ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่เลือกสร้างรถไฟความเร็วสูง แบบ 5 ปีเสร็จ เหมือนลาว แต่ไม่ได้อะไรเลยนอกจากหนี้กับเสียที่ดินมหาศาล

สิ่งที่เราต้องใช้เวลาแลกมาคือเรามีองค์ความรู้ของเราเอง เราสร้างเองได้โดยต่อยอดจากจีนที่เข้ามาสอนเราในช่วงไม่กี่กิโลเมตรแรกที่ใช้เวลาหลายปีจนไทยสามารทำเองได้ทั้งหมด

เราไม่ต้องเสียเงินกู้ให้จีน เราใช้ทุนเงินกู้ภายในประเทศของไทยเองทั้งหมด รวมถึงเรายังสามารถรักษาสิทธิประโยชน์สองข้างทางรวมถึงรอบตัวสถานีที่ไม่เหมือนสัญญาจีนกับลาว

จีนสร้างทางรถไฟความเร็วปานกลางให้ลาวเสร็จประมาณ 5 ปี เป็นทางเดี่ยวต้องรอหลีกเพราะวิ่งสวนกันไม่ได้

แต่ของเราเป็นทางรถไฟความเร็วสูงของจริง เป็นทางคู่พร้อมหลีก ที่จะวิ่งสวนกันหรือวิ่งแซงกันในทิศทางเดียวกันก็ยังได้ ทุกขบวนไม่ต้องรอกัน แต่ราคาของเราต่อกิโลเมตรยังได้ราคาดีกว่า ถูกกว่าโครงการของลาว ทั้งที่เนื้องานโยธาได้มากกว่าสองเท่า

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือองค์ความรู้ที่เราได้มา เราสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเองได้จากผู้รับเหมาภายในประเทศ และยังต่อยอดไปรับจ้างสร้างให้ต่างประเทศเอาเงินและรายได้เข้าบ้านได้อีกแบบกินไม่หมดตลอดไป

นั่นคือสิ่งที่เราต้องแลกกับเวลาไม่ต่างกับเรียนจบ ม.6 แล้วทำงาน กับเสียเวลาและเงินอีกพอสมควรเพื่อเรียนต่อ แล้วได้สิ่งที่คุ้มค่ากว่าหากินได้ตลอดชีวิต

*** ที่ผมพูดเรื่องนี้ได้ก็เพราะผมเคยอยู่ในทีมสร้างทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกที่ไทยสมัยที่ยังไม่เคยขุดโมงค์มาก่อน แต่เราก็ทำได้หลังจากเรียนรู้งานจากต่างชาติ ผมสามารถคำนวณทางวิศวกรรมในสิ่งที่ผมไม่เคยทำมาก่อนได้หลังจากเรียนรู้งานจากกลุ่มวิศวกรยุโรปมาช่วงหนึ่ง ตอนนี้จะให้คำนวณระบบภายในอุโมงค์รถไฟฟ้าอีกครั้งก็ยังทำได้ เพราะมันอยู่ในหัวหมดแล้ว และในช่วงเวลานั้นผมกับทีมวิศวกรข้ามชาติก็ถ่ายทอดองค์ความรู้ให้กับทุกงานของสภาวิศวกรอีกหลายครั้งเพื่อให้วิศวกรไทยได้รู้ในสิ่งที่ไม่เคยรู้ ***

(1). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่กู้เงินจีนแล้วให้จีนมาสร้างทางรถไฟให้เหมือนลาว เพราะนั่นคือหนี้ต่างประเทศและการเสียสิทธิประโยชน์เหมือนที่ลาวเสียไปในเวลานี้

(2). ไทยเราคิดถูกแล้วที่ไม่ต้องรีบสร้างรีบเปิดเหมือนลาว เพราะไทยค่อยๆ ทำ ค่อยๆ ดูดความรู้มาจากจีน ทำให้ถึงวันนี้เรามีความรู้ที่ต่อยอดไปทำมาหากินได้ ทั้งสายใหม่ในประเทศที่จะต้องมีในอนาคต และสามารถรับจ้างให้กับทุกประเทศที่จ้างเราไปสร้างให้เขา