ขึ้นรถไฟฟรี ขึ้นยังไง? ที่นี่มีคำตอบ

พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว

เครื่องราชบรรณาการ รถไฟจำลองย่อส่วนจากของจริง

เครื่องหมาย บุรฉัตร

รถจักรดีเซลไฟฟ้า คันแรก เลขที่ 21

	คณะรัฐมนตรีได้แต่งตั้งคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทยขึ้นมีหน้าที่ควบคุม ดูแลกิจการขององค์การประกอบด้วยประธานกรรมการ 1 คน คณะกรรมการ อีก 6 คน ผู้ว่าการรถไฟฯ เป็นกรรมการโดยตำแหน่ง         และรัฐได้มอบเงินจำนวน 30 ล้านบาท  ให้เป็นเงินสมทบทุนประเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย  ซึ่งมีพลเอกจรูญ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ เป็นผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย  ตั้งแต่วันที่  01 กรกฎาคม พ.ศ.2494   ซึ่งในหลักการรัฐควบคุมการแต่งตั้งและปลดผู้บริหาร คุมอัตราเงินเดือนพนักงาน คุมอัตราค่าโดยสารและค่าระวาง คุมการเปิด-ปิดเส้นทางและการบริการ และการควบคุมการลงทุนทั้งหมด แต่หากดำเนินงานขาดทุน รัฐชดเชยให้เท่าจำนวนที่ขาด
พลเอกจรูญ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์
ดำรงตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย
ตั้งแต่วันที่ 01 ก.ค.2494 - 10 ก.ย.2502

จากสถานการณ์เศรษฐกิจในช่วงปี 2551 ที่ผ่านมา ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับราคาสินค้าทางการเกษตรมีการปรับตัวสูงขึ้นกว่าร้อยละ 36 ส่งผลให้ดัชนีราคาผู้บริโภคหรืออัตราเงินเฟ้อปรับตัวเพิ่มขึ้นสูงสุดที่ระดับร้อยละ .9 และในช่วงครึ่งปีแรกของปีงบประมาณ 2551 อัตราเงินเฟ้อเพิ่มสูงขึ้นถึงร้อยละ 6.3 และมีแนวโน้มที่จะอยู่ในระดับสูงเช่นนี้ต่อไป ซึ่งจะส่งผลกระทบด้านลบต่อระบบเศรษฐกิจในภาพรวมของประเทศ

 แต่การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง และราคาอาหาร ส่งผลกระทบในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งประชาชนที่มีรายได้น้อย คณะรัฐมนตรีจึงได้มีมติอนุมัติ เรื่อง 6 มาตรการ 6 เดือน ฝ่าวิกฤติเพื่อคนไทยทุกคน เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2551 โดยในส่วนของการรถไฟฯ ให้ดำเนินการมาตรการลดค่าใช้จ่ายเดินทาง โดยรถไฟชั้น 3 ซึ่งจัดให้บริการเดินทางฟรีแก่ประชาชนในกลุ่มรถบริการเชิงสังคมทั้งหมด จำนวน 164 ขบวน และต่อมาเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2551 คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติให้การรถไฟฯ ให้บริการเดินทางรถไฟชั้น 3 (รถเร็ว) แก่ประชาชนฟรี  แม้ว่ารัฐบาลจะได้ดำเนินมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ โดยกำหนดมาตรการในการเพิ่มรายได้ และลดรายจ่ายของประชาชน ซึ่งได้แก่ 
                   1. มาตรการปรับอัตราค่าแรงขั้นต่ำ 
                   2. มาตรการปรับเพิ่มเงินเดือนและค่าครองชีพของข้าราชการ และพนักงานรัฐวิสาหกิจ 
                   3. มาตรการภาษีเพื่อกระตุ้น และฟื้นฟูเศรษฐกิจ ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2551 
                   4. มาตรการแก้ไขวิกฤตพลังงาน และสนับสนุนการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ ตามมติคณะรัฐมนตรี 
                       เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2551 
                   5. มาตรการเงินทุนเพื่อประชาชน และเศรษฐกิจฐานราก ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 1 
                       เมษายน 2551 แล้วก็ตาม

ซึ่งเป็นขบวนรถในกลุ่มรถเชิงพาณิชย์ จำนวน 8 ขบวน ครอบคลุมทุกเส้นทาง เพิ่มเติม เนื่องจากขบวนรถบริการ

จำนวนขบวนรถที่ให้บริการฟรี

1. ขบวนรถบริการเชิงสังคม จำนวน 164 ขบวน ได้แก่

ประเภทรถ	เส้นทางสาย
	เหนือ	ตะวันออกเฉียงเหนือ	ตะวันออก	ใต้	แม่กลอง	รวม (ขบวน)
รถธรรมดา	8	2	12	10	0	32
รถชานเมือง	13*	6	18*	4*	34	75
รถท้องถิ่น	7	24	0	14*	8	53
รถรวม	0	0	0	4	0	4
รวม	28*	32	30*	32*	42	164

      2. ขบวนรถเชิงพาณิชย์ (รถเร็ว) จำนวน 8 ขบวน ได้แก่ 

เส้นทางสาย	ขบวนรถที่	สถานี จาก - ถึง	จำนวนขบวน
สายเหนือ	109	กรุงเทพ - เชียงใหม่	1
	102	เชียงใหม่ - กรุงเทพ	1
สายตะวันออกเฉียงเหนือ	133	กรุงเทพ - หนองคาย	1
	134	หนองคาย - กรุงเทพ	1
	145	กรุงเทพ - อุบลราชธานี	1
	146	อุบลราชธานี - กรุงเทพ	1
สายใต้	171	กรุงเทพ - สุไหงโกลก	1
	172	สุไหงโกลก - กรุงเทพ	1
รวม			8

ช่องรับตั๋วรถไฟชั้น 3 ฟรี สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)	ผู้ใช้บริการเข้าแถวแสดงบัตรประจำตัวประชาชน เพื่อขอรับตั๋วรถไฟชั้น 3 ฟรี

บริเวณชานชาลาสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ที่จอดเทียบขบวนรถไฟชั้น 3 ฟรี	รถโบกี้ชั้นที่ 3 (บชส.) ขบวนรถท้องกิ่น

รถดีเซลราง ขบวนรถชานเมือง	ขบวนรถธรรมดา

ระยะเวลาการดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี

          การดำเนินงานของการรถไฟฯ ใช้กับประชาชนผู้มีรายได้น้อย ตามนโยบายรัฐบาล “ 6 มาตรการ 6 เดือน ฝ่าวิกฤต เพื่อคนไทยทุกคน ”เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2551 เป็นต้นมา โดยมีมติคณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ ดังนี้.-

ระยะที่	มติ ครม.  ให้ความเห็นชอบเมื่อวันที่	เริ่มวันที่  - สิ้นสุดวันที่	ระยะเวลา  (เดือน)
1	15 กรกฎาคม 2551	1 สิงหาคม 2551 – 31 มกราคม 2552	6
2	20 มกราคม 2552	1 กุมภาพันธ์ 2552 – 31 กรกฎาคม 2552	6
3	14 กรกฎาคม 2552	1 สิงหาคม 2552 – 31 ธันวาคม 2552	5
4	15 ธันวาคม 2552	1 มกราคม 2553 – 31 มีนาคม 2552	3
5	23 กุมภาพันธ์ 2553	1 เมษายน 2553 – 30 มิถุนายน 2553	3
6	29 มิถุนายน 2553	1 กรกฎาคม 2553 – 31 ธันวาคม 2553	6
7	21 ธันวาคม 2553	1 มกราคม 2554 – 28 กุมภาพันธ์ 2554	2
8	22 กุมภาพันธ์ 2554	1 มีนาคม 2554 – 30 มิถุนายน 2554	4
9	4 ตุลาคม 2554	1 กรกฎาคม 2554 – 15 มกราคม 2555	6 เดือน 15 วัน
10	10 มกราคม 2555	16 มกราคม 2555 – 30 เมษายน 2555	3 เดือน 16 วัน
11	1 พฤษภาคม 2555	1 พฤษภาคม 2555 – 30 กันยายน 2555	5
12	2 ตุลาคม 2555	1 ตุลาคม 2555 – 31 มีนาคม 2556	6
13*	31 มีนาคม 2556	1 เมษายน 2556 – 30 กันยายน 2556	6

 

 

 

 

ทีนี้เรามาดูจำนวนคนที่ใช้บริการแต่ละปีกันนะครับ

ประมาณการงบประมาณชดเชยจากภาครัฐ

          

1. ช่วงระหว่างวันที่ 1 สิงหาคม 2551 ถึงวันที่ 31 มกราคม 2552 รวม 6 เดือน 
    ตาม 6 มาตรการ 6 เดือน  ฝ่าวิกฤติเพื่อคนไทยทุกคน ตามมติ ครม. เมื่อ 15 กรกฎาคม 2551
         

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
สิงหาคม 2551	3,288,563	53,780,736.00	53,780,736.00
กันยายน 2551	3,232,538	66,043,959.00	66,043,959.00
ตุลาคม 2551	3,320,512	103,171,079.00	103,171,079.00
พฤศจิกายน 2551	2,963,036	78,129,173.00	78,129,173.00
ธันวาคม 2551	3,160,357	90,148,612.00	90,148,612.00
มกราคม 2552	3,119,051	91,296,061.00	91,296,061.00
รวม	19,084,057	482,569,620.00	482,569,620.00

2. ช่วงระหว่างวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2552 ถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2552 รวม 6 เดือน (ระยะที่ 1)
    ตาม 5 มาตรการ 6 เดือน เพื่อลดค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2552 

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
กุมภาพันธ์ 2552	2,701,319	95,000,000.00	72,298,606.00
มีนาคม 2552	3,081,132	110,000,000.00	97,519,618.00
เมษายน 2552	2,730,944	123,000,000.00	98,960,158.00
พฤษภาคม 2552	2,828,535	102,000,000.00	84,735,706.00
มิถุนายน  2552	2,747,005	78,000,000.00	70,388,986.00
กรกฎาคม 2552	2,377,253	92,000,000.00	63,797,780.00
รวม	16,466,188.00	600,000,000.00	487,700,854.00

3. ช่วงระหว่างวันที่ 1 สิงหาคม 2552 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2552 รวม 5 เดือน (ระยะที่ 2)
    ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2552 

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
สิงหาคม 2552	2,979,443	84,000,000.00	80,972,876.00
กันยายน 2552	2,956,624	79,000,000.00	84,962,715.00
ตุลาคม 2552	2,886,565	109,000,000.00	93,847,209.00
พฤศจิกายน 2552	2,769,044	83,000,000.00	76,572,097.00
ธันวาคม  2552	2,975,924	97,000,000.00	87,425,627.00
รวม	14,567,600	452,000,000.00	423,780,569.00

4. ช่วงระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2553 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2553 รวม 3 เดือน  (ระยะที่ 3)
    ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2552 

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
มกราคม 2553	2,960,270	95,000,000.00	82,454,356.00
กุมภาพันธ์ 2553	2,625,718	76,000,000.00	73,480,892.00
มีนาคม 2553	2,827,620	98,000,000.00	94,513,276.00
รวม	8,413,608	269,000,000.00	250,448,524.00

5. ช่วงระหว่างวันที่ 1 เมษายน 2553 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2553 รวม 3 เดือน (ระยะที่ 4)
    ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2553

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
เมษายน 2553	2,715,375	105,000,000.00	102,545,308.00
พฤษภาคม 2553	2,749,642	94,000,000.00	89,346,561.00
มิถุนายน 2553	2,742,665	80,000,000.00	75,021,357.00
รวม	8,207,682	279,000,000.00	266,913,226.00

6. ช่วงระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม 2553 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2553 รวม 6 เดือน (ระยะที่ 5)
     ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2553

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
กรกฎาคม 2553	2,857,593	75,524,354.00	84,467,014.00
สิงหาคม 2553	2,850,583	85,261,381.00	83,345,995.00
กันยายน 2553	2,757,671	85,503,480.00	80,233,522.00
ตุลาคม 2553	2,790,731	100,239,364.00	95,652,692.00
พฤศจิกายน 2553	2,645,637	84,108,171.00	75,999,326.00
ธันวาคม 2553	3,060,622	100,082,820.00	89,207,694.00
รวม	16,962,837	530,719,570.00	508,906,243.00

7. ช่วงระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2554 ถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2554 รวม 2 เดือน (ระยะที่ 6)
    ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2553 

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
มกราคม 2554	3,210,891	95,176,013.00	91,980,765.00
กุมภาพันธ์ 2554	2,826,559	75,508,456.00	78,879,865.00
รวม	6,037,450	170,684,469.00	170,860,630.00

8. ช่วงระหว่างวันที่ 1 มีนาคม 2554 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2554 รวม 4 เดือน  (ระยะที่ 7)
    ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2554 

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
มีนาคม 2554	2,987,914	97,186,776.00	96,852,783.00
เมษายน 2554	2,887,440	104,030,414.00	99,539,629.00
พฤษภาคม 2554	2,947,862	95,592,986.00	100,220,855.00
มิถุนายน 2554	2,901,789	79,350,621.00	78,468,845.00
รวม	11,725,005	376,160,797.00	375,082,112.00

9. ช่วงระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม 2554 ถึงวันที่ 15 มกราคม 2555 รวม 6 เดือน 15 วัน 
    (ระยะที่ 8)  ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2554

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
กรกฎาคม 2554	3,064,156	89,000,000.00	90,606,760.00
สิงหาคม 2554	2,991,608	89,000,000.00	83,139,295.00
กันยายน 2554	2,736,096	86,000,000.00	74,996,976.00
ตุลาคม 2554	2,381,869	102,000,000.00	71,562,978.00
พฤศจิกายน 2554	2,279,074	87,000,000.00	61,365,712.00
ธันวาคม 2554	2,720,601	106,000,000.00	78,722,303.00
1-15 มกราคม 2555	1,370,645	56,000,000.00	41,445,589.00
รวม	17,544,049	615,000,000.00	501,839,613.00

10.ช่วงระหว่างวันที่ 16 มกราคม 2555 ถึงวันที่ 30 เมษายน 2555 รวม 3 เดือน 16 วัน (ระยะที่ 9)
     ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2555 

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
16-31 มกราคม 2555	1,468,585	44,000,000.00	41,510,918.00
กุมภาพันธ์ 2555	2,518,695	84,000,000.00	68,204,499.00
มีนาคม 2555	2,755,747	103,000,000.00	84,842,210.00
เมษายน 2555	2,570,032	109,000,000.00	92,305,547.00
รวม	9,313,059	340,000,000.00	286,863,174.00

11. ช่วงระหว่างวันที่ 1 พฤษภาคม 2555 ถึงวันที่ 30 กันยายน 2555 รวม 5 เดือน  (ระยะที่ 10)
     ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2555
 

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
พฤษภาคม 2555	2,657,519	106,000,000.00	81,488,786.00
มิถุนายน 2555	2,616,460	85,000,000.00	70,823,930.00
กรกฎาคม 2555	2,628,515	95,000,000.00	70,893,182.00
สิงหาคม 2555	2,688,948	89,000,000.00	78,415,876.00
กันยายน 2555	2,431,859	83,000,000.00	64,782,284.00
รวม	10,591,442	458,000,000.00	301,621,774.00

12. ช่วงระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม 2555 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2556 รวม 6 เดือน (ระยะที่ 11)             ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2555

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
ตุลาคม 2555	2,689,083	96,000,000.00	86,726,969.00
พฤศจิกายน 2555	2,396,235	79,000,000.00	66,510,685.00
ธันวาคม 2555	2,479,689	105,000,000.00	72,346,923.00
มกราคม 2556	2,501,165	106,000,000.00	72,341,810.00
กุมภาพันธ์ 2556	2,267,498	74,000,000.00	61,326,792.00
มีนาคม 2556	2,394,491	95,000,000.00	75,418,684.00
รวม	14,728,161	555,000,000.00	434,671,863.00

13. *ช่วงระหว่างวันที่ 1 เมษายน  2556 ถึงวันที่ 30 กันยายน 2556 รวม 6 เดือน (ระยะที่ 12)             

ขยายระยะเวลาการดำเนินการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนตามมติ ครม. เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2556

เดือน	จำนวนผู้โดยสาร (คน)	วงเงินชดเชยจากภาครัฐ (บาท)
		ประมาณการตั้งเบิก	ผลดำเนินงาน/ขอรับชดเชย
เมษายน 2556	2,292,842	113,000,000.00	84,005,330.00
พฤษภาคม 2556	2,295,478	93,000,000.00	72,814,728.00
มิถุนายน 2556	2,200,282	81,000,000.00	59,479,730.00
กรกฎาคม 2556	2,265,800	89,000,000.00	63,170,103.00
สิงหาคม 2556		92,000,000.00
กันยายน 2556		80,000,000.00
รวม	9,054,402	548,000,000.00	279,469,891.00

 

 

หรือจะติดต่อสอบถาม

http://www.railway.co.th/home/

 

 

 

 

ปะ!! ปะกันที่รักขาาาาา...ฮี่ฮี่ฮี่