รถไฟไทย : = ชนิดรถโดยสารแต่ละประเภทของการรถไฟแห่งประเทศไทย

ขบวนที่ให้บริการเป็นรถดีเซลรางแดวู

สายเหนือ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 9/10 กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 11/12 กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ

สายอีสาน
ขบวนรถด่วนพิเศษ 21/22 กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ

สายใต้
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39/40 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี - กรุงเทพ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 41/42 กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 43/44 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี - กรุงเทพ

รถนั่งชั้น 3 (บชส.)

นี่คือชนกลุ่มใหญ่ของประเทศ ด้วยจำนวนและปริมาณที่มหาศาลและความป๊อปปูล่าสำหรับพี่น้องชาวไทยที่กำลังทรัพย์ไม่เอื้อกับการนั่งรถนอนหรือรถแอร์ ด้วยความที่เป็นรถพัดลมด้วย ที่นั่งเยอะด้วย ขายตั๋วยืนได้ด้วย ก็เลยมีความอึดอัด และไม่ชอบใจตามมา 

"ซึ่งส่วนมากคนที่มีประสบการณ์การนั่งรถไฟไม่ค่อยดี ก็เพราะไอ้รถชั้น 3 เนี่ยแหละ แถมยังมาพาลไปหารถไฟทุกประเภทอีกด้วย "

ก่อนนั่งรถชั้น 3 คุณต้องทราบข้อมูลดังต่อไปนี้ไว้ก่อนเลยนะครับ จะเป็นประโยชน์กับคุณมากๆเลย

1. รถนั่งชั้น 3 “เกือบทั้งหมด” ไม่มีแอร์

2. รถนั่งชั้น 3 ไม่สามารถปรับเบาะได้

3. รถนั่งชั้น 3 ที่เป็นรถทางไกล และเป็นรถไฟปกติที่วิ่ง จะใช้เบาะนวม ไม่ใช่เบาะไม้

4. รถนั่งชั้น 3 ระยะใกล้ๆ คุณเจอเบาะไม้แน่ แต่จะเจอมากเจอน้อยแล้วแต่ดวง

5. รถนั่งชั้น 3 มีที่นั่งระบุในตั๋ว (ทางไกล) ฉะนั้นใครเนียนมานั่ง จับกระชากลงจากเก้าอี้ได้เลย ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆ

รถนั่งชั้น 3 นั้น จะเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างลำดับแรกๆของผู้โดยสารที่ต้องการลดค่าใช้จ่าย หรือ นักเรียน นักศึกษาที่ไปเที่ยวกันเป็นกลุ่มเยอะๆ 

ซึ่งทำให้หลายคนพาลคิดไปว่า รถไฟมีแค่แบบนี้แบบเดียว

ด้วยความที่เป็นชั้นประหยัดสุดๆ ทำให้มีคนใช้เยอะมาก และสิ่งที่ตามมาคือความโทรมของรถ รวมถึงกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ของห้องน้ำด้วย

ซึ่งกรณีนี้จะมีข้ออธิบายเหตุและผลว่าทำไมห้องน้ำถึงมีกลิ่นได้

เห็นไหมครับว่ารถไฟไทยของเราก็มีแบบนี้ ไม่ได้มีแต่รถนั้งชั้นสาม และรถทั้งหมดก็ไม่ได้ใช้มาตั้งแต่สมัยรัชการที่ 5 นะครับ 

สุดท้ายนี้ใครอยากโดยสารแบบไหน เชิญสัมได้ด้วยตัวเองที่รถไฟไทยครับ