10 อันดับเครื่องยนต์ไอพ่นเครื่องบินรบที่ทรงพลังที่สุดในโลก (2021) / Top 10 Most Powerful Fighter Jet Engines in the World (2021)

เครื่องบินขับไล่ขั้นสูง ไม่เพียงติดตั้งเซ็นเซอร์ เรดาร์ และอาวุธขั้นสูงเท่านั้น แต่เครื่องยนต์หรือขุมพลังที่ขับเคลื่อน ก็เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุด ดังนั้นเพื่อให้มีความคล่องแคล่ว ความอยู่รอด ประสิทธิภาพการทำงาน และความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
ประเทศอย่างสหรัฐอเมริกา จึงได้พัฒนาเครื่องยน์ขั้นสูง เพื่อแข่งขันกับประเทศอย่างรัสเซียและจีน ในขณะที่ทั้งสองประเทศได้เริ่มสร้างความเป็นผู้นำทางเทคนิคที่ชัดเจน ในด้านการพัฒนาเครื่องบินรบเกือบทุกด้าน

10. Snecma M88
Length : 3.53 m
Diameter: 0.69 m
Maximum thrust: 50 kN (11,200 lbf) and 75 kN (16,900 lbf) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 5.68:1 (dry) and 8.52:1 (with afterburner)
Major Applications : Dassault Rafale

เครื่องยนต์ที่พัฒนาโดย Snecma ปัจจุบันที่รู้จักกันในนาม เครื่องยนต์อากาศยาน Safran สำหรับ Dassault Rafale โครงการสำหรับ M88 เกิดขึ้นจากความต้องการระบบขับเคลื่อน
ที่เหมาะสมกับภารกิจโจมตีทางอากาศและภาคพื้นดิน ในปี 1983 Dassault Aviation วางแผนที่จะผลิตเครื่องสาธิตเทคโนโลยี สำหรับเครื่องบินรบทดลอง ซึ่งคาดว่าจะทำการบินในปี 1986
โดยคาดว่าคงทันกาล ดังนั้นเครื่องบินรบทดลองช่วงแรก จึงถูกขับเคลื่อนโดย General Electric F404

9. Volvo RM12
Length : 4.04 m
Diameter: 0.88 m
Maximum thrust: 54 kN (12,100 lbf) and 80.5 kN (18,100 lbf) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 7.8
Major Applications : Saab JAS 39 Gripen

เครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ ยาส 39 กริพเพน รุ่นหนึ่งจาก General Electric F404 RM12 ผลิตโดย Volvo Aero (ปัจจุบันคือ GKN Aerospace Engine Systems)
RM12 พัฒนามาจาก F404-400 โดยมีความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์เดี่ยว แรงขับที่เพิ่มขึ้น และระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ ซึ่งวอลโว่เริ่มพัฒนาในปี 1996

8. Klimov RD-33
Length : 4.22 m
Diameter: 1.04 m
Maximum thrust: 50.0 kN (11,230 lbf) dry, 81.3 kN (18,285 lbf) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 4.82 (dry), 7.9 (afterburning)
Major Applications : CAC/PAC JF-17 Thunder, MiG-29, MiG-33, MiG-35, FC-31

เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินรบขนาดเบา โดยเป็นเครื่องยนตหลักสำหรับมิก -29 และ CAC / PAC JF-17 Thunder ได้รับการพัฒนาใน OKB-117 นำโดย SP Izotov (ปัจจุบันคือ OAO Klimov)
ตั้งแต่ปี 1968 โดยเริ่มการผลิตในปี 1981 เครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียงของรัสเซียรุ่นก่อนๆ เช่น MiG-21 และ MiG-23 ซึ่งใช้เทอร์โบเจ็ท แต่เครื่องบินรบตะวันตก เช่น F -111 และ F-4K ได้แนะนำการใช้อาฟเตอร์เบิร์นเนอร์ เทอร์โบแฟน ในช่วงทศวรรษที่ 1960
ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า RD-33 ที่เป็นเครื่องยนต์ อาฟเตอร์เบิร์นเนอร์ เทอร์โบแฟน เครื่องแรก ผลิตโดยบริษัท Klimov ของรัสเซีย สร้างแรงขับ 78 ถึง 88 kN

7. Eurojet EJ200
Length : 3.98 m
Diameter: 0.73 m
Maximum thrust: 60 kN (13,500 lbf) and 90 kN (20,200 lbf) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 6.11:1 and 9.17:1 (with afterburner)
Major Applications : Eurofighter Typhoon

เครื่องยนต์ที่ใช้ใน ยูโรไฟท์เตอร์ ไต้ฝุ่น เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีจาก Rolls-Royce XG-40 เป็นหลัก ซึ่งพัฒนาขึ้นในทศวรรษ 1980 EJ200 ถูกสร้างขึ้นโดย Eurojet Turbo GmbH
ในปี 2006 ยูโรเจ็ทได้เสร็จสิ้นการส่งมอบเครื่องบินขับไล่ ยูโรไฟท์เตอร์ จำนวน 363 ลำ สำหรับเครื่องบินชุดแรก เครื่องบินชุดที่ 2 ต้องการ EJ200s 519 เครื่อง EJ200 ร่วมกับเครื่องยนต์จรวด จะขับเคลื่อน Bloodhound LSR
เพื่อทำลายสถิติความเร็วภาคพื้นดิน ความเร็วเป้าหมายอย่างน้อย 1,000 ไมล์ต่อชั่วโมง

6. General Electric F414
Length : 3.91 m
Diameter: 0.89 m
Maximum thrust: 13,000 lbf (57.8 kN) and 22,000 lbf (97.9 kN) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 9
Major Applications : F/A-18E/F Super Hornet, HAL Tejas Mk2, KAI KF-21, Saab JAS 39E/F Gripen

เครื่องยนต์ผลิตแรงขับ 98 kN F414 หนึ่งในเครื่องยนต์อากาศยานใหม่ล่าสุด และทันสมัยที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งรวมเอาเทคโนโลยีขั้นสูง เข้ากับพื้นฐานการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ F404 รุ่นก่อน
ที่ติดตั้งใน Boeing F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, Saab JAS 39E/F Gripen สำหรับสวีเดนและบราซิล HAL Tejas Mk2 ของอินเดีย KAI KF-21 ของเกาหลีใต้

5. General Electric F110
Length : 4.62 m
Diameter: 1.18 m
Maximum thrust: 17,155 lbf (76.31 kN) and 29,400 lbf (131 kN) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 4.38:1, 7.50:1 (with afterburner)
Major Applications : F-16 Fighting Falcon, F-14 Tomcat, F-15E Strike Eagle, F-2, TAI TFX

ผลิตโดย GE Aviation ตัวแปรแรกใน F110 Series คือ F110-GE-100 ได้รับการพัฒนา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับF-16 Fighting Falcon และรุ่นต่อมา
กองทัพอากาศเกาหลีใต้ เลือกเครื่องยนต์ F110-GE-129 สำหรับเครื่องบินขับไล่ F-15K Slam Eagle เช่นเดียวกับ F-15SA ของซาอุดิอาระเบีย F-15SG ของสิงคโปร์ Mitsubishi F-2 ของญี่ปุ่น F-16 ของกองทัพอากาศตุรกี กรีก และญี่ปุ่น
F110-GE-132 ใหม่ล่าสุดใน F110 Series ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบิน Lockheed Martin F-16E/F

4. Saturn AL-31
Length : 4.94 m
Diameter: 1.28 m
Maximum thrust: 74.6 kN (16,800 lbf) and 122.6 kN (27,600 lbf) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 4.93, 8.22 (with afterburner)
Major Applications : Su-27, Su-30, Su-35, J-11, J-10, J-20, S-70B, Okhotnik-B

พัฒนาโดย Lyulka ตอนนี้โดย Saturn ในสหภาพโซเวียต / รัสเซีย สำหรับ Su-27เครื่องบินรบครองความได้เปรียบทางอากาศ AL-31 สร้างแรงขับที่ 122.6 kN
AL-31FP และ AL-37FU เป็นตัวแปรที่มีเวกเตอร์แรงขับ สามารถเบี่ยงเบนหัวฉีดได้สูงสุด 15 องศา อดีตถูกใช้ในรุ่นส่งออก Su-30MKI Su-30 สำหรับอินเดีย และ Su-30MKM สำหรับมาเลเซีย
จีนนำเข้า AL-31 สำหรับเครื่องบินรบ เฉิงตู J-10 และ J-20 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ชั่วคราว จนกว่า WS-15 ที่จีนผลิตเองจะพร้อม

3. Saturn AL-41
Length : 4.99 m
Diameter: 1.28 m
Maximum thrust: 19,400 lbf (86.3 kN) and 40,000 lbf (176 kN) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 10.5 - 11:1
Major Applications : Mikoyan Project 1.44, Sukhoi Su-35, Sukhoi Su-57

ออกแบบมาสำหรับ supercruise เครื่องยนต์ผลิตแรงขับ 176 kN เดิมทีพัฒนาขึ้นสำหรับโครงการ Mikoyan 1.44 AL-41 ถูกใช้สำหรับรุ่นที่ได้รับการอัพเกรดอย่างหนัก
จาก AL-31 ซึ่งใช้ในการผลิต Su-57และ Su-35 เทคโนโลยีบางอย่างของ AL-41 ดั้งเดิมถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์ izdeliye 117S และ 117 ซึ่งใช้ในการอัปเกรดฝูงบินทั้งหมดของ Su-27 และ Su-30

2. Pratt & Whitney F119
Length : 5.16 m
Diameter: 1.20 m
Maximum thrust: 26,000 lbf (116 kN) and 35,000 lbf (156 kN) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 6.7:1 (dry), 9.0:1 (afterburning)
Major Applications : F-22 Raptor

พัฒนาสำหรับล็อกฮีดมาร์ติน F-22 Raptor เครื่องยนต์คู่ โดย F119 ผลิตแรงขับ 156 kN และออกแบบมาสำหรับซูเปอร์ครูซ ให้แรงขับเพิ่มขึ้นเกือบ 22%
โดยมีชิ้นส่วนน้อยกว่า F100 รุ่นก่อน 40% ทำให้ F119 สามารถทำความเร็วต่อเนื่องที่ 1.8 มัค หัวฉีดของ F119 รวมเอาเทคโนโลยีควบคุมเวกเตอร์แรงขับ แบบ 2 มิติ ที่ช่วยให้สามารถกำหนดทิศทางของแรงขับเครื่องยนต์
ขึ้นหรือลงได้มากถึง 20 องศา เพื่อเพิ่มความคล่องแคล่วให้กับ F-22

1. Pratt & Whitney F135
Length : 9.37 m
Diameter: 1.34 m
Maximum thrust: 28,000 lbf (128 kN) and 43,000 lbf (191 kN) (with afterburner)
Thrust to weight ratio : 11.46
Major Applications : F-35 Lightning II

พัฒนาสำหรับล็อกฮีดมาร์ติน F-35 Lightning II เครื่องยนต์เดี่ยว พัฒนามาจากเครื่องยนต์ แพรตต์ แอนด์ วิทนีย์ เอฟ119 ที่ใช้ใน F-22 Raptor โดย F135 ผลิตแรงขับ 191 กิโลนิวตัน
เครื่องยนต์ เครื่องบินรบ ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา F135 มี 3 รุ่น คือ PW-100 สำหรับ F-35A (CTOL) ของกองทัพอากาศ Pw-400 สำหรับ F-35C (CV) ของกองทัพเรือ สร้างขึ้นด้วยวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนของเกลือ
และPW-600 สำหรับ F-35B (STOVL) ของนาวิกโยธิน