ผู้ผลิตรถยนต์มีแนวโน้มที่จะเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนชิปในปี 2566: Daimler CEO

ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ในปีที่แล้ว ต้องปิดโรงงานในปีที่แล้ว เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากอุตสาหกรรม

อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคที่ขยายวงกว้างสำหรับการจัดส่งชิป ซึ่งได้รับผลกระทบจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานในช่วงการระบาดใหญ่

ความต้องการชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่เพิ่มสูงขึ้นหมายความว่า อุตสาหกรรมยานยนต์อาจพยายามดิ้นรนเพื่อจัดหามาเพียงพอตลอดปีหน้าและในปี 2566 แม้ว่าการขาดแคลนจะรุนแรงน้อยลงในตอนนั้น CEO ของ Daimler AG กล่าวเมื่อวันอาทิตย์

ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ในปีที่แล้ว ต้องปิดโรงงานในปีที่แล้ว เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคที่ขยายวงกว้างสำหรับการจัดส่งชิป ซึ่งได้รับผลกระทบจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานในช่วงการระบาดใหญ่ รถยนต์พึ่งพาชิปมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับทุกอย่างตั้งแต่การจัดการคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ไปจนถึงฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่น การเบรกฉุกเฉิน

“ซัพพลายเออร์ชิปหลายรายอ้างถึงปัญหาเชิงโครงสร้างกับความต้องการ” Ola Källenius กล่าวกับผู้สื่อข่าวระหว่างงานโต๊ะกลมก่อนงานแสดงรถยนต์ IAA ที่มิวนิค “สิ่งนี้อาจส่งผลกระทบในปี 2022 และ (สถานการณ์) อาจจะผ่อนคลายมากขึ้นในปี 2023”

การแสดง IAA เป็นงานอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สำคัญงานแรกทั่วโลกนับตั้งแต่เกิดการระบาดของ COVID-19 เดมเลอร์กล่าว เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า คาดว่ายอดขายในไตรมาสที่ 3 ที่ Mercedes จะลดลงอย่างมาก

เนื่องจากการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกซึ่งกลายเป็นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายล่าสุดที่มีรายได้ ผู้ผลิตรถยนต์จากกลุ่มบริษัท General Motors ของสหรัฐฯ ไปจนถึงบริษัท Mahindra ของอินเดีย และ Toyota ของญี่ปุ่น ได้ปรับลดคาดการณ์การผลิตและยอดขายอันเนื่องมาจากอุปทานชิปที่ขาดแคลน ส่งผลให้การฟื้นตัวของ COVID-19 ในศูนย์กลางการผลิตเซมิคอนดักเตอร์สำคัญๆ ในเอเชีย

Källenius กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่า แม้ว่าจะมีการขาดแคลนชิปอย่างต่อเนื่อง แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันก็หวังว่า อุปทานเซมิคอนดักเตอร์ของตนเองจะดีขึ้นในไตรมาสที่ 4

Mercedes-Benz จะอวดรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบหลายรุ่นในงานแสดงที่มิวนิก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการใช้พลังงานไฟฟ้าในรถยนต์รุ่นต่างๆ ซึ่งจะรวมถึง EQE ชั้นนำระดับโลก ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นแรกสำหรับแบรนด์ AMG ประสิทธิภาพสูงของผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียม และรถยนต์แนวคิดสำหรับแบรนด์ Maybach สุดหรู นอกจากนี้ บริษัทยังจะแนะนำรถเอสยูวีไฟฟ้าเต็มรูปแบบอย่าง EQB สู่ตลาดยุโรปอีกด้วย

ในเดือนกรกฎาคม Daimler กล่าวว่าจะใช้จ่ายเงินมากกว่า 40 พันล้านยูโร (47.5 พันล้านดอลลาร์) ภายในปี 2573 เพื่อเข้าซื้อกิจการ Tesla Inc ในตลาดไฟฟ้าทั้งหมด แต่เตือนว่า การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีจะนำไปสู่การลดงาน

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้กล่าวว่า จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่จำนวน 8 แห่งเพื่อขยายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และตั้งแต่ปี 2025 แพลตฟอร์มรถยนต์ใหม่ทั้งหมดจะผลิตเฉพาะ EV เท่านั้น Källenius กล่าวว่า แผนของบริษัทที่จะแยกหน่วยรถบรรทุก Daimler Trucks ออกจากบริษัทภายในสิ้นปี 2564 ยังคงเป็นไปตามแผน