตะ

 

1960-bang-rak-bkk-general-post-office .... ถนนเจริญกรุง หน้าไปรษณีย์กลาง พ.ศ.2503

  

bangkok-1975 ภาพถ่ายเก่า ปี 2518... ถ่ายจากบนสะพานเฉลิมโลก มองเห็นราชดำริอาเขต..ศุนย์การค้าแห่งยุคหนึ่งที่เป็นที่รู้จักกันดี

 

bangkok-1975 บริเวณหน้าศูนย์การค้าราชดำริอาเขต..คึกคักไปด้วยผู้คนและของขายเมื่อปี 2518

  

bangkok-1975 ถนนศรีอยุธยา 2518

 

thailand1958_bangkok_chinatown.... ถนนเยาวราช เมื่อ พ.ศ.2501 ... ยังมีรถรางและสามล้อ ให้บริการอยู่... credit Boston University Libraries and Charles Samz

 

Thailand, street scene 1960. แยกบางรัก สีลม ยุค 60

 

Bangkok 1968 ปั๊มน้ำมันสามทหาร หน้าศาลหลักเมือง ฝั่งตรงข้ามสนามหลวง พ.ศ.2511 credit from Bangkok 1968 album by McCown, Harry, SSgthttp://airforce.togetherweserved.com/usaf/servlet/tws.webapp.WebApp?filter=All&cmd=ShadowBoxGallery&type=EventExt&order=Sequence_desc&show_grid_View=1&maxphoto=32&ID=19130&photoIndex=16

 

ซีตรอง 2CV_Bangkok ปี 2508... ที่ลานพระรูป...แฟนเพจหลายคนดูแล้ว ลงความเห็นว่า น่าจะเป็นรถปี 2508 แต่ภาพที่ถ่ายน่าจะ นำมาแต่งภาพให้ดูเก่า..เพราะดูจาก ป้ายทะเบียนและ เสาไฟสปอร์ตไล้ทางขวามือ

 

This is a floating restaurant (paninsula restaurant) in the Central Park in Bangkok in 1965.. ภาพเก่าหาดูยากที่สวยงามที่สุด กินรีนาวา ที่สวนลุมพินี ปี 2508 credithttp://www.83rdrrsou.org/Pictures/1964-1966_creel_george_photos/Creel_George.html

 

bkk 1965 dusit zoo ... เรือถีบกับความสุขของหนุ่มสาว รุ่น พ่อ-รุ่นแม่ ของเรา ที่สวนสัตว์ ดุสิต เขาดินวนา ปี 2508 credithttp://www.83rdrrsou.org/Pictures/1964-1966_creel_george_photos/Creel_George.html

 

 9th September 1985. Bangkok Coup....การก่อการเริ่มต้นเมื่อเวลา 03.00 น. โดยรถถังจำนวน 22 คัน จากกองพันทหารม้าที่ 4 รักษาพระองค์ (ม.พัน.4 รอ.) พร้อมด้วยกำลังทหารกว่า 400 นาย จากกองกำลังทหารอากาศโยธิน เข้าควบคุมกองบัญชาการทหารสูงสุด สนามเสือป่า กรมประชาสัมพันธ์ และองค์การสื่อสารมวลชนแห่งประเทศไทย และอ่านแถลงการณ์ของคณะปฏิวัติ ระบุนาม พล.อ.เสริม ณ นคร เป็นหัวหน้าคณะปฏิวัติ

ในส่วนของนายเอกยุทธ อัญชันบุตร ได้นำกำลังทหารส่วนหนึ่ง และผู้นำสหภาพแรงงาน เข้าไปยึดองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และควบคุมตัวนายพิเชษฐ สถิรชวาล ผู้อำนวยการ ขสมก. ในขณะนั้น เพื่อนำรถขนส่งมวลชนไปรับกลุ่มผู้ใช้แรงงานเข้ามาร่วมด้วย
ต่อมาทหารฝ่ายรัฐบาล ประกอบด้วยพล.อ.เทียนชัย สิริสัมพันธ์ รองผบ.ทบ. รักษาการตำแหน่ง ผบ.ทบ. พล.ท.ชวลิต ยงใจยุทธ รองเสนาธิการทหารบก, พล.ท.พิจิตร กุลละวณิชย์ แม่ทัพภาคที่ 1 ประสานกับฝ่ายรัฐบาลซึ่งพล.อ.ประจวบ สุนทรางกูร รองนายกรัฐมนตรี อยู่ในตำแหน่งรักษาการนายกรัฐมนตรี ได้ตั้งกองอำนวยการฝ่ายต่อต้านขึ้นที่ กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ (ร.11 รอ.) บางเขน และนำกองกำลังจาก พัน.1 ร.2 รอ. เข้าต่อต้าน และออกแถลงการณ์ตอบโต้ในนามของ พล.อ.อาทิตย์ กำลังเอก กองกำลังหลักของฝ่ายรัฐบาลคุมกำลังโดยกลุ่มนายทหาร จปร. 5 ประกอบด้วย พล.ท.สุจินดา คราประยูร พล.ท.อิสระพงศ์ หนุนภักดี พลอากาศโทเกษตร โรจนนิล
เมื่อเวลาประมาณ 09.50 น. รถถังของฝ่ายกบฏ ที่ตั้งอยู่บริเวณลานพระบรมรูปทรงม้า เริ่มระดมยิงเสาอากาศวิทยุ และอาคารของสถานีวิทยุกระจายเสียงกองพลที่ 1 รักษาพระองค์ และยิงปืนกลเข้าไปในบริเวณวังปารุสกวัน ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักข่าวกรองแห่งชาติ ทำให้ผู้สื่อข่าวต่างประเทศเสียชีวิตสองคน คือ นายนีล เดวิส ชาวออสเตรเลีย และนายบิล แรตช์ ชาวอเมริกัน
....... ที่มา วิกิพีเดีย
Thai troops in a tank firing a machine gun at coup rebels infront of Bangkok's parliament building, during Thailand's 18th coup since 1932, 9th September 1985. (Photo by Alex Bowie/Getty Images) 2006 Getty Images

 

9th September 1985. Bangkok Coup....ทั้งสองฝ่ายปะทะกันรุนแรงขึ้น และมีการเจรจาเมื่อเวลา 15.00 น. โดย พล.ท.พิจิตร กุลละวณิชย์ เป็นตัวแทนฝ่ายรัฐบาล และพล.อ.ยศ เทพหัสดิน ณ อยุธยา เป็นตัวแทนฝ่ายกบฏ และทั้งสองฝ่ายตกลงกันได้ และถอนกำลังกลับที่ตั้งเมื่อเวลา 17.30 น.
ส่วน พล.อ.เปรม ติณสูลานนท์ เดินทางกลับประเทศไทยเมื่อคืนวันนั้น แล้วเข้าเฝ้าพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ที่พระตำหนักทักษิณราชนิเวศน์ จังหวัดนราธิวาส โดยทันที
เมื่อการกบฏล้มเหลว ผู้ก่อการ คือ พ.อ.มนูญ รูปขจร และ น.ท.มนัส รูปขจร ได้ลี้ภัยไปสิงคโปร์และเดินทางไปอยู่ในประเทศเยอรมนีตะวันตก ส่วนคณะที่เหลือให้การว่าถูกบังคับจากคณะผู้ก่อการกบฏ มีผู้ถูกดำเนินคดี 39 คน หลบหนี 10 คน
มีข่าวลือเกี่ยวกับการยึดอำนาจครั้งนี้ว่า พ.อ.มนูญ รูปขจร ทำหน้าที่เพียงเป็นหัวหอกออกมายึด เพื่อคอยกำลังเสริมของผู้มีอำนาจที่จะนำกำลังออกมาสมทบในภายหลัง และการกบฏครั้งนี้ล้มเหลวเนื่องจาก "นัดแล้วไม่มา"...... ที่มา วิกิพีเดีย

Civilians flee rebel tank fire in Bangkok and take shelter behind a parked car, 9th September 1985. (Photo by Alex Bowie/Getty Images) 2006 Getty Images

 

ปั๊มน้ำมัน 3 ทหารที่ เปิดใช้ตอนวันชาติ ปี 2483 ครับ - ตอนหลังสงครามสัมพันธมิตรห้ามปั๊มสามทหารขายน้ำมันแข่กะ น้ำมันโมบิลตราม้าบินของสแตนดาร์ดแวคัมออยล์ น้ำมันเชลล์ตราหอยที่ขายผ่านเอเซียติกปิโตรเลียม และ น้ำมันคาลเทกซ์ที่ขายผ่านห้างยิปอินซอยเลยต้องให้ ปั๊มโมบิลเช่าดังที่เห็นในภาพ ทำให้เดาได้ว่าต้องทำราวๆปี 2493 กว่าๆ พอ สามารถแก้ไขข้อกำหนดให้น้ำมันสามทหารเปิดแข่งกะปั๊มโมบิล (ปั๊มเอสโซ่) และ ปั๊มตราหอยได้เลย สามทหาร จึงได้กลับมาอีกครั้งตอนราวๆ ปี 2500 ก่อนจะเปลี่ยนเป็นปตท. ปลายปี 2521 ต่อปี 2522 (Moderator Wiz) — ที่ สนามหลวง ใกล้ศาลหลักเมือง

 

bkk 1961 ชอบภาพนี้ครับ...ถนนในกรุงเทพเมื่อ พ.ศ.2504 กับนักเรียนกำลังข้ามถนน... นึกถึงเครื่องแบบสมัยเรียนเลย กับยังเห็นรถเมล์ยังเป็นรถหลายสีด้วย..ใครทราบบ้างครับว่าแถวไหน

 

CU-TU Traditional Football 1971 BKK THAILAND ...... ภาพเก่าเมื่อคราวมีงานฟุตบอลประเพณีจุฬาฯ-ธรรมศาสตร์ ..เมื่อ พ.ศ.2514 ข้างหน้าคือแยกปทุมวันมุ่งหน้าสู่สนามกีฬาแห่งชาติ credit http://forum.thailand-tip.com/ ...ขอบคุณ คุณSmith Wannapanit เจ้าของภาพ

 

 

bkk 1955 by J cator ..... อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ด้านฝั่งถนนพหลโยธิน ปี พ.ศ.2498

 

bkk 1955 by J cator ..... ถนนพหลโยธิน แถวดอนเมือง ปี พ.ศ.2498

บางกอกเมืองหลวงของสยาม มีระบบรถรางซึ่งได้เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 21 กุมภาพันธ์ ค.ศ.1893 ซึ่งถือได้ว่าเป็นรถรางไฟฟ้าแห่งแรกในทวีปเอเซียเลยค่ะ จากดั้งเดิมที่เคยใช้ม้าและลาลากตู้รถ ก็ถูกแทนที่ด้วยตู้ที่ทำด้วยไม้และระบบพลังงานไฟฟ้าขนาดกำลังยี่สิบแรงม้า ระบบไฟฟ้าที่ใช้สำหรับรถรางนี้ เป็นระบบที่ดำเนินการโดยบริษัทShort Electric Railway Company เมือง Cleveland ประเทศสหรัฐอเมริกา บางกอกซึ่งในขณะนั้นมีพลเมืองประมาณเก้าแสนคน มีรถรางถึง 7 สายด้วยกัน โดยวิ่งไปยังจุดต่างดังนี้

1.บางคอแหลม

2.สามเสน

3.ดุสิต

4.บางซื่อ

5.หัวลำโพง

6.สีลม

7.ปทุมวัน

รถรางทุกสายเป็นแบบรางเดี่ยว โดยมีทางหลีกในระยะช่วง 1/4 ไมล์ รางมีขนาดกว้าง 1 เมตร และรางรถส่วนมากฝังอยู่ในพื้นถนนลาดยาง มีบางช่วงเท่านั้นที่ฝังอยู่บนถนนคอนกรีต และได้มีการให้สิทธิให้รถรางที่วิ่งทางขวาไปก่อน ในขณะนั้นมีตู้รถรางทั้งหมดรวม 54 โบกี้ รถตู้ที่เป็นมอเตอร์แบบคู่ มี 28 ตู้ และ รถหัวขบวนซึ่งเป็นตัวลาก 62 คัน แต่ละคันมีกำลังขับ 40 แรงม้าและสามารถจุคนได้ 60 คน โดยแบ่งเป็นที่นั่ง 36 คน ที่ยืน 24 คน นอกจากนั้นแล้ว ยังมีตัวถังโบกี้รถรางที่มีที่นั่งโดยสาร 2 แบบ คือ แบบเปิดโล่ง และแบบที่มีกระจกปิด ทุกโบกี้จะมีทางขึ้น 2 ทาง ตัวถังรถรางส่วนมากผลิตในไทย จะมีก็เพียง 5 โบกี้เท่านั้นที่ส่งมาจากอังกฤษ สีของรถรางส่วนใหญ่ มี 4 แบบซึ่งประกอบด้วย 2 สีคู่กัน คือ เหลืองกับน้ำตาล เหลืองกับเขียว เหลืองกับแดง และดำกับเขียวอ่อนวันที่ 30 กันยายน ปี ค.ศ.1968 รถราง 2 สายสุดท้ายของบางกอกถูกยกเลิกไป และถูกแทนที่ด้วยรถเมล์............................ ......

”นั่นคือเสี้ยวหนึ่งในประวัติศาสตร์ของรถรางไฟฟ้า ซึ่งทำให้บางกอกกลายเป็นเมืองที่มีความเจริญไม่แพ้บางประเทศในยุโรปในยุคนั้นเลย เพราะถือได้ว่าเป็นประเทศแรกในทวีปเอเซียที่มีรถรางไฟฟ้าใช้ อย่างไรก็ตาม ความเป็นมาของรถรางในบางกอกมีมาก่อนหน้านั้นแล้ว ซึ่งหนังสือเล่มเดียวกันได้กล่าวไว้ว่า“............................กำเนิดของรถรางที่ใช้ม้าลากในสยาม ได้เริ่มเปิดดำเนินการเมื่อปี ค.ศ. 1889 และต่อมาได้พัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อปี 1892 ซึ่งในประเด็นนี้ ข้อมูลบางแห่งได้บอกว่ารถรางไฟฟ้าสายแรกของบางกอกนั้น (บางคอแหลม) เริ่มเปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 1893 ระยะทางของรถรางทั้งหมด 7 สาย มีความยาวทั้งสิ้น 48.7 กิโลเมตร คือ บางคอแหลม 9.2 กม.สามเสน 11.3 กม.ดุสิต 11.5 กม.บางซื่อ 4 กม.หัวลำโพง 4.4 กม.สีลม 4.5 กม.และสุดท้าย ปทุมวัน 3.8 กม.

เนื่องจากระบบรถรางสมัยนั้นเป็นระบบรางเดียว ดังนั้นทุกๆ500เมตร จึงต้องมีรางสับหลีก เพื่อให้รถรางวิ่งสวนมาหลบหลีกกันได้โดยสะดวก ในบางกอกมีท่ารถรางอยู่ 4 แห่งคือ ที่สะพานดำ สะพานเหลือง บางกระบือและบางคอแหลม โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ถนนท่าช้าง จำนวนตู้รถรางทั้งหมดในบางกอกขณะนั้นไม่เป็นที่แน่ชัดเนื่องจากตัวเลขอย่างเป็นทางการของแต่ละหน่วยงานนั้นแตกต่างกันออกไป แต่จากข้อมูลเท่าที่สืบค้นได้ ประมาณว่ามีทั้งหมด 206 ตู้ ในจำนวนนี้แยกได้เป็น ตู้รถรางขนาดสองเครื่องยนต์จำนวน 62 ตู้ พร้อมตู้ลากเข้าคู่กันอีก 62 ตู้ รถรางตู้เดี่ยวหนึ่งเครื่องยนต์จำนวน 54 ตู้ และรถตู้แฝดหนึ่งเครื่องยนต์ท้ายต่อกันจำนวน 28 ตู้ ในตู้รถรางทุกตู้จะมีอุปกรณ์ที่สำคัญคือ มอเตอร์ขนาด 40 แรงม้าหนึ่งตัว การที่สภาพพื้นที่เป็นที่ราบไม่มีความต่างระดับ ทำให้พลังงานในการขับเคลื่อนต่ำ จึงทำให้รถรางวิ่งช้ากว่าที่ควรจะเป็น ต่อมาได้มีการสร้างตัวตู้รถมาตรฐานแบบห้าตอน(five-bay body) โดยตู้รถรางจะมีหน้าต่างที่เปิดโล่งด้านข้างและกั้นด้วยไม้เป็นซี่ตามยาว ตู้รถรางในบางกอกโดยทั่วไป มีที่นั่งขนานตามทางยาวกับตัวตู้สำหรับ 26 ที่นั่ง มีที่ว่างตรงกลางให้ผู้โดยสารยืนได้ 34 คน ช่วงสองตอนข้างหน้าจะกันไว้เป็นที่นั่งผู้โดยสารชั้นหนึ่ง ปลายปี ค.ศ.1950 รถตู้แบบเครื่องยนต์เดี่ยวได้รับการประกอบตัวถังใหม่ โดยชิ้นส่วนที่ใช้ประกอบถูกนำเข้ามาจากบริษัทโอลด์เบอรี่ เมืองเบอร์มิ่งแฮม ประเทศอังกฤษ รถตู้เหล่านี้ได้มีการติดหน้าต่างกระจกทั้งคัน ส่วนมากจะใช้ตู้โดยสารแบบ บริลล์ 21อี แต่ก็มีบางส่วนที่ใช้แบบ Peckham cantilever สำหรับสีของตัวถังรถรุ่นใหม่นี้โดยทั่วไปจะมีสีเหลือง-แดง และมีแถบคาดสีขาวช่วงกลางปี ค.ศ.1950 ภายหลังจากที่กิจการรถรางถูกโอนจากการไฟฟ้าบางกอก (Bangkok Electric Works) ไปอยู่ในความดูแลของการไฟฟ้านครหลวง (the Metropolitan Electric Authority/MEA) ผู้บริหารของการไฟฟ้านครหลวงได้แสดงความประสงค์ที่จะ ยกเลิกกิจการรถรางและให้มีรถเมล์วิ่งแทน จนกระทั่งถึงช่วงปี ค.ศ.1961-1962 รถรางทั้งหมดถูกแทนที่โดยบริษัทรถเมล์เอกชน และเหลือก็เพียง 2 สายที่ยังคงวิ่งรอบกรุงเก่าเท่านั้น ซึ่งได้ดำเนินกิจการต่อมาจนถึงปี ค.ศ.1968 หลังจากนั้นเหลือรถรางเฉพาะแบบตู้เดี่ยวเพียง 16 ตู้

ปริมาณรถรางที่ให้บริการในจำนวนน้อยเช่นนี้ ประกอบกับความช้าในการขับเคลื่อนที่ไม่ทันใจผู้ใช้บริการ เนื่องจากในสมัยนั้นเมืองไทยมีรถมอเตอร์ไซด์ใช้แล้วนั้นเองค่ะ เมื่อการจราจรหนาแน่นขึ้น และรถรางต้องวิ่งตัดผ่านถนนต่างๆ ทำให้ยิ่งเกิดความล่าช้า การตัดสินใจจะยกเลิกระบบรถรางจึงมีขึ้นเมื่อวันที่ 23 กันยายน 1968 โดยกระทรวงมหาดไทย ได้ดำเนินการตามข้อเสนอของการไฟฟ้านครหลวง ที่ให้เหตุผลว่า รถรางทั้ง 2 สายที่เหลือนั้น ประสบการขาดทุนโดยเฉลี่ยเดือนละ 7000 บาท ทั้งที่มีความตั้งใจที่จะอนุรักษ์รถรางเอาไว้ 2 ตู้ แต่ก็ได้ขายรถทั้งหมดในราคาตู้ละ 8000 บาท........................

”จากข้อมูลในหนังสือโมเดิร์น แทรมเวย์ ได้ทำให้เอมทราบด้วยว่า นอกจากรถรางในเมืองหลวงแล้ว ยังมีรถรางสายชานเมืองที่วิ่งไปยังปากน้ำด้วยนะ ซึ่งได้ยกเลิกไปเมื่อปี ค.ศ.1954 นอกจากนั้น การไฟฟ้านครหลวงก็ได้เปิดบริการรถรางที่เมืองลพบุรีด้วย เมื่อวันที่ 31 มกราคม ปี ค.ศ.1955 มีระยะทาง 5.75 กม. โดยใช้ตู้รถรางเก่าจากบางกอก รถรางเมืองลพบุรีนี้ ดำเนินการอยู่เพียง 7 ปีก็ถูกยกเลิกในปี ค.ศ. 1962 ต่อมาได้มีความพยายามที่จะเปิดดำเนินกิจการรถรางไฟฟ้าในจังหวัดอื่นด้วย เช่น เชียงใหม่ โคราชและสงขลา แต่ก็ไม่ปรากฎผลสำเร็จจากปี ค.ศ.1968 เป็นต้นมา ก็ไม่ปรากฎรถรางๆไฟฟ้าวิ่งในเมืองไทยอีกต่อไป

 

ภาพด้านซ้ายคือสะพานเสี้ยวข้ามคลองหลอด ใกล้กับอนุสาวรีย์ทหารอาสา จากฝั่งสนามหลวงเข้าถนนจักรพงษ์เข้าบางลำพู ปัจจุบันคือเชิงสะพานพระปิ่นเกล้าฝั่งพระนคร
ภาพด้านขวามือคือสะพานเสี้ยวข้ามคลองหลอดหลังตึกกระทรวงกลาโหมเก่า ตรงหน้าอาคารใหม่ที่เพิ่งก่อสร้างเสร็จ ใกล้กับสะพานช้างโรงสี ปัจจุบันไม่มีร่องรอยเหลือแล้วว่าเคยมีสะพาน....

 

รถรางกำลังจะเลี้ยวซ้ายจากท่าช้างวังหลวงเข้าถนนพระจันทร์ไปสิ้นสุดเส้นทางที่ท่าพระจันทร์ ส่วนตึกที่เห็นซ้ายมือนั้น เป็นที่ทำการของบริษัทขนส่งจำกัด (บขส.)ในสมัยนั้นค่ะ....

 

ในรูป เป็นบริเวณประตูคุกเก่า สามยอด ด้านขวามือในรูปเห็นรถ สามล้อ หน้ากบ เป็นสามล้อที่มีรูปร่างน่ารัก ที่ได้สูญหายไปจากถนนนานแล้ว เหลือแต่สามล้อแบบที่เห็นในปัจจุบัน

 

กำลังวิ่งผ่าน สนามหลวงสังเกตุผ้าใบที่เป็นแผงค้ารอบสนามหลวงและแนวต้นมะขาม

 

รถราง....หน้าประตูวังท่าเตียน

 

.....ค่าโดยสารรถรางแบ่งเป็นสองชั้น โดยมีฉากลูกกรงไม้แบ่งครึ่งกลางคัน ครึ่งด้านหน้าเป็นเก้าอี้ไม้วางขนานไปกับตัวถังรถ ส่วนครึ่งหลังเก้าอี้จะมีเบาะนวมสีแดงปูอีกที ค่าโดยสารด้านหน้าเก้าอี้ไม้ เก็บ 10 สตางค์ตลอดสาย ด้านหลังเบาะนวมเก็บ 25 สตางค์ตลอดสาย จนชาวบ้านเรียกว่า "ข้างหน้าสิบตังค์ ข้างหลังสลึง"

 

รถรางกำลังวิ่งผ่านโรงกษาปณ์เก่าหน้าคูเมืองเดิม(ที่คนทั่วไปชอบเรียกคลองหลอด) เดี๋ยวนี้โรงกษาปณ์เก่ายังอยู่แต่กลายเป็นหอศิลป์แห่งชาติถนนเจ้าฟ้า แต่คูเมืองเดิมกลายเป็นท่อระบายน้ำโดนถนนสร้างคล่อมเป็นสะพานพระปิ่นเกล้าไปแล้วค่ะ

 

รถรางกำลังวิ่งผ่านย่านท่าเตียน

 

รูปนี้ หน้าโรงหนังเอมไพร์ ปากคลองตลาด ด้านหลังมีรถเมล์ขาวนายเลิศ
กำลังฉายหนังไทย ชาติฉกรรจ์

 

รถรางสายรอบเมือง ตอนใน (อนุสาวรีย์ทหารอาสา - การไฟฟ้านครหลวง ที่วัดเลียบ) ถ่ายที่สนามหลวง ช่วงหน้าวัดมหาธาตุ ราวๆปี 2509 — ที่ สนามหลวง ช่วงหน้าวัดมหาธาตุ

 

ป้ายสามเหลี่ยมสีแดงมีดาวตรงกลางคือจุดจอด ขึ้นลงและรับผู้โดยสาร....ส่วนป้ายสามเหลี่ยมสีเขียวมีดาวตรงกลางคือป้ายแสดงจุดให้รถรางรอหลีกขบวนกัน

 

รถรางกำลังวิ่งผ่านเยาวราช โดยมีรถแท็กซี่กำลังแซงผ่านไป สังเกตนะค่ะว่าแท็กซี่เปิดกระจกหูช้างด้านคนขับรับลมด้วย เพราะรถยนต์สมัยนั้นไม่มีแอร์ อากาศในกรุงเทพฯก็ไม่ได้ร้อนสาหัสอย่างทุกวันนี้ เพราะตอนนั้นตึกสูงไม่มี สูงที่สุดก็ตึกเจ็ดชั้นเยาวราช คนก็ตื่นเต้นกันทั้งเมืองแล้วค่ะ ส่วนคนขับรถรางนั้นยืนขับนะ ไม่ได้นั่งขับ มือขวากุมคันเบรก ส่วนมือซ้ายกุมคันเร่ง ไม่ต้องใช้พวงมาลัยเพราะมันวิ่งไปตามราง

 

ที่รถรางต้องหายไปจากท้องถนนก็คงเพราะเป็นความเชื่องช้าของมันที่ทำให้การจราจรติดขัดและสายไฟที่ระโยงระยางหมดความสวยงาม

 

รถรางสายดุสิต ผ่านหน้าธรรมศาสตร์และสนามหลวง

 

Probably around Wat Tuek areaรถรางแถวแยกวัดตึก

 

ฝั่งตรงข้ามที่หน้าจะเป็น โรงละครแห่งชาติ

 

รถรางสายบางคอแหลม ในภาพ รถรางกำลังจะมุ่งหน้าไปยังแยกมหาพฤฒาราม ส่วนสามล้อ กำลังมุ่งหน้าไปถนนสี่พระยา

 

ภาพพิธีเปิดการเดินรถราง ในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่5

 

ตั๋วรถรางเก่า.

 

ใบหุ้น....หรือพันธบัตร รถรางในสมัยนั้น

 

แผนที่จำลองเส้นทางรถรางสมัยก่อน เส้นสีลม

 

แผนที่จำลองเส้นทางรถรางสมัยก่อน เส้นบางคอแหลม

 

แผนที่จำลองเส้นทางรถรางสมัยก่อน เส้นบางซื่อ

 

แผนที่จำลองเส้นทางรถรางสมัยก่อน เส้นดุสิต

 

แผนที่จำลองเส้นทางรถรางสมัยก่อน เส้นปทุมวัน

 

แผนที่จำลองเส้นทางรถรางสมัยก่อน เส้นสามเสน

 

เชือกที่โยงปลายคานรับกระแสไฟฟ้าของรถราง เชือกนี้ใช้ดึงคานให้หมุนกลับเวลารถใช้อีกหัววิ่งกลับมา เพื่อให้คานอยู่ในลักษณะลู่หลังตลอดเวลาที่รถวิ่งเพื่อป้องกันการสะดุดหัวหมุดรั้งสายไฟ และยังช่วยรั้งคานให้นิ่งไม่กระโดดอีกด้วย

 

รถรางวิ่งผ่านท่าราชวรดิษฐ์ สังเกตจะเห็นเชือกที่โยงปลายคานรับกระแสไฟฟ้าของรถราง เชือกนี้ใช้ดึงคานให้หมุนกลับเวลารถใช้อีกหัววิ่งกลับมา เพื่อให้คานอยู่ในลักษณะลู่หลังตลอดเวลาที่รถวิ่งเพื่อป้องกันการสะดุดหัวหมุดรั้งสายไฟ และยังช่วยรั้งคานให้นิ่งไม่กระโดดอีกด้วย ส่วนพนักงานที่ยืนท้ายรถรางนั้น เป็นพนักงานเก็บค่าโดยสาร เมื่อรถสุดทางก็จะเปลี่ยนหน้าที่เป็นพนักงานขับรถ นำหัวอีกด้านวิ่งกลับมา พนักงานที่ขับอีกหัวก็จะเก็บสตางค์แทนสลับกันค่ะ

 

ถนนวิสุทธิกษัตริย์ รถสามล้อเครื่องกำลังวิ่งสวนกับรถราง

 

ตรงนี้ก็คือแถวๆเสาชิงช้าด้านที่ว่าการเทศบาลนครกรุงเทพฯ ที่เรารู้จักกันในปัจจุบันว่า "ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร" นั่นแหล่ะ

 

รถราง หน้าสโมสรราชนาวี

 

รถรางเลี้ยวขวาจากวังสราญรมย์ด้านข้างกระทรวงกลาโหมเข้าถนนมหาชัย เพื่อมุ่งสู่สนามหลวง ส่วนแท็กซี่คันที่เห็นท้ายยี่ห้อโตโยเป็ตค่ะ ก่อนที่จะมาเป็นโตโยต้าที่เรารู้จักในปัจจุบัน....

 

สามแยกถนนเจริญกรุงทางที่ออกมาวงเวียน 22 กรกฎาคม สมัยนั้นมี 3 แยกเขาเลยเรียกว่าสามแยก เดี๋ยวนี้เป็นห้าแยกไปแล้ว แต่เขาก้อยังเรียกกันว่าสามแยกตามเดิม

 

"โรงจอดรถราง"

 

รถรางไฟฟ้าวิ่งผ่านหน้าวัดปทุมวนาราม-สยาม-สนามศุภ. สายนี้วิ่งจากสะพานเฉลิมโลกเข้าถนนพระรามที่ 1 ข้ามสะพานกษัตรศึกไปทางยศเสบรรจบกับสายหัวลำโพง สายนี้ถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ.1925 เพื่อรองรับงานแสดงสินค้าของประเทศสยาม

 

ในภาพ:รถรางกำลังวิ่งบนถนนเยาวราช แถวๆแยกราชวงศ์ ซ้ายมือคือตึกคาเธ่ย์เก่า ขวามือเป็นซอยมังกร

 

รถรางสายดุสิต กำลังวิ่งผ่านวัดโพธิ์

 

1959 – Hualamphong line tram set passing a Chinese temple....ผ่านศาลเจ้าพ่อเสือ

 

รถรางที่ป้อมมหากาฬ เชิงสะพานผ่านฟ้า

 

ถนนราชดำเนิน รถรางน่าจะกำลังวิ่งไปทางประตูผี ปัจจุบันอีกฝั่งเป็นพิพิธภัณฑ์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว..

 

รถราง ก็ตกรางได้เหมือนกัน

 

1959 tram of Silom Road.. รถรางขณะวิ่งผ่าน ถนนสีลม บริเวณหน้าโรงเรียนพาณิชวิทยาลัย ที่เคยอยู่ตรงหัวมุมแยกศาลาแดงภาพปี 1959

 

คุณแท้ ประกาศวุฒิสาร ศิลปินแห่งชาติ ผู้ที่กำกับการถ่ายทำสารคดี รถรางวันสุดท้ายในกรุงเทพมหานคร

 

ภาพรถรางขณะวิ่งบนถนนพระราม 1 ชอบความคลาสสิคของรถในสมัยนั้นจริงๆ ดูแล้วเหมือนรถของเล่นเลย ภาพปี 1959

 

Tram of the Dusit line on Thanon Phitsanulok (Road) at the stop close to Wat Benchamabopit (Marble Temple) on March 1, 1959

 

รถรางในอดีตอีกภาพหนึ่ง ขณะวิ่งอยู่แถวๆบางลำพู แยกวันชาติ ถนนมหาไชย

 

Bangkok Tram - Hua Lamphong line (Bang Lamphoo - Giant Swing - Hua Lamphong)1956

 

Bangkok Tram - Bang Kholaem line (City Pillar - Thanon Tok) at General Post Office (GPO), Bang Rak 1956

 

Bangkok Tram near Rattanakosin Hotel (Royal Hotel) 1950....ภาพรถรางกำลังจอดรอผู้โดยสารขึ้น-ลงที่บริเวณหน้าโรงแรมรัตนโกสินทร์ในปี 1950 (พ.ศ.2493)

 

ภาพรถราง สายสีลม ที่จอดอยู่บริเวณถนนสีลมตัดกับถนนเจริญกรุง ย่านบางรักก่อนปี 2505.. เพราะยังเห็นแนวคลองสีลม ทางขวามือ

 

พนักงานขับรถราง..ขณะกำลังปฏิบัติหน้าที่ เมื่อประมาณปี 1950 (พ.ศ.2493)

 

ขณะที่รถรางกำลังวิ่งผ่านบริเวณวัดโพธิ์

 

รถรางขณะแล่นผ่านบนสะพานเสี้ยวเมื่อปี1962(พ.ศ.2505)

ประวัติของสะพานเสี้ยว สะพานเสี้ยวเป็นสะพานข้ามคลองคูเมือง บริเวณสะพานผ่านพิภพลีลาในปัจจุบัน ชื่อสะพานเรียกตามลักษณะของสะพานซึ่งมีรูปเสี้ยวเหมือนขนมเปียกปูนสมัยโบราณ แม้ต่อมาจะได้มีการซ่อมแซมเปลี่ยนแปลงรูปร่างของสะพานใหม่หลายครั้ง แต่ก้ยังคงชื่อสะพานไว้เช่นเดิมจนถึงรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมกล้าเจ้าอยู่หัว ประมาณ พ.ศ.2444 ครั้งโปรดเกล้าฯให้สร้างสะพานผ่านพิภพลีลาขึ้นในบริเวณที่เป็นสะพานเสี้ยว จึงโปรดเกล้าฯให้ย้ายสะพานเสี้ยวไปอยู่ด้านเหนือ ตรงกับถนนจักรพงษ์ ใกล้ๆสะพานผ่านพิภพลีลานั่นเองค่ะ ในสมัยที่กรุงเพฯยังมีรถรางอยู่นั้น สะพานเสี้ยวได้กลายเป็นเส้นทางสำหรับรถรางวิ่งข้ามคลองคูเมืองเดิม จนกิจการรถรางเลิก สะพานเสี้ยวจึงกลับมาเป็นสะพานคนเดิมข้ามอีกครั้ง และได้รื้อออกเมื่อครั้งสร้างสะพานพระปิ่นเกล้าข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ในครั้งนั้นเองที่ทั้งชื่อสะพานและตัวสะพานได้สูญหายไปจากสายตาและกำลังจะหายไปจากความทรงจำของคนกรุงเทพฯในไม่ช้า แหล่งอ้างอิง: ข้อมูลดีๆ จากหนังสือ "ชื่อบ้าน นามเมือง" โดยคุณศันสนีย์ วีระศิลป์ชัย ในเครือสำนักพิมพ์มติชน

 

รถรางขณะวิ่งผ่านโรงเรียนงามวิไล

 

รถรางเคยเป็นรถโดยสารของชาวกรุงในอดีต

 

ด้วยราคาค่าโดยสารที่ถูก..ปลอดภัย จึงได้รับความนิยมจากชาวกรุง

 

Thailand - Bangkok - Bygone days of the tramwayภาพถ่ายรถรางสายสามเสนบนถนนเยาวราชใกล้ๆแยกเฉลิมบุรี ถ่ายโดย ระบิล บุนนาค ตากล้องที่มีกิจการรับถ่ายรุปและล้างฟิล์มแถวสีลม - ภาพนี้ถ่ายราวๆปี 2493 ตอนนี้เก็บไว้ที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ (โดย Moderator Wiz)

 

Thailand - Bangkok - Bygone days of the tramwayรถรางยุคปี 50 ปลายๆสายบางลำภู กำลังวิ่งเลียบคลองหลอด ขณะวิ่งผ่านอนุสาวรีย์หมู

 

Thailand - Bangkok - Bygone days of the tramwayรถรางสายหัวลำโพง-บางลำภู ขณะวิ่งผ่านแยกแห่งหนึ่งของบางกอกที่ข้างทางยังมีตึกรูปทรงโคโลเนี่ยนให้เห็น

 

tram near wat pho, 1959....รถรางยุคปี 2502 ขณะวิ่งบนทางด้านข้างของวัดโพธิ์

 

รถรางสายบางคอแหลมบนถนนเจริญกรุง ถ่ายแถวหน้าไปรษณีย์กลางบางรัก ถ่ายโดยนาย Rene Burri เมื่อปี 1961 (พ.ศ. 2504) เห็นอาคารอดีตห้างไวท์อเวย์เลดลอว์ ที่กลายมาเป็นธนาคาร Bank of America สาขาประเทศไทยแต่ปีพ.ศ. 2492 ด้วยค่ะ

 

ภาพรถรางเก่าข้างทางเป็นร้านขายข้าวหมูแดงและถัดไปร้านขายบะหมี่ร้านเก่าแก่ต้องอร่อยแน่ๆ....(ปัจจุบันอาคารที่มีหน้าจั่วคือร้านแอ๊ว ท่าพระจันทร์ อยู่ตรงปากทางเข้าอาคารสงเคราะห์กองทัพบกส่วนกลาง(ท่าช้าง) ถนนมหาราช มุ่งหน้าไปท่าพระจันทร์ ปลายทางคือธรรมศาสตร์เครดิตคุณ Kittipong Fern Jarusathorn

 

They are rare but do exist; colour photos taken by an early tourist during the fifties. Here a tram with trailer not far from the Hua Lamphong railway station and how well maintained Bangkok looked in those days especially the pavement along the Khlong side. [ Khlong (Thai laguage) means: canal ] This picture was taken by Wally Higgins

รถรางสายหัวลำโพงขณะวิ่งผ่านประตูโรงเรียนเทพศิรินทร์ ข้างคลองผดุงกรุงเกษม.....credit railasia's photostream

 

Pak Nam railway and Samsen tram at Saphan Lueang [National archives of Thailand] 1946

ภาพถ่ายทางอากาศเห็นถนนพระรามสี่ย่านสะพานเหลืองและทางรถไฟสายปากน้ำที่วิ่งคู่ขนานไปกับถนนเมื่ออดีต.. และคลองหัวลำโพงที่มีเส้นทางจากคลองผดุงกรุงเกษมถึงคลองเตย.... ถ่ายเมื่อปีค.ศ.1946 (พ.ศ.2489)
Photographer: Peter Williams-Hunt

 

BANGKOK TRAM - 1957 รถรางสาย บางรัก - ประตูน้ำ ขณะจอดรอผู้โดยสารที่ป้ายต้นทางแยก บางรักตัดกับเจริญกรุง บนถนนสีลม เมื่อ พ.ศ.2500

 

รถรางสายดุสิต กำลังข้ามคลองขณะวิ่งเลียบถนนพิษณุโลกราวๆปี 2503 - ใครพอรู้ว่าเป็นภาพแถวไหนช่วยบอกกันด้วยค่ะ (Moderator Wiz) Image Source: Derby Sulzers, Switzerland