ประวัติกองบิน 23

11 มกราคม 2557 (20:12)โพสท์โดย Koontan

ประวัติกองบิน 23

กองบิน 23 ฯ ตั้งอยู่ที่ตำบลหมากแข้ง อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี มีเนื้อที่ประมาณ 3,501 ไร่
นับตั้งแต่แรกเริ่มก่อตั้ง ได้มีอากาศยาน 10 แบบประจำการที่ฐานบินอุดรตามลำดับเวลาคือHAWK 75, CORSAIR, NAGOYA, SPITFIRE, FIREFLY,BEARCAT, TEXAN, TROJAN และ F-5
พ.ศ.2483 กองทัพอากาศได้เริ่มใช้สนามบินอุดรเป็นฐานบินปฏิบัติการในกรณีพิพาทอินโดจีนโดยส่ง บ.ในฝูงบินโจมตีที่ 41 บน.ผสมที่ 40 บน.ผสมที่ 40 มาประจำ 1 หมู่บินเป็นเครื่องบินแบบ ฮอว์ค 75, คอร์แซร์ V-93 และ นาโกย่า หน้าที่บินรักษาเขตแดนแนวแม่น้ำโขงบริเวณ อ.โพนพิสัย, อ.ศรีเชียงใหม่ และโจมตีทิ้งระเบิดเมืองท่าแขก และเมือง สุวรรณเขตของลาว ซึ่งอยู่ในความ ปกครองของ ฝรั่งเศสในขณะนั้นนักบินประจำหน่วยนี้ที่ปฏิบัติหน้าที่ด้วยความเสียสละและความกล้าหาญ เป็นการนำชื่อเสียงมาสู่กองทัพอากาศ และประเทศชาติได้แก่ ร.อ.พิชิต บุญยเสนา,ร.อ.เย็น เนียมทันต์, ร.ต.ศานิต นวลมณี, ร.ต.เอื้อน เขมะสิงคิ โดยเฉพาะ ร.ต.ศานิตนวลมณี ได้ปฏิบัติหน้าที่ด้วยความ กล้าหาญจนกระทั่งเสียชีวิต ในขณะปฏิบัติหน้าที่หน่วยบินจึงได้สมญาว่า “ฝูงบิน ศานิต นวลมณี”
พ.ศ.2500 กองทัพอากาศได้ระดับสนามบิน ว่า "ฐานบินอุดร " และสนามบินอุดรได้ปรับปรุงทางวิ่งเป็นแอสฟัลล์คอนกรีต เครื่องบินที่ประจำในห้วงเวลานั้นได้แก่สปิตไฟร์, ไฟร์ฟลาย, แบร์แคท
พ.ศ.2504 เหตุการณ์ในประลาวและประเทศกัมพูชาได้ทวีความตรึงเครียดยิ่งขึ้นโดยเฉพาะการรุกรานของคอมมิวนิสต์ ได้คุกคามต่อความมั่นคงของประเทศไทย โดยตรงเพื่อเป็นการเตรียมรับ สถานการณ์ดังกล่าว กองทัพอากาศจึงได้จัดตั้งฝูงบินอิสระที่ 23 ขึ้น เครื่องบินที่ประจำการในขณะนั้นได้แก่ บ.ฝ.8(T-6)
พ.ศ.2505 กองทัพอากาศได้แปรสภาพฝูงบินอิสระที่ 23 เป็นกองบินผสมที่ 2 (เพื่อพลาง) ตามคำสั่ง ทอ.(เฉพาะ)ลับที่ 13/05 ลง 4 มิ.ย.05 และและจากคำสั่งดังกล่าวทำให้ฝูงบินอิสระที่ 23แปรสภาพเป็นฐานบินอุดร
พ.ศ.2506 กองทัพอากาศได้จัดสร้างสถานีเรดาร์ขึ้นที่ฐานบินอุดรและนำ บ.จฝ.13(T-28) เข้าประจำการแทน บ.ฝ.8(T-6)
พ.ศ.2508 สงครามเวียดนามอุบัติ รัฐบาลสหรัฐอเมริกาได้ขออนุมัติรัฐบาลไทยใช้้สนามบินอุดรเป็นที่ตั้งกำลังทางอากาศ
พ.ศ.2518 ได้มีการปะทะกันตามลำแม่น้ำโขงระหว่าง ไทยกับลาวเมื่อ 17 มิ.ย.18โดยฝ่ายลาวได้ยิงเรือ นปข.หมายเลข 123 ทำให้ พ.จ.อ.ปรัศน์ พงษ์สุวรรณ จนท.ประจำเรือเสียชีวิต กองทัพอากาศ จึงได้ใช้ บ.จฝ.13(T-28) ปฏิบัติการใช้กำลัง ทางอากาศบินคุ้มกันซากเรือ และบินโจมตีทางอากาศจนภารกิจสำเร็จนับเป็นวีรกรรมที่ควรยกย่องของฝูงบิน บ.จฝ.13(T-28) ในขณะนั้นด้วยและในปี พ.ศ.2518 ้สงครามเวียดนาม ได้ยุติลงสหรัฐอเมริกาได้ตกลงใจถอนกำลัง ทางอากาศของตน ออกจากฐานบินอุดรกลับทั้งหมด
พ.ศ. 2520 กองบิน 23 ฯ ได้รับการสถาปนาขึ้น ณ ฐานบินอุดร ตั้งแต่นั้นมาปฏิบัติการทางอากาศมากมายได้ก่อเกิดขึ้น และประสบความสำเร็จในการต่อต้านการก่อการร้าย และข้อพิพาทชาย แดน โดยเฉพาะการปฏิบัติการครั้งสุดท้าย ในเหตุการณ์บ้านร่มเกล้า ซึ่งเป็นข้อขัดแย้ง ชายแดนระหว่างประเทศไทยกับลาว
พ.ศ.2527 เมื่อ 1 ต.ค.27 กองทัพอากาศได้พิจารณาปลดประจำการ บ.จฝ.13(T-28) เนื่องจากประจำการมานานกับได้มีการ วางกำลังหน่วยบิน บ.ข.18/ก ในระหว่างที่มีการซ่อมแซมสนามบินอุดร และเมื่อวันที่ 1 เม.ย.29 บ.ข.18/ก, บตข.18(F-5A/B&RF-5A) ได้เคลื่อนย้ายหน่วยจากกองบิน 1 เข้ามาประจำการ ณ กองบิน 23
พ.ศ.2531 ได้เกิดกรณีพิพาทบริเวณบ้านร่มเกล้าระหว่างไทยกับลาวขึ้นอีก โดยฝ่ายลาวได้รุกเข้ามายึดพื้นที่ของไทยไว้ส่วนหนึ่ง กองทัพอากาศจึงได้จัดส่งกำลังทางอากาศจากกองบิน 23 ฝูงบิน 231 เข้าร่วมโจมตีอริราชศัตรู ซึ่งได้สร้างวีรกรรมไว้อย่างกล้าหาญ และสมศักดิ์ศรียิ่ง มีนักบินของกองบิน 23 ฝูงบิน 231 ได้รับพระราชทานเหรียญกล้าหาญ 2 นายคือ น.ต.ธีระพงษ์ วรรณสำเริง, ร.อ.ณฤทธิ์ สุดใจธรรม และยังมีนักบินของกองบิน 23 ฝูงบิน 231 อีก24 นาย ได้รับพระราชทานเหรียญพิทักษ์ เสรีชนชั้น 2 ประเภทที่ 1
พ.ศ.2533 กองทัพอากาศได้มีการจัดส่วนราชการใหม่หมดให้กองบิน 23เป็นหน่วยขึ้นตรงกับกองพลบินที่ 2
พ.ศ. 2541 กองทัพอากาศได้จัดทำแผนการปรับโครงสร้างกำลังทางอากาศเพื่อปรับลดกำลังพล และเพิ่มประสิทธิภาพในการ ดำเนินงาน ของกองทัพโดยกำหนดให้ฐานบินอุดร เป็นฐานบินปฏิบัติการหน้า ไม่มีอากาศยานบรรจุประจำการ ดังนั้น เครื่องบิน F-5 รวมทั้งยุทโธปกรณ์ที่เกี่ยวข้องจึงถูกย้ายไปประจำการ ณ กองบิน 7 ฯ จังหวัดสุราษฎร์ธานี
พ.ศ. 2542 รัฐบาลได้อนุมัติให้จัดซื้อ เครื่องบิน ขับไล่/โจมตี แบบ ALPHA JET จำนวน 20 ลำกองทัพอากาศมีมติให้ประจำการ เครื่องบินดังกล่าว ณ ฝูงบิน 231 กองบิน 23 ฯ จนถึงปัจจุบัน