จัดอับดับราคาที่ดินพุ่งเพราะรถไฟฟ้า

            อยากทราบหรือไม่ ราคาที่ดินที่อยู่ตามแนวรถไฟฟ้า ที่ไหนพุ่งแรงที่สุด แล้วเราจะไปลงทุนซื้อที่ดินและอสังหาริมทรัพย์อื่นที่ไหนดีที่สุด

            ดร.โสภณ พรโชคชัย ประธานกรรมการบริหาร ศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บจก.เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส (www.area.co.th) เปิดเผยถึงผลการศึกษาราคาที่ดินที่เปลี่ยนแปลงมาในช่วงปี 2537-2554 ซึ่งศูนย์ข้อมูลฯ ได้สำรวจมาอย่างต่อเนื่อง  แต่สำหรับในปีล่าสุด  ราคาเพิ่มขึ้นอย่างไรบ้าง โดยมีรายละเอียด ดังนี้:

1. ในปีล่าสุดที่สำรวจ พ.ศ.2558 ราคาที่ดินทั่วเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ปรับเพิ่มขึ้น 3.2% ต่ำกว่าปี 2557 ที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น 3.5%  และคาดว่าปี 2559 นี้จะปรับเพิ่มขึ้นเหลือเพียง 3% ตามภาวะเศรษฐกิจที่ตกต่ำลง
2. โดยเฉลี่ยแล้วใจกลางกรุงเทพมหานครปรับเพิ่มสูงสุดที่ 6.8% สูงกว่าค่าเฉลี่ยรวม เนื่องจากว่าประชาชนในย่านใจกลางเมืองเข้าเมืองมาทำธุรกิจต่าง ๆ ได้สะดวก โดยใช้รถไฟฟ้า จึงทำให้ใจกลางเมืองเติบโตกว่าเขตนอกเมืองเสียอีก
3. โดยสรุปแล้ว กรุงเทพฯ ชั้นนอก ทางด้านเหนือในรอบ 1 ปีที่ผ่านมาเติบโตเพียง 2.0%  ด้านตะวันออก เติบโต 3.2%  ด้านตะวันตก 2.9%  และด้านใต้ 3.3%  จะเห็นได้ว่าการเติบโตลงไปทางด้านใต้ของกรุงเทพมหานคร คือ สมุทรปราการเป็นหลัก
4. สำหรับการเปรียบเทียบระหว่างฝั่งธนบุรี และฝั่งกรุงเทพมหานครเดิม (บางกอก) เฉพาะในเขตชั้นกลาง ฝั่งกรุงเทพฯ +5.1% และฝั่งธนบุรี +5.0%  บริเวณนี้เป็นเขตต่อเมือง ที่มีการขยายตัวเข้มข้นไปตามแนวรถไฟฟ้า
5. เมื่อเทียบระหว่างแนวรถไฟฟ้าที่มีการเปลี่ยนแปลงราคาสูงสุด พบว่า

            บีทีเอสปัจจุบัน                                       6.5%      ขยายตัวเต็มที่ โดยเฉพาะใจกลางเมืองเพิ่ม 20%

            บีทีเอส ส่วนต่อขยาย อ่อนนุช-แบริ่ง                        5.7%     กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วมาก

            บีทีเอส ส่วนต่อขยาย ตากสิน-บางหว้า        7.5%     กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วมาก

            บีทีเอส ส่วนต่อขยาย หมอชิต-สะพานใหม่    3.8%     ยังไม่เห็นผลชัดในขณะก่อสร้าง

            เอ็มอาร์ที (ใต้ดิน)                                               6.1%      ขยายตัวเต็มที่ บางบริเวณสูงถึง 15-20%

            แอร์พอร์ต ลิงก์                                       4.0%      ไม่ค่อยมีผลมากนักเพราะมีที่ดินพัฒนาจำกัด

            สายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่                                  9.6%      เติบโตสูงสุด

            สายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน                        1.9%      ไม่มีการพัฒนาใด ๆ นัก

            สายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ                      8.1%     เติบโตอย่างเต็มที่แม้จะมีการพัฒนาหนาแน่นแล้ว

            สายสีน้ำเงิน หัวลำโพง-บางแค                   7.7%     เติบโตอย่างเต็มที่แม้จะมีการพัฒนาหนาแน่นแล้ว

            จะสังเกตได้ว่าแนวเส้นทางสายสีม่วง มีการเปลี่ยนแปลงราคาที่ดินที่สูงที่สุดถึง 9.6% ในขณะที่แนวสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน แทบไม่มีความเปลี่ยนแปลง เพราะไม่มีรถไฟฟ้าวิ่ง มีเพียงรางเท่านั้น

ที่มา: http://www.area.co.th/thai/area_announce/area_press.php?strquey=press_announcement1503.htm