GMC

GMC Sierra All Terrain HD Concept รถต้นแบบว่าที่ GM อยากทำอะไรสนุก ๆ เพื่อมาต่อกรกับ Ford F-150 SVT Raptor และ Dodge Ram Power Wagon ซึ่งล้วนเป็นรถกระบะลุยป่าฝ่าดงทรงเท่ห์แบบสุด ๆ พร้อมพละกำลังมหาศาลพร้อมฉุดบ้านเคลื่อนที่หลังโตได้ทันที

งาน นี้มาแปลก GMC Sierra All Terrain HD Concept กลับเน้นภาพลักษณ์รถลุยล้ำสมัยแทนที่จะเป็นรถลุยแบบอเมริกันชนที่มีบุคลิก ทันสมัยและบึกบึนมากกว่า ดีไซน์ภายนอกเน้นความล้ำสมัยด้วยชุดกระจังหน้าถูกออกแบบราวกับรถต้นแบบพร้อม ชุดไฟหน้าล้ำหน้าไม่แพ้กัน, ลายล้อแมกซ์ขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง BF Goodrich KM2 ขนาดมหึมาถึง 30 นิ้ว และเพิ่มประสิทธิภาพในการลุยด้วยช๊อคอัพสไตล์ออฟโรดจาก Fox

ขุม พลังก็สุดยอดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax บล๊อก V8 6.6 ลิตร 397 แรงม้า แรงบิดมหาศาลถึง 105.57 กิโลกรัมเมตร ดุดันขนาดนี้คาดว่าอเมริกันชนที่ครอบครอง GMC Sierra ตกแต่งโดยใช้รถคันนี้เป็นแรงบันดาลใจได้

Mini

Mini Paceman มันก็คือ Mini CountryMan เวอร์ชัน 3 ประตูที่ปรับสัดส่วนความสูงตัวรถเล็กน้อยดี ๆ นี่เอง ซึ่งถือเป็น 1 ใน 3 รูปแบบตัวถังใหม่ของ Mini แห่งทศวรรษที่ 22 และที่สำคัญมันยังสามารถต่อกรกับ Range Rover Evoque รุ่น 3 ประตูได้ถนัดถนี่มากขึ้นอีกด้วย

รูปลักษณ์ด้านหน้านั้น ได้อิทธิพลมาจาก MINI Countryman เต็มๆ ด้วยไฟหน้าทรงวงรีกึ่งเหลี่ยม และกระจังหน้า พร้อมฝากระโปรงหน้าที่ดูตั้งชันคล้ายกับที่อยู่ใน Countryman และเส้นแนวหลังคาที่ลาดเอียงไปทางด้านหลัง สร้างความโฉบเฉี่ยวให้กับภาพรวมของตัวรถ มากขึ้น อีกทั้งยังเพิ่มสันโป่งมากขึ้นบริเวณซุ้มล้อหน้าและล้อหลัง ซึ่งทั้งหมดนี้ MINI ตั้งใจจะสื่องานดีไซน์ของ Paceman concept ให้มีความสดใหม่ โมเดิร์น และเข้ากับชีวิตคนเมืองมากขึ้น

ด้าน รูปลักษณ์ภายในนั้น ถูกออกแบบให้มีแผงคอนโซลแบบใหม่ ที่ปรับงานดีไซน์จากแผงคอนโซลใน Countryman อีกทั้งยังคงมี Center rail system หรือราวเหล็กที่พาดยาวตั้งแต่คอนโซลกลางบริเวณคันเกียร์ไปจนถึงเบาะหลัง โดยสามารถใส่ฟังก์ชั่นต่างๆไม่ว่าจะเป็นที่วางแก้ว, กล่องเก็บแว่นตา, ที่วางโทรศัพท์ ฯลฯ ตามต้องการ

ส่วนรายละเอียดทางวิศวกรรมนั้น MINI Paceman concept มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาดความจุ 1.6 ลิตร พร้อมแรงม้า 211 แรงม้า และแรงบิด 260 นิวตัน-เมตร โดยแรงทั้งหมดจะถูกส่งผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา All4 เช่นเดียวกับที่ใช้ใน MINI Countryman

MINI Countryman

Volvo S60

Volvo XC60

Mercedes-Benz

งวด นี้ Mercedes-Benz ขอเปิดตัว C-Class Minorchange ที่ผมคิดว่าดูดีกว่ารุ่นตัวก่อนมากนักทั้งดีไซน์ภายนอกถูกปรับโฉมให้มีความ โฉบเฉี่ยวและปราดเปรียวขึ้นด้วยโคมไฟหน้าชุดใหม่ดูคล้าย กับ CLS เจเนเรชั่นที่แล้วผสมกับเจเนเรชั่นใหม่ รูปทรงกระจังหน้ายังดูคล้ายทรงเดิม รายละเอียดกันชนหน้าถูกปรับเปลี่ยนเสียใหม่ด้วยการเพิ่มหลอดไฟ LED Daylight บริเวณกันชนหน้า ปรับปรุงขอบสันกันชนหน้าให้ดูซับซ้อนขึ้น ที่สำคัญยังเปลี่ยนวัสดุฝากระโปรงใหม่เป็นอลูมิเนียมเพื่อช่วยลดน้ำหนักตัว รถ

ความสวยงามมิได้ถูกจำกัดเพียงบริเวณด้านหน้ารถเท่านั้น บั้นท้าย C-Class Minorchange ก็ยังพบความเปลี่ยนแปลงระดับหนึ่งนั่นก็คือหันมาเปลี่ยนไปใช้หลอดไฟ LED ดูสวยสดงดงามยิ่งขึ้น

ภาย ในห้องโดยสารของ C-Class Minorchange เชื่อว่าหลายคนที่เป็นแฟนพันธุ์แท้รถแห่งดวงดาวหรือแม้กระทั่งแม้แฟนพันธุ์ เทียมก็น่าจะชื่นชอบเพราะมันแทบยกดีไซน์ความสวยสปอร์จาก E-Class โฉมปัจจุบันมาเกือบทั้งหมด เพียงแต่ปรับเปลี่ยนเส้นสายบางอย่างให้รู้สึกอ่อนไหวและเข้าหาคนง่ายกว่านี้ ชิ้นส่วนภายในบางชิ้น เช่น พวงมาลัยและชุดควบคุมแอร์อัตโนมัติ ก็ได้รับแรงบันดาลใจจากภายในของ SLS AMG ด้วย

ขุมพลัง C-Class Minorchange ไฮไลต์หนีไม่พ้นเครื่องยนต์เบนซิน V6 ฉีดเชื้อเพลิงตรงเทคโนโลยี BlueDirect ให้กำลัง 302 แรงม้า (HP) แรงกว่าเครื่องตัวเดิม 268 แรงม้า ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 5% สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาก็ได้เพิ่มทางเลือกใหม่ เครื่องยนต์บล๊อก 4 สูบ ฉีดเชื้อเพลิงตรงพ่วงเทอร์โบชาร์จ มีอัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย 24 MPG หรือประหยัดขึ้น 15% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น C300 ปัจจุบัน

นอก จากนี้ Mercedes-Benz ยังอวดโฉมซูเปอร์คาร์พลังไฟฟ้า SLS AMG E-Cell สีเหลืองเขียวมะนาวเปรี้ยวสะใจ  ส่วนใครที่ยังปรามาสขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่วันยังค่ำ (แม้ว่าจะให้สมรรถนะที่ดีกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในระหว่างตีนต้นถึง ตีนกลางอย่างชัดเจนมากก็ตาม) เห็นทีต้องลบล้างความคิดเดิม ๆ แล้วล่ะ

ทีม วิศวกร Mercedes-Benz เขาเก่งมากสามารถพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าให้กับ SLS AMG E-Cell ได้ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์เบนซินด้วยพลัง 526 แรงม้า (เครื่องยนต์เบนซิน V8 6.2 ลิตรทำตัวเลข 560 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 89.56 กิโลกรัมเมตร ทำอัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 4 วินาที ตามแบบฉบับ AMG ทุกประการ

Mercedes-Benz ติดตั้งอุปกรณ์เกี่ยวกับขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหลายโดยไม่ต้องดัดแปลงชิ้นส่วน
หรือ โครงสร้างตัวถังใด ๆ เลย โดยเฉพาะการแยกติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธี่ยมโพลิเมอร์บางเฉียบไว้บริเวณหน้าแผ่น ผนังกันความร้อน, บริเวณกึ่งกลางลำตัว และหลังเบาะนั่งซึ่งทั้งหมดมีตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงต่ำเพื่อคุณภาพ
การขับขี่ที่ดี

แบตเตอรี่ลิเธี่ยมโพลิเมอร์ก็ถูกทดสอบอย่างหนักภายใต้สภาวะร้อนจัดและเย็นจัดซึ่งติดตั้งระบบระบายความร้อน
จากลมแอร์และระบบเพิ่มความอบอุ่นจากฮีตเตอร์ให้แก่แบตเตอรี่ได้ด้วย

Mercedes SLR

Mercedes S500

Porsche

ปี นี้ Porsche คัมแบ๊กอีกครั้งในงานนี้เพื่อมาเปิดเผยโฉม รถสปอร์ต Hybrid 2 ที่นั่งเครื่องยนต์วางกลางเวอร์ชันมอเตอร์สปอร์ตที่ใช้ชื่อว่า Porsche 918 RSR อันเป็นรถสปอร์ตคูเป้ที่ถูกสานต่อมาจาก Porsche 918 Concept  รถสปอร์ตเปิดประทุนซึ่งเคยอวดโฉมมาแล้วในงาน Geneva Motorshow ประจำปี 2010 มาแล้ว

เมื่อเราเห็นรูปร่างหน้าตาของ Porsche 918 RSR ก็แทบอยากจะบอกว่านี่ล่ะน่าจะเป็นรถยนต์เวอร์ชันที่ใกล้เคียงกับเวอร์ชัน ผลิตขายจริงพอสมควร เชิ้นส่วนหลาย ๆ ชิ้นน่าจะถูกดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเพื่อพร้อมจำหน่ายได้ ในเมื่อ Porsche ตั้งใจอวดโฉมรถต้นแบบคันนี้แล้วมันก็แทบแสดงเจตจำนงต่ออนาคตรถสปอร์ตคันนี้ มากพอดู

จุด ที่แตกต่างระหว่าง Porsche 918 RSR และ Porsche 918 Concept ที่ชัดเจนคือรูปแบบตัวถัง รถต้นแบบ Porsche 918 RSR มาในมาดคูเป้ทรงเอกลักษณ์ Porsche ส่วนอีกคันหนึ่งจะเป็นแบบเปิดประทุน ที่เหลือก็จะเป็นการตกแต่งสีสันภายนอกเท่านั้นเอง

ขุมพลังของ Porsche 918 RSR ยกมาจาก Porsche 911 GTR R Hybrid ผสานกำลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน V8 ขนาด 6.2 ลิตร 563 แรงม้าที่รอบสูงสุดถึง 10,300 รอบต่อนาทีกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ตัวละ100 แรงม้า จนสามารถรวมกำลังกันได้มากถึง 763 แรงม้า

Porsche Cayman

Porsche Cayenne Hybrid SUV

Porsche Boxster

Porsche Panamera

Lamborghini

Lamborghini lp560-4

แม้ ว่า Lamborghini ไม่ได้จัดบูธในงานนี้เราจึงไม่เห็นรถรุ่นใหม่ในงานนี้เลย แต่ Mr. Stephan Winkelmann ผู้บริหารแบรนด์ Lamborghini และ Mr. Maurizio Reggiani ผู้บริหารแผนก R&D  กลับพูดข้อมูลเด็ด ๆ เกี่ยวกับรถสปอร์ตที่จะมาแทน Murciélago ซึ่งอาจจะใช้ชื่อ 834 ในงานเสียอย่างนั้น

ดีไซน์ภายนอกของ Lamborghini 834 เต็มเปี่ยมไปด้วยเส้นสายแห่ง Lamborghini ยุคใหม่ ดูโดดเด่นด้วยช่องดักลมหน้าทรงเอกลักษณ์และประตูแบบกรรไกรซึ่ง Mr. Winkelmann ถึงขนาดกล้ายืนยันยันว่ามันเป็นการปฏิวัติแต่สร้างการจดจำ งานออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากวงการทหารมาประยุกต์ใช้

แชสซีส์จะต้อง แข็งแกร่งทนต่อการบิดตัวและน้ำหนักเบา โดยเฉพาะโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักแค่ 229 กิโลกรัม ทนต่อการบิดตัวมากถึง 35,000 นิวตันเมตรซึ่งใช้วัสดุระดับเทพ RTM ที่ Lamborghini คิดค้นร่วมกับ Boeing ผู้ผลิตอากาศยานพาณิชย์ชั้นนำและมหาวิทยาลัยแห่งวอชิงตัน

ขุมพลัง V12 ขนาด 6500 ซีซี มีกำลังมากกว่าเครื่องรุ่นเดิมที่ติดตั้งใน Murciélago  18%  หรือมีกำลัง 700 แรงม้าที่ 8,450 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 70.24 กิโลกรัมเมตรที่ 5,500 รอบต่อนาที ลดค่าไอเสียลง 20% จนได้ค่าไอเสีย CO2 ระดับ 393 กรัมต่อกิโลเมตร  

ระบบส่งกำลังใช้เกียร์แบบคลัทช์เดี่ยว 7 จังหวะเอกสิทธิ์ประจำ Lamborghini ผลิตโดย Graziano ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าเกียร์คลัทช์คู่ราว 20 กิโลกรัม

ระบบช่วงล่าง เป็นแบบ Pushrod พร้อมแดมเปอร์แนวนอน ระบบดิสก์เบรคหน้าวัสดุคาร์บอนขนาด 400 มม.และล้อหลังขนาด 380 มม. พร้อมระบบเบรคจอดไฟฟ้า ขนาดห้องโดยสารก็กว้างใหญ่ขึ้น ตำแหน่งผู้ขับขี่เหมาะสมขึ้นพร้อมหน้าจอ TFT ขนาดใหญ่

Audi

Volkswagen Group เล็งเห็นยอดจำหน่ายรถยนต์ระดับหรูในสหรัฐอเมริกาแต่ระดับ 4 แสนคันต่อปีแล้วคงอดใจไม่ไหวจึงต้องเปิดตัวรถยนต์นั่ง Audi A6 รุ่นใหม่ล่าสุดในงานนี้ที่แรกของโลกหมายจับกลุ่มลูกค้าระดับเดียวกับ BMW 5-Series และ BMW E-Class แม้ว่างานออกแบบทั้งคันแทบจะไม่แตกต่างจากของเดิมมากเท่าไรตามประสา Volkswagen Group

ดีไซน์ที่ทำให้รู้สึกว่ามันคือ Audi ยุคใหม่ก็คือรูปทรงไฟหน้าทรงใหม่พร้อม LED Daylight แบบปีกพญาอินทรีย์ที่เคยเห็นกันมาแล้วใน Audi A1 และ A8 วัสดุตัวถังใช้อลูมิเนียมมากขึ้น ส่วนภายในห้องโดยสารยกชุดมาจาก Audi A7 Sportback แต่ปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในให้ลดความสปอร์ต เน้นความหรูหรามากขึ้น

เครื่อง ยนต์ Audi A6 มีแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน 5 เครื่องและขุมพลัง Hybrid อีก 1 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI 177 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 38.38 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 8.7 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 4.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 แค่ 129 กรัมต่อกิโลเมตร

เครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 TDI 204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 40.4 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 7.2 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 5.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 139  กรัมต่อกิโลเมตร

เครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 TDI 245 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 50.5 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 6.1 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 6.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 158  กรัมต่อกิโลเมตร

เครื่อง ยนต์เบนซิน 2.8 FSI ไร้ระบบอัดอากาศใด ๆ  204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 28.56 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 7.7 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 7.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 172  กรัมต่อกิโลเมตร

เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 TFSI  300 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 44.44 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมภายใน 5.5 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 8.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าไอเสีย CO2 190  กรัมต่อกิโลเมตร

และ ไฮไลต์สำคัญที่ทำให้ Audi A6 โดดเด่นมากที่สุดนั่นก็คือขุมพลัง Hybrid แบบ Parallel จับคู่เครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายใน 2.0 ลิตร TFSI ให้กำลัง 211 แรงม้า (HP)จับคู่เกียร์อัตโนมัติ TipTronic 8 จังหวะ

Audi Q7 TDI

BMW

เรื่อย ๆ มาเรียง ๆ น่าจะเป็นนิยามของบูธ BMW ในงานนี้ที่จัดการเปิดเผยโฉม BMW 650i Convertible ครั้งแรกในโลกอย่างเรียบง่ายมาก แม้ว่ารถคันนี้จะต้องเป็นรับใช้พระเอก Mission Impossible 4 ก็ตาม

หลังคา ผ้าใบใช้เวลาเปิด-ปิด 19 วินาที เครื่องยนต์กลไกช่วงเปิดตัวมีแค่ 2 ตัวเลือกได้แก่ บล๊อก 6 สูบ3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 320 แรงม้า (HP) ที่ 45.45 กิโลกรัมเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 5.7 วินาที และอีกเครื่องยนต์บล๊อก V8 4.4 ลิตร 407 แรงม้า (HP) ที่ 60.6 กิโลกรัมเมตร อัคราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 5 วินาที ทุกรุ่นจับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะก็แล้วแต่นักขับจะเลือก

อีก คันหนึ่งเด่นด้วยสีส้มเข้มนั่นก็คือ BMW 1-Series M Coupe ที่แม้ภายนอกจะไม่ค่อยเห็นความแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานมากนักแต่เครื่องยนต์ หล่อมากด้วยเครื่องบล๊อก 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่ BMW เคลมได้เลยว่ารถคันนี้รับแรงบันดาลใจจาก M3 สมัยปี 1988 ซึ่งเป็นรถที่มีขนาดกะทัดรัด ใช้งานได้ทุกวัน พอถึงคราวแรงก็ได้ดั่งใจ

BMW X6

Buick

ใคร จะคิดว่า GM ตัดสินใจนำ Buick Excelle GT หรือ Opel Astra Sedan เวอร์ชันหรูเอาใจอาเฮีย อาซ้อตลาดจีนมาขายในตลาดสหรัฐอเมริกากับเขาด้วย คงจะหวังจับตลาดเศรษฐีอเมริกันวัยเยาว์ที่ชอบรถซีดานคอมแพคท์ระดับหนึ่ง

ดี ไซน์ Buick Verano ทั้งคันไม่แตกต่างจาก Buick Excelle GT ในตลาดจีนเลยจะต่างกันเพียงแค่รายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง เช่น ลายล้อแมกซ์และรายละเอียดภายในห้องโดยสาร เป็นต้น พกพาเครื่องยนต์ Ecotec 4 สูบ 2.4 ลิตร 177 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 23.23 กิโลกรัมเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ภายใน 8 วินาที ในอนาคต Buick ก็จะเตรียมเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จให้เลือกด้วย

Cadillac

ปี นี้ไม่มีรถใหม่เปิดตัวแต่ก็ขอแย่งซีดานด้วย CTS-V Coupe SCCA Race Car ตกแต่งพิเศษเพื่อผลักดันให้รถเข้าสู่การแข่งขัน America World Challenge GT racing series ช่วงเดือนมีนาคมนี้

Chevrolet

วันนี้ ได้ทีประกาศศึกลุยตลาดรถยนต์ซับคอมแพคท์อีกครั้งของ Chevrolet ด้วยการนำ Aveo Modelchange มาเปลี่ยนชื่อเครื่องหมายทางการค้าใหม่เป็น Chevrolet Sonic เอาใจวัยรุ่นความเร็วเหนือเสียงด้วยดีไซน์ Aggressive ที่สุดเท่าที่เคยเจอมาในบรรดารถซับคอมแพคท์ทั้งหมด ฉีกภาพลักษณ์ Aveo เดิม ๆ ที่เป็นรถยนต์นั่งธรรมดา ๆ เรื่อย ๆ เปื่อย ๆ

จุดเด่นของมันคือ คุณภาพการขับขี่และการบังคับควบคุมในระดับดีเยี่ยม GM เคลมว่ารถคันถูกพัฒนาช่วงล่างให้มีจิตวิญญาณ Corvette ติดมา แม้จะไม่ใช่ 100% แต่มันก็ทำให้รถคันนี้ขึ้นชื่อด้านการขับขี่ที่สนุกสนานเร้าใจสู้คู่แข่งขัน จนขึ้นเป็นหัวหาดได้

Chevrolet ใจป้ำจัดเครื่องยนต์มาให้แรงทั้งนั้น ได้แก่ เครื่องยนต์ท๊อปสุดเบนซิน Ecotec ขนาด 1.4 ลิตร เทอร์โบ 138 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 20.2 กิโลกรัมเมตรรอบที่ระหว่าง 1,850-4,900 รอบ และอีกขุมพลังหนึ่งใหญ่ได้ใจ 1.8 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศใด ๆ 135 แรงม้า 16.87 กิโลกรัมเมตร จุดเด่นเครื่องนี้ก็คือมันสามารถเรียกแรงบิดถึง 90% ในช่วง 2,400-6,500 รอบต่อนาที

ชาวอเมริกันคงจะได้เห็น Chevrolet Sonic ในเร็ววันนี้ส่วนตลาดเมืองไทยต้องจับตาให้ดีเพราะมันจะมาในช่วงปี 201

Chrysler

Chrysler โหมกระหน่ำเปิดตัวรถรุ่นปรับปรุงโฉมสารพัดในปีที่แล้วจนเราแทบจะนึกไม่ออก แล้วว่าพวกเขาควรจะปรับปรุงรุ่นไหนให้เข้าท่าก่อนดี คิดไม่ออกบอกไม่ถูก Chrysler จึงขอเปิดตัวซีดานขนาดใหญ่ Chrysler 300 ซึ่งมันก็คือรุ่นปรับปรุงโฉมของ Chrysler 300C นั่นเอง

ดี ไซน์ด้านหน้าถูกออกแบบมาในสไตล์ใหม่ แม้กระจังหน้าทรงคล้าย Bentley ไปนิด ไฟหน้าทรงคล้ายรถญี่ปุ่นหลาย ๆ รุ่นไปหน่อย  แต่ยังดีกว่าไม่พัฒนาอะไรเลย ไฮไลต์สำคัญที่ Chrysler ภูมิใจนำเสนอคือการปรับปรุงคุณภาพภายในห้องโดยสารให้น่าใช้ยิ่งขึ้น ขุมพลังก็ยกมาจาก Dodge Charger ด้วยเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ให้กำลัง 292 แรงม้า และเครื่องยนต์ HEMI 5.7 ลิตร 370 แรงม้า จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะขับเคลื่อนล้อหลัง

Ford

Ford ก็จัดเป็นหนึ่งในบูธแห่งความเด่นในงานนี้ไม่น้อยเลยแม้จะมีเพียงแค่รถต้นแบบ อวดโฉม 1 คัน และรถยนต์ต้นแบบพลังงานสีเขียวที่อาศัยเรือนร่างรถตลาดครอบทับเอาไว้ก็ตาม งานนี้ Ford ต้องการทวงความยิ่งใหญ่ในด้านรถพลังงานสีเขียวจาก GM และ Nissan คืนในปีนี้

Ford ตัดสินใจส่ง C-Max รถมินิแวนคอมแพคท์เวอร์ชัน 5 ที่นั่งบุกตลาดสหรัฐอเมริกาภายในปลายปีนี้ หลังจากเงื้อง่ากันมานาน แม้การทำตลาดออกจะพิลึกพิลั่นที่ไม่มีเวอร์ชัน Grand C-Max 7 ที่นั่งให้เลือกก็ตาม Ford คงมองเห็นว่าหากลูกค้าชาวอเมริกันตัดสินใจซื้อมินิแวน 7-8 ที่นั่ง พวกเขาจะเลือกซื้อรถที่มีขนาดใหญ่ระดับ Honda Odyssey จะดีกว่าเป็นไหน ๆ ดังนั้นทางเลือกของ Ford C-Max ในสหรัฐอเมริกาก็คือกลุ่มลูกค้าที่คิดจะซื้อ Ford Focus แต่ต้องการเนื้อที่ห้องโดยสารมาก

นอก จากนี้ Ford ยังอวดโฉม C-Max ในรูปแบบรถพลังงานสีเขียวได้แก่ Energi และ Hybrid จุดเด่นของ Ford C-Max Energi คือเป็นรถ Hybrid ที่มีระบะชาร์จประจุไฟฟ้าลงแบตเตอรี่เพิ่มเติมด้วยตนเอง ทั้งชาร์จที่บ้านข้ามคืนหรือสถานีชาร์จประจุและสามารถนำพลังงานดังกล่าวมา ใช้ทันทีในโหมดรถไฟฟ้าซึ่ง Ford อ้างว่าทำให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้งนัก แต่น่าเสียดาย Ford ไม่ระบุสเปคของมอเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องยนต์สันดาปและแบตเตอรี่อันใดเลย เราจึงไม่ทราบว่ารถคันนี้มีจุดเด่นตามที่ Ford กล่าวอ้างหรือไม่

ส่วน Ford C-Max Hybrid ก็จะเป็นรถที่มีคุณสมบัติคล้าย C-Max Energi เพียงแต่ไม่มีการติดตั้งระบบ Plug-in เรียกได้ว่ารถคันนี้จะต้องทำงานในลักษณะ Full Hybrid ซึ่ง Ford มีเป้าหมายเซ็ตรถคันนี้ให้มีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่า Ford Fusion Hybrid รถซีดาน Hybrid ที่ทำได้ถึง 41 MPG หรือ 17.4 กิโลเมตรต่อลิตร และหากเชื้อเพลิงหมดระหว่างทางรถคันนี้ก็สามารถวิ่งในโหมด EV ได้มากถึง 75 กิโลเมตร เสมือนรถไฟฟ้าเต็มคันไปแล้ว

Ford Vertrek Concept รถรุ่นนี้แหล่ะที่คนไทยควรจับตามองยิ่งนัก เพราะอะไรทราบไหมครับ? เพราะรถคันนี้มันจะเป็น Escape ตัวต่อไปขณะเดียวกันมันก็ยังเป็น Kuga ตัวต่อไปสำหรับตลาดยุโรปเช่นเดียวกัน จึงไม่แปลกใจนักที่หลายคนเห็นแล้วร้องกรี๊ดลั่นทีเดียว

Ford Vertrek Concept ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน Global C-Platform อันเป็นแพลทฟอร์มยุทธศาสตร์ระดับโลกที่หมายมั่นปั้นมือให้ตอบสนองทุกความ ต้องการลูกค้าด้วยการส่งรถยนต์รุ่นใหม่บนแพลทฟอร์มนี้ถึง 10 รุ่นจนตั้งเป้าหมายยอดจำหน่ายมากถึง 2 ล้านคันภายในปี 2012

ดี ไซน์ของ Ford Vertrek Concept ถูกออกแบบเพื่อตอบโจทย์คนใช้รถทั่วโลกอย่างแท้จริงจน Mr. Derrick Kuzak รองประธานดูแลฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกกล่าวออกมาว่ารถคันนี้ถือเป็นการ ปฏิวัติรถกลุ่มนี้ในตลาดอเมริกาเหนือไปเลย (เพราะส่วนใหญ่รถครอสโอเวอร์มักจะมาแนวบึกบึน) ส่วนตลาดนอกอเมริกาเหนือส่วนใหญ่จะมองรถคันนี้เป็นรถที่สวยงาม

เครื่อง ยนต์กลไกของ Ford Vertrek Concept ก็ใช้ร่วมกับรถร่วมแพลทฟอร์มอย่าง Ford Focus และ Ford C Max ด้วยเครื่องเบนซิน 1.6 ลิตร Ecoboost ให้ทั้งความประหยัดน้ำมันและลดมลภาวะ ซึ่งภายในปี 2013 Ford จะใช้เครื่องยนต์ชนิดนี้กว่า 80% ของรถยนต์ Ford ทั่วโลกและ อีก 90% จะพบเห็นเครื่องเหล่านี้ในรถยนต์ Ford ตลาดอเมริกาเหนือด้วย

เครื่อง ยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร Duratorq รุ่นใหม่ที่ปรับปรุงอัตราสิ้นเปลืองให้ดีขึ้น รวมไปถึงสามารถลดค่าไอเสีย CO2 ได้ถึง 7% เมื่อเทียบกับเครื่องดีเซลบล๊อกปัจจุบัน ที่สำคัญเครื่องยนต์ทุกรุ่นยังติดตั้งระบบ Idle Stop ที่ Ford เรียกว่า Auto Start-Stop ที่สามารถติดเครื่องได้ภายใน 0.3 วินาที พร้อมพ่วงระบบแบตเตอรี่สำรองไฟที่ชาร์จประจุด้วยการแปลงพลังงานจลน์จากการ เบรคให้เป็นไฟฟ้าได้

Volkswagen 

scirocco 2008 

แอสตัน มาร์ติน 

แบรนด์รถผู้ดีสัญชาติอังกฤษ

Aston Martin 

DBS 2006

Aston Martin  

Rapide

Aston Martin One 77

ราคาคันละ 78 ล้าน *

ต้องได้รับเชิญไปซื้อเท่านั้น ถึงจะมีสิทธ์ครอบครอง *

Aston Martin Lagonda

Roll Royce 

ghost

Bentley Continental gt 2007

Bentley Continental gt 

Audi r8 2007 

Audi R8 V10 

520 แรงม้า

Jaguar

Peugeot EX1

Peugeot RCZ

จากัวร์ แบรนด์รถชั้นสูง สัญชาติผู้ดีอังกฤษ

Jaguar XF

Jaguar XJ

Citroen DS4

Range Rover Evoque 5-d TDi

Audi A8 ออกสู่ตลาด  2011

 Audi A7 

สุดยอด รถอเมริกัน , รถยุโรป สุดหรู สุดไฮเทคโนโลยี

เขียนโดย HOMY DEMIO  / headlightmag